特斯拉在新能源汽車市場中絕對可以稱得上是“龍頭”，這一點(diǎn)不可否認(rèn)，但特斯拉卻并沒有展現(xiàn)出一家“龍頭”企業(yè)本該擁有的擔(dān)當(dāng)。中控黑屏、中控死機(jī)、斷軸、失速、剎車失靈、自燃、全車斷電等問題層出不窮，而特斯拉卻一再甩鍋，車輛斷軸說是中國駕駛員不會(huì)開車，逆變器燒壞說是因?yàn)閲译娋W(wǎng)電流太大，真不知道特斯拉的公關(guān)團(tuán)隊(duì)有沒有腦子，這種奇葩理由也好意思說出來？

雖然故障頻發(fā)，但是特斯拉的銷量卻幾乎沒有受到影響，甚至有增無減，這讓車叔想起來一句話“因?yàn)檫@個(gè)車比較高級”，所以說特斯拉現(xiàn)在在新能源車市場所處的地位與大眾較為相似，如果不想購買國產(chǎn)新能源車，那么買特斯拉也沒錯(cuò)。

此外，高銷量就一定伴隨著高收益，這是毋庸置疑的，但特斯拉卻并沒有將賣車所得的收益回饋到產(chǎn)品質(zhì)量上，近期有部分特斯拉Model 3以及Model Y因?yàn)榇嬖趹覓旆蛛x的隱患而宣布召回，這是怎么回事呢？我們通過下面的視頻詳細(xì)了解一下吧。