相較于自主品牌隔三差五就推出新能源車，傳統(tǒng)車企在這方面的動作和上心程度都比較一般。而在今年粵港澳大灣區(qū)車展上，傳統(tǒng)品牌陣營里面的日產(chǎn)就拿出了一款我們從未見過的全新電動車產(chǎn)品-Ariya，該車基于CMF-EV平臺打造，定位緊湊型SUV。那么它有機會搶奪市場嗎？今天就來看一看。

首先從外觀方面來看，新車造型完全不同于現(xiàn)在日產(chǎn)的任何一款燃油車，設(shè)計得非常新穎，當然這是相對于日產(chǎn)自家的產(chǎn)品而言。前臉使用了封閉式格柵設(shè)計，同時表面采用亮黑色的裝飾板，內(nèi)部使用了一些點陣式設(shè)計，兩側(cè)大燈呈長條造型，日間行車燈一直延伸到下方。整體觀感非常簡潔，有著相當不錯的辨識度。

車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，雙色設(shè)計營造出懸浮式車頂效果，同時一段白色窗線環(huán)繞整個車頂，顯示出更好的視覺層次感。腰線從前翼子板自下到上進行延伸，輪眉、側(cè)裙都有亮黑色裝飾點綴。尺寸方面，新車長寬高分別為4603*1900*1654mm，軸距為2775mm。

車尾采用貫穿式尾燈，表面采用透明熏黑燈罩，看起來比較有辨識度。尾標用“NISSAN”替換了原有的Logo，有了字母加持之后，質(zhì)感有明顯提升。下包圍則是亮黑色護板，形成前后相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，中控臺使用了雙連屏的設(shè)計風(fēng)格，并且車內(nèi)使用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，進一步延伸車內(nèi)視覺效果，同時還采用了木紋飾板進行點綴，對于車內(nèi)質(zhì)感有著較大的提升。

方向盤為雙輻式平底設(shè)計，左右兩側(cè)為多功能按鍵，握持區(qū)域還進行了打孔處理。雖然大部分功能都被收納至屏幕內(nèi)部，但一些我們常用的配置還是獨立出來，而且為了讓視覺保持統(tǒng)一，功能按鍵均為觸控式設(shè)計。中間使用開放式扶手，表面配備了電子檔把和無線充電模塊，使用起來相當方便快捷。

座椅還是典型的日產(chǎn)風(fēng)格，乘坐體感寬大且柔軟，與身體貼合程度較高，長時間乘坐也不會有太多壓力。后排的乘坐體驗同樣如此，填充物相當厚實，“沙發(fā)廠”的名號即便在電車時代也沒有變味。無論是頭部空間還是腿部空間都沒有問題，但唯一有不足的是，受制于動力電池的原因，地臺高度較傳統(tǒng)車型有一定提升，所以腿長的朋友可能會感覺到有些蜷縮的體感。

動力方面，日產(chǎn)Ariya提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型選擇，其中兩驅(qū)版本最大功率為178千瓦，四驅(qū)版本前后雙電機，最大功率均為160千瓦，綜合功率為320千瓦，均使用了三元鋰電池。續(xù)航里程方面，兩驅(qū)版本最大續(xù)航可以達到610公里，無論是性能還是續(xù)航里程都沒有太多問題。

目前關(guān)于日產(chǎn)Ariya的配置、價格信息并不多，這次也不過是一次簡單的亮相，目的就是給觀眾一個印象。從現(xiàn)有的產(chǎn)品力表現(xiàn)來看，日產(chǎn)Ariya表現(xiàn)并不差，給人一種煥然一新的感覺。如果未來能給出一個有誠意的定價，或許它能成為品牌電動化轉(zhuǎn)型的代表之作。