俄羅斯國際航空公司 俄羅斯最大的航空公司，天合聯(lián)盟成員 俄羅斯航空公司（俄語: Аэрофлот — Российские авиалинии；英語: Aeroflot-Russian Airlines，IATA代碼: SU，ICAO代碼: AFL），簡稱：俄羅斯航空（俄航），是俄羅斯最大的航空公司。 俄羅斯航空公司的歷史可追溯到創(chuàng)始于1923年的蘇聯(lián)國家航空（AEROFLOT - Soviet Airlines，1932年改名為AEROFLOT，名為"空中機隊"）。俄羅斯航空公司的前身是1932年成立的蘇聯(lián)民用航空總局（后改為蘇聯(lián)民用航空部）。蘇聯(lián)民航總局曾壟斷蘇聯(lián)國內(nèi)外所有民用航空服務，是當時世界最大的航空公司。總部位于首都莫斯科，基地設于莫斯科謝列梅捷沃國際機場。 俄羅斯民用航空總局（Aeroflot）俄羅斯航空公司成立于1992年，俄羅斯聯(lián)邦政府擁有俄羅斯航空51%的股份。 俄羅斯航空公司是俄羅斯的國家航空公司（載旗航空公司）。也是“天合聯(lián)盟”成員之一。 俄羅斯航空公司前身為蘇聯(lián)國家航空AEROFLOT - Soviet Airlines, 創(chuàng)始于1923年。 初期成立名為Dobrolet，到1932年才改為AEROFLOT，名為“空中機隊”。 俄羅斯航空天合聯(lián)盟主題涂裝 蘇聯(lián)航空的全盛時期，國內(nèi)航點覆蓋3000多大小城市及城鎮(zhèn)， 國際航點超過100個，機隊上萬，載客數(shù)比美國國內(nèi)線的搭客還要多。 隨著1991年蘇聯(lián)解體，蘇聯(lián)航空的29個分支機構陸續(xù)解體成為新的航空公司。解體后更名為俄羅斯國際航空（AEROFLOT - Russian International），但國內(nèi)市場占有率隨即下跌至20%不到。 在1994年3月公司的一架A310飛機墜毀，戲劇性的是公司的經(jīng)營狀況也隨之跌入低谷。在后面的幾個月，也就是俄羅斯航空運輸業(yè)的安全落至最低點后，政府著手將該公司改制成為國家控股的航空公司——俄羅斯國際航空公司。 在展開一系列的現(xiàn)代化措施，俄羅斯航空陸續(xù)引進波音737-400，波音 767， 波音777型客機。 之后再轉為空客A319/320/321系列。 遠程機隊以波音767為主。 俄羅斯航空在2000年出資共同設立AEROFLOT-DON，并在2004/05年收購阿爾漢格爾斯克航空公司并改名為AEROFLOT-NORD。 而國內(nèi)市場占有率也陸續(xù)回升。 2007年4月，俄羅斯航空正式成為天合聯(lián)盟成員。 俄羅斯航空公司的歷史可追溯至創(chuàng)始于1923年的蘇聯(lián)國家航空公司（AEROFLOT - Soviet Airlines，1932年改名為AEROFLOT，名為"空中機隊"）。前身是1932年成立的蘇聯(lián)民航總局。蘇聯(lián)民航總局曾壟斷蘇聯(lián)國內(nèi)外所有民航服務，是當時世界最大的民用航空公司。 AEROFLOT 不單單是一家航空公司，而是一個政府機構，管轄范圍還有空中緊急醫(yī)療，航空地球物理勘探，農(nóng)業(yè)服務，直升機服務和機場管理。在蘇聯(lián)偏遠地區(qū)，獲得直升機服務就如同坐大巴一樣方便，學生乘坐直升機上下學也是司空見慣的事。蘇聯(lián)航空在全盛時期國內(nèi)航點覆蓋蘇聯(lián)3000多大小城市及城鎮(zhèn)，國際航點超過100個，機隊數(shù)量上萬架，載客量比美國國內(nèi)線的載客量還要高。 1991年蘇聯(lián)解體，蘇聯(lián)民航的29個分支機構陸續(xù)解體成為新的航空公司，解體后更名為俄羅斯國際航空（AEROFLOT - Russian International） ，只保有國際業(yè)務，國內(nèi)市場占有率隨即下跌至20%以下。 隨著994年3月俄羅斯航空的一架空客A310飛機墜毀，俄羅斯航空的經(jīng)營狀況跌入低谷。在后面的幾個月，俄羅斯政府開始著手將俄羅斯航空改制成為國家控股的股份有限公司。展開一系列的現(xiàn)代化措施，俄羅斯航空陸續(xù)引進美國波音系列客機，之后再引進空中客車A320系列客機，其遠程機隊以波音767為主。 俄羅斯航空在2000年代出資共同設立AEROFLOT-DON并在2005年買下北俄羅斯航空并改名為AEROFLOT-NORD，俄航開始重新開辟國內(nèi)航線，在俄羅斯國內(nèi)市場的占有率也陸續(xù)回升。2005年，俄羅斯航空的國際航線遍及50多個國家的80余個目的地城市。2007年俄羅斯航空正式成為航空聯(lián)盟——“天合聯(lián)盟”的成員。 2008年俄羅斯國際航空公司慶祝其成立85周年（歷史追溯到創(chuàng)始于1923年的AEROFLOT - Soviet Airlines）。 通航城市 國內(nèi) 莫斯科、圣彼得堡、喀山、烏法、車里雅賓斯克、葉卡捷琳堡、瑟克特夫卡爾、阿爾漢格爾斯克、克拉斯諾達爾、薩馬拉、奧倫堡、米拉爾耶沃德、摩爾曼斯克、新西伯利亞、伊爾庫茨克、符拉迪沃斯托克、克拉斯諾雅爾斯克、哈巴羅夫斯克、哈巴羅夫斯克、阿德列爾、阿斯特拉罕、阿納帕、巴爾瑙爾、格連吉特、加里寧格勒、克麥羅沃、下瓦爾諾夫斯克、下卡姆斯克、下諾夫哥羅德、鄂木斯克、彼爾姆、秋明、伏爾加格勒、南薩哈林斯克、蘇爾古特、羅斯托夫、斯塔夫羅波爾 國際 北京、上海、廣州、香港、首爾、釜山、東京、河內(nèi)、胡志明市、曼谷、普吉島、德里、馬累、德黑蘭、迪拜、貝魯特、特拉維夫、拉納卡、伊斯坦布爾、安塔利亞、阿斯塔納、庫斯塔奈、阿拉木圖、奇穆肯特、阿克套、塔什干、比什凱克、巴庫、第比利斯、埃里溫、辛菲羅波爾、基希訥烏、布加勒斯特、布達佩斯、索非亞、里加、塔林、維爾紐斯、赫爾辛基、斯德哥爾摩、奧斯陸、華沙、明斯克、布拉格、蒂瓦特、雅典、塞薩洛尼基、薩格勒布、斯普利特、維也納、柏林、法蘭克福、慕尼黑、德累斯頓、杜塞爾多夫、漢堡、漢諾威、日內(nèi)瓦、蘇黎世、羅馬、米蘭、威尼斯、博洛尼亞、巴黎、里昂、尼斯、阿姆斯特丹、布魯塞爾、倫敦、馬德里、巴塞羅那、特內(nèi)里費、馬拉加、瓦倫西亞、里斯本、開羅、華盛頓、紐約、洛杉磯、邁阿密、哈瓦那。 ??機隊信息 客機型號 現(xiàn)有 未來將接收 退出運營 空中客車A310-300 0 0 14 空中客車A319-100 0 0 15 空中客車A320-200 52 0 43 空中客車A320neo 6 0 0 空中客車A321-200 32 0 19 空中客車A321neo 3 0 0 空中客車A330-200 0 0 5 空中客車A330-300 12 0 5 空中客車A350-900 7 5 0 安東諾夫 安-124 0 0 3 波音737-400 0 0 10 波音737-800 37 0 17 波音767-300 0 0 13 波音777-200 0 0 2 波音777-300ER 22 0 0 伊留申IL-96 0 0 10 麥克唐納?道格拉斯DC-10-40 0 0 3 麥克唐納?道格拉斯MD-11 0 0 3 蘇霍伊Superjet 100-95 2 0 68 圖波列夫 圖-134 0 0 1 圖波列夫 圖-204 0 0 3 雅克夫列夫 雅克-42 0 0 1 合計 173 5 235 平均機齡：7.2年 事故記錄 1994年3月23日俄羅斯航空的空中客車A310-300客機（593號班機）由莫斯科謝列梅捷沃國際機場飛往香港啟德機場途中在俄羅斯西伯利亞地區(qū)失事墜毀。機上75名機員及乘客全部罹難。 調查人員事后發(fā)現(xiàn)，事發(fā)前機長離開了駕駛艙在客艙休息，第一副駕駛帶著他的兩名子女到駕駛艙參觀，讓無飛行資格的子女坐在駕駛座上，并在所有人并未察覺的情況下讓他實際上操作飛機。此時飛機突然向右轉并以超過飛機設計負荷的45度角傾側，令飛機機翼的升力不足而下墜，自動駕駛系統(tǒng)因有維持飛行高度的指令而自動增大發(fā)動機馬力及拉高機首上升，但因上升速度過急機首拉得太高而致失速下墜，副機長再拉高機首令飛機上升，再因副機長把機首拉得太高而失速并旋轉向下俯沖，雖然機組人員最終令飛機恢復水平飛行，但隨即因高度過低撞毀在山區(qū)。 2008年9月14日俄羅斯航空（Aeroflot Russian Airlines）一架波音737客機降落時在俄羅斯烏拉爾山區(qū)中部城市佩姆附近墜毀。82名乘客及5名機組人員全部罹難。 2020年5月13日，俄羅斯航空名列2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第1763位。[4][5] 企業(yè)事件 官網(wǎng)問題 俄羅斯航空公司在官網(wǎng)的注冊會員信息、意見與投訴等相關頁面，存在將中國香港地區(qū)、中國澳門地區(qū)、中國臺灣地區(qū)與中國大陸并列顯示在“國家”、“國籍”欄目的現(xiàn)象。 中國民航局網(wǎng)站1月12日發(fā)表民航局聲明稱，將要求運營至中國航線的所有外國航空公司立即對企業(yè)網(wǎng)站及APP等客戶端信息進行全面排查，嚴格遵守中國法律法規(guī)，杜絕同類事件發(fā)生。 航班熔斷 國家民航局網(wǎng)站1月12日聲明稱，將要求運營至中國航線的所有外國航空公司立即對企業(yè)網(wǎng)站及APP等客戶端信息進行全面排查，嚴格遵守中國法律法規(guī)，杜絕同類事件發(fā)生。 2020年10月12日，根據(jù)有關部門通報，俄羅斯國際航空公司10月9日SU208次航班（莫斯科至上海）核酸檢測陽性旅客11例。 根據(jù)《民航局關于調整國際客運航班的通知》（民航發(fā)〔2020〕27 號）第七條第三款之規(guī)定，對該公司再次實施航班熔斷措施，即自2020年10月26日起，繼續(xù)暫停該公司該航線航班運行4周。熔斷的航班量不得用于其他航線。 此前，民航局已經(jīng)宣布，從2020年10月19日起，暫停俄羅斯航空公司該航線航班運行1周。 2月24日，英國宣布，禁止俄羅斯航空公司航班進入英國領空。受此影響，2月26日，俄羅斯國際航空官網(wǎng)發(fā)表聲明，取消部分飛往倫敦與都柏林的航班班次。 加拿大當?shù)貢r間2月27日宣布，已對俄羅斯所有航空公司關閉領空。受此影響，2月28日，俄羅斯航空官網(wǎng)發(fā)表聲明，取消部分飛往美國、墨西哥、古巴、多米尼加的航班班次。 據(jù)報道，俄羅斯航空公司的111號航班隨后飛越了加拿大上空。該航班從美國佛羅里達州邁阿密起飛，前往莫斯科。 隨后德國、法國、西班牙、意大利、比利時、奧地利、荷蘭和瑞典均對俄羅斯關閉了領空。 2月27日，歐盟宣布對俄羅斯實行禁飛令，禁止俄羅斯國際航空的班機飛躍歐盟成員國領空，受禁飛令影響，2月28日，俄羅斯航空公司發(fā)表聲明，宣布暫停所有歐洲航線的運營直至另行通知。 2022年3月2日報道，德意志交易所旗下Qontigo指數(shù)的運營商斯托克（Stoxx）將包括俄羅斯國際航空在內(nèi)的61家俄羅斯公司從其指數(shù)中剔除 2022年3月2日，波音公司宣布停止向俄羅斯航空公司的波音飛機提供配件、售后服務和技術支持。