2023年上半年，新能源汽車行業(yè)依舊快速發(fā)展。對(duì)于汽車市場(chǎng)而言，這是讓人難忘的6個(gè)月。從特斯拉年初掀起的“價(jià)格戰(zhàn)”，到4月上海車展國(guó)產(chǎn)新能源大放異彩，再到新能源購(gòu)置稅減免政策發(fā)布，新能源之風(fēng)正吹遍車市每一個(gè)角落。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月份，全國(guó)乘用車廠商新能源批發(fā)量預(yù)計(jì)達(dá)到353萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。持續(xù)的高增長(zhǎng)，促使更多汽車品牌前赴后繼火拼新能源市場(chǎng)。

新能源市場(chǎng)，盡管整體發(fā)展向好，但競(jìng)爭(zhēng)和考驗(yàn)卻也更殘酷。今年上半年車市，有人一路狂飆，有人轉(zhuǎn)型保命，還有人不得不黯然退場(chǎng)。 比亞迪，則在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中一騎絕塵，遙遙領(lǐng)先。

官方數(shù)據(jù)顯示，上半年比亞迪銷量合計(jì)125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.78%，這一成績(jī)讓比亞迪鎖定上半年新能源車市“銷冠”的名號(hào)，不光領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)新能源車市，同樣領(lǐng)跑全球新能源車市，中國(guó)智造以實(shí)力出圈。

中國(guó)“銷冠”亦是全球“銷冠”

目前比亞迪汽車正在憑借強(qiáng)大的內(nèi)在實(shí)力走向國(guó)際市場(chǎng)，成為全球車市銷量最高的新能源汽車品牌。

打破國(guó)產(chǎn)品牌“天花板” 持續(xù)上攻

想要在新能源車市中贏得更多主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)，面對(duì)合資、自主品牌的全面競(jìng)爭(zhēng)，光有銷量還不夠，品牌向上才能讓比亞迪擁有更多的機(jī)會(huì)。為此，比亞迪汽車不斷打破中國(guó)品牌的“天花板”，實(shí)施多品牌、全方位的持續(xù)上攻。

在中端市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)站穩(wěn)腳跟。除了海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)兩大王牌戰(zhàn)隊(duì)之外，還逐漸拓展高端市場(chǎng)。新豪華品牌騰勢(shì)正在加速新車推廣步伐，騰勢(shì)憑借D9一款MPV車型，6月銷量達(dá)到11058輛。而第二款車型騰勢(shì)N7也在7月3日正式上市，自從上海車展開(kāi)啟盲定之后，截止至6月底，起售價(jià)30.18萬(wàn)的騰勢(shì)N7累計(jì)訂單量已超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。

下半年，比亞迪宋L、驅(qū)逐艦07、仰望U8等新車將陸續(xù)上市，極具王炸潛力的新品牌方程豹會(huì)正式發(fā)布，屆時(shí)，比亞迪將形成“王朝+海洋+騰勢(shì)+方程豹+仰望”的品牌架構(gòu)，全面覆蓋各價(jià)格帶以及全產(chǎn)品系列。

羅振宇說(shuō)“只有長(zhǎng)期主義者，才能成為時(shí)間的朋友”。作為新能源車市的“長(zhǎng)期主義者”，比亞迪經(jīng)過(guò)近20年的積累，憑借著技術(shù)、口碑、銷量與匠心，超越對(duì)手，成為全球新能源汽車的領(lǐng)軍品牌。