昨天和大家分享了鋰離子電池系列的第四部分：韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)

今天和大家分享第五部分：歐盟鋰離子電池產(chǎn)業(yè)

近年來，為應對全球氣候變化，歐洲加快發(fā)展電動汽車，為此歐盟加大對動力電池布局力度，構建本土產(chǎn)業(yè)鏈，意圖在2025年實現(xiàn)動力電池自給自足。

2017年歐洲委員會啟動了歐洲電池聯(lián)盟（EBA），目標是在歐洲建立10-20個大型動力電池工廠，2018年通過了《電池戰(zhàn)略行動計劃》，推出了一系列舉措。

2019年3月，歐盟啟動《電池2030+》協(xié)調(diào)和支持行動。

2019年12月，歐洲委員會批準了第一個歐洲共同利益重要項目（IPCEI），2021年年初批準了第二個歐洲共同利益重要項目，計劃向法國、德國、瑞典、比利時等12個成員國提供合計29億歐元公共補貼，預計后期還將吸引額外90億歐元私人投資，加快鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈建設。

2020年1月《電池2030+》研發(fā)路線圖第二版草案公布，并啟動了BIG-MAP項目等項目。

在歐盟的積極推動下，歐洲陸續(xù)涌現(xiàn)出Northvolt、 Verkor、Britishvolt、Freyr、InoBat Auto、Morrow等本土初創(chuàng)電池企業(yè)，并加快產(chǎn)能建設，優(yōu)美科、巴斯夫、莊信萬豐、 嘉能可、Elkem等歐洲企業(yè)都在加快歐洲本土鋰電材料生產(chǎn) 線建設。

此外，寧德時代、SDI、LG Chem等中日韓企業(yè)也在積極加碼歐洲動力電池產(chǎn)線建設。

鋰離子電池系列的第五部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第六部分的內(nèi)容：我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

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