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1）、關(guān)于測(cè)量常見(jiàn)的問(wèn)題。

公路測(cè)量前的中線放樣是施工前的一項(xiàng)重要步驟。成功的中線放樣對(duì)公路工程的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化具有重要的意義。

中樁放樣是以某相距最近的導(dǎo)線點(diǎn)為測(cè)站，后視相鄰導(dǎo)線點(diǎn)，撥角測(cè)距放出該中樁點(diǎn)，觀測(cè)角和距離是以這三點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算得出的。在進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)，考慮到以后路基高度，根據(jù)實(shí)地地形地貌，兼顧結(jié)構(gòu)物工程，可以沿路線方向間隔二百米左右設(shè)置一個(gè)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，并對(duì)每個(gè)加密水準(zhǔn)點(diǎn)位置做詳細(xì)記錄。

進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要嚴(yán)格按照四等水準(zhǔn)測(cè)量操作規(guī)程進(jìn)行，使用的儀器一定要經(jīng)過(guò)校核，每相鄰兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合測(cè)量。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)都要進(jìn)行閉合和復(fù)核，作好詳細(xì)的記錄。

由于施工單位測(cè)量專業(yè)人員的實(shí)際技術(shù)力量和業(yè)務(wù)水平、工作習(xí)慣、儀器配備等不同，所以做為測(cè)量監(jiān)理工程師必須在開工前根據(jù)工程特點(diǎn)和地理環(huán)境，依據(jù)測(cè)量規(guī)范要求與施工單位統(tǒng)一意見(jiàn)，采取必要的措施和手段，確定首級(jí)布控方案。導(dǎo)線點(diǎn)丟失后，恢復(fù)其原來(lái)點(diǎn)十分困難，那么我們就因該重新布設(shè)，一般來(lái)說(shuō)重新布設(shè)的精度和原來(lái)的精度是一樣的。按照相鄰點(diǎn)通視的要求重新布設(shè)，選點(diǎn)布設(shè)完畢后隨導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)量一次完成。

導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)取值我們一般是用我們施工單位自己復(fù)核計(jì)算的平差結(jié)果，這是因?yàn)殡m然使用的相同的導(dǎo)線點(diǎn)，而由于測(cè)量時(shí)取導(dǎo)線長(zhǎng)度不一，雖說(shuō)其導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)是從某種意義來(lái)說(shuō)是一個(gè)定值，但取某一段或取全線測(cè)量其結(jié)果就不一樣，此外，人的視覺(jué)誤差和儀器精密程度不同，復(fù)測(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)即使精度很高也不會(huì)與設(shè)計(jì)值相同。

只有采取的措施得當(dāng)，控制方法合理，才能取得較好的控制效果。

2）、一般問(wèn)題的解決方法。

在進(jìn)行中線放樣時(shí)，一般說(shuō)來(lái)，路線設(shè)計(jì)單位所給的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)是整條路平差計(jì)算值，而施工單位投標(biāo)是分段中標(biāo)，中標(biāo)之后可能又分幾個(gè)單位施工，這樣測(cè)量可能也分幾段。

一個(gè)標(biāo)段的附合導(dǎo)線數(shù)量往往根據(jù)監(jiān)理要求不同可能會(huì)有一個(gè)或一個(gè)以上的附合導(dǎo)線，造成標(biāo)段與標(biāo)段之間，施工單位與施工單位之間連接困難。公路施工測(cè)量放樣不是單單依靠中樁，其最終是由一些主要中樁連結(jié)成線確定的，中樁放樣完畢，還必須要進(jìn)行穿線。

在放樣中樁時(shí)應(yīng)注意兩項(xiàng)：首先放完一個(gè)中樁點(diǎn)后，必須進(jìn)行儀器歸零校核，歸零誤差應(yīng)在限差之內(nèi)，否則所放點(diǎn)位應(yīng)重新放樣;其次測(cè)站導(dǎo)線點(diǎn)到所放中樁點(diǎn)距離小于到后視導(dǎo)線點(diǎn)距離。

注意這兩項(xiàng)，可以有效減少誤差。

在進(jìn)行開工前的交接樁時(shí)，應(yīng)由業(yè)主、設(shè)計(jì)單位向測(cè)量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)，在交接樁位過(guò)程中一定要注意點(diǎn)位的完好及與交樁資料的吻合，同時(shí)要做好交接記錄。要認(rèn)真理解設(shè)計(jì)文件中有關(guān)控制點(diǎn)的等級(jí)要求及導(dǎo)線、控制網(wǎng)的精度，設(shè)計(jì)單位的測(cè)量精度及導(dǎo)線、控制網(wǎng)的布設(shè)是否滿足勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

在編制測(cè)量監(jiān)理規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意結(jié)合施工工程內(nèi)容和特點(diǎn)有針對(duì)性地編制，應(yīng)熟悉圖紙、規(guī)范要求，避免檢查內(nèi)容的遺漏或與規(guī)范要求。同時(shí)對(duì)重點(diǎn)工序、重點(diǎn)部位需加大的抽檢頻率。

進(jìn)行控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)監(jiān)理工作時(shí)，測(cè)量監(jiān)理要認(rèn)真檢查施工單位的用于復(fù)測(cè)的儀器、人員數(shù)量、人員資質(zhì)，同時(shí)要對(duì)施工單位的技術(shù)方案認(rèn)真審查，一般應(yīng)要求施工單位對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的所有點(diǎn)位同精度復(fù)測(cè)，以確保在施工階段的測(cè)量精度要求。監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對(duì)復(fù)測(cè)資料進(jìn)行整理，并提供復(fù)測(cè)原始手簿。

在監(jiān)理工程師和測(cè)量工作人員的共同努力下，這樣才能確保測(cè)量工作有效，順利進(jìn)行。