前段時(shí)間跟我朋友一起吃飯，他說(shuō)他準(zhǔn)備換一臺(tái)新款本田奧德賽，我當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)就是，他老婆是不是又懷上了。果然，一桌人都猜他準(zhǔn)備要小兒子，但是他說(shuō)并沒(méi)有，現(xiàn)在養(yǎng)一個(gè)孩子都累成狗，再生一個(gè)孩子，僅剩的一點(diǎn)青春就全部奉獻(xiàn)給下一代了。我也舉手表示認(rèn)同，如今花花世界如此精彩，大人也要有自己的生活，生一個(gè)是傳宗接代，畢竟不孝有三，無(wú)后為大?？墒巧鷥蓚€(gè)，意義在哪兒？

經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)，再生一個(gè)，可以讓孩子不再孤單，遇到事兄妹之間可以有個(gè)商量。我覺(jué)得這個(gè)想法太天真了，今后兄妹之間商量的結(jié)果，大概率得參考各自另一半的意見(jiàn)。遇到通情達(dá)理的另一半，也許愿意幫個(gè)忙。遇到不好說(shuō)話的另一半，管你是親兄弟還是親兄妹，這就是咱家共同財(cái)產(chǎn)，不幫他又能怎樣？

那既然不是生二胎，為何我這朋友要買(mǎi)奧德賽這種MPV呢？其實(shí)，人家就是一家三口帶一個(gè)老人，周末出去玩玩。我們很好奇，為什么不帶兩個(gè)老人？人家說(shuō)了，老爺子有自己的業(yè)余生活，不愿意跟兒子兒媳婦一起旅游，況且奶奶跟著出門(mén)可以帶孩子，爺爺跟著出門(mén)，那兒女就得多照顧一個(gè)人。我估計(jì)很多家庭都是這樣，真正6、7人滿載出行的概率不是很高，如果是一胎家庭，大概率就是四人出行。其實(shí)什么車(chē)都?jí)蛴?，只是MPV更寬敞一些而已.

因此7座的奧德賽當(dāng)成4座來(lái)開(kāi)，前排老公老婆，后排女兒和奶奶。第三排直接收起來(lái)，騰出一個(gè)大后備箱，第二排往后推，騰出一個(gè)大空間。他想來(lái)想去，同樣花個(gè)30個(gè)來(lái)萬(wàn)，買(mǎi)BBA也就夠到入門(mén)級(jí)，人到了快40的年紀(jì)， 成不成功已經(jīng)不是一個(gè)車(chē)標(biāo)就能代表的問(wèn)題。況且他家里已經(jīng)有一臺(tái)BBA，更不需要考慮這方面問(wèn)題。所以想來(lái)想去，還是覺(jué)得買(mǎi)個(gè)MPV比較靠譜。雖然我覺(jué)得奧德賽賣(mài)30來(lái)萬(wàn)，還是有點(diǎn)貴，但是一時(shí)我又無(wú)力反駁。畢竟他給的選車(chē)?yán)碛?，合情合理?/p>

回到家我就在思考這個(gè)問(wèn)題，奧德賽這種MPV到底是二胎家庭的剛需，還是中產(chǎn)家庭的代步工具？其實(shí)要論空間大小，奧德賽根本比不上別克GL8。但是大多數(shù)人覺(jué)得，別克GL8更像是機(jī)場(chǎng)酒店的專車(chē)，旅行團(tuán)的包車(chē)。而奧德賽看起來(lái)更時(shí)尚，年輕一些。開(kāi)GL8像是個(gè)司機(jī)，但是開(kāi)奧德賽更像是個(gè)奶爸?？梢哉f(shuō)，GL8和奧德賽的形象，根本就是消費(fèi)者自己憑空想象出來(lái)的。MPV本質(zhì)上就是工具車(chē)，比較同級(jí)產(chǎn)品好壞，只要比拼各自的實(shí)用性就可以了。但是很明顯，大家還是會(huì)夾雜著自己的個(gè)性在里面。這個(gè)不好看，那個(gè)品牌不行，這個(gè)太low，那個(gè)配置太低。

我說(shuō)這件事不怕大家笑話，曾經(jīng)五菱凱捷上市的時(shí)候，我就覺(jué)得這車(chē)不錯(cuò)。10小十幾萬(wàn)入手，6座當(dāng)4座開(kāi)，二排可以躺著睡覺(jué)，后備箱還不算小。結(jié)果我把這車(chē)發(fā)給媳婦看，媳婦差點(diǎn)哭了，她問(wèn)我公司是不是遇到什么困難了？家里的房子是不是要抵押給銀行了？我說(shuō)沒(méi)有，公司一切正常，我只是覺(jué)得這個(gè)MPV很實(shí)用，價(jià)格也便宜，挺好的。

媳婦又好氣又好笑地沖我說(shuō)，雖然做人是要低調(diào)，但過(guò)分低調(diào)就是對(duì)別人的嘲笑。我想了想也的確是這么回事，如果真要買(mǎi)MPV七座當(dāng)四座用，繞了一圈，還是得看奧德賽。而且作為10幾個(gè)人的小公司老板，買(mǎi)臺(tái)30多萬(wàn)的MPV員工覺(jué)得很正常，但是買(mǎi)個(gè)五菱凱捷，估計(jì)大家都覺(jué)得公司是不是遇到了什么困難。

不過(guò)從家用角度看，還有一個(gè)客觀問(wèn)題無(wú)法解決，就是媳婦不愿意開(kāi)大車(chē)，我相信很多家庭的女性都不愿意開(kāi)大車(chē)，所以MPV能否普及， 完全取決于媳婦的開(kāi)車(chē)水平。

朋友最近關(guān)注奧德賽，無(wú)非是看到新款上市了，有點(diǎn)手癢癢地想趁熱打鐵嘗個(gè)鮮。奧德賽一直沒(méi)什么優(yōu)惠，反正早買(mǎi)晚買(mǎi)都一樣。老款去年年底的優(yōu)惠也就才1萬(wàn)1，次低配25.58萬(wàn)這款落地27.5萬(wàn)。很多沒(méi)等到新款上市的客戶，都在年底就把車(chē)提了。相信現(xiàn)在看到新款，多少會(huì)有些后悔吧。

老款?yuàn)W德賽

其實(shí)勸大家也別后悔，因?yàn)槔峡?5.58萬(wàn)，新款被砍掉了。新款從23.58萬(wàn)丐版，直接跳到27.58萬(wàn)次低配。所以沒(méi)買(mǎi)老款的話，要么你就得接受毛坯房一樣最低配，要么就花30出頭買(mǎi)次低配。

雖然說(shuō)新款?yuàn)W德賽次低配27.58萬(wàn)，比老款貴了2萬(wàn)。但是老款畢竟還有1萬(wàn)多的優(yōu)惠，所以實(shí)際差價(jià)在3萬(wàn)多。新款?yuàn)W德賽，換成按鍵式換擋，的確讓人眼饞。多了感應(yīng)式電動(dòng)后備箱，這的確讓老車(chē)主羨慕到流口水。還有10.1英寸懸浮式中控屏，帶車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，還能OTA升級(jí)，這其實(shí)還好，本田車(chē)主對(duì)中控屏基本無(wú)感。還有LED大燈，前后轉(zhuǎn)向流水燈，前排無(wú)線充電，17寸輪轂也比老款16寸大一些。當(dāng)然，新款的二排、三排都是雙層夾膠隔音玻璃，而且是靜音輪轂和靜音胎，體驗(yàn)過(guò)老款?yuàn)W德賽，再體驗(yàn)新款應(yīng)該能感受到明顯差別。

新款配置的確多不少，優(yōu)化的地方也不少，但是差價(jià)3萬(wàn)多。這足以讓不少人重新思考，奧德賽到底適不適合自己？我看很多媒體人還在推薦最低配，說(shuō)配置其實(shí)也還行，畢竟老款最低配連喇叭都沒(méi)有，現(xiàn)在新款?yuàn)W德賽最低配有2個(gè)喇叭。我也真是服了，23.58萬(wàn)這么貴的售價(jià)，配2個(gè)喇叭也要吹一番？織物座椅，手動(dòng)調(diào)節(jié)，10.1英寸中控屏也給砍掉了，倒車(chē)?yán)走_(dá)都沒(méi)有，更別想什么主動(dòng)安全系統(tǒng)了。奧德賽丐版憑什么賣(mài)這么貴？現(xiàn)代庫(kù)斯圖頂配才21.88萬(wàn)，動(dòng)力，空間和配置都比奧德賽強(qiáng)，我就搞不懂它輸在哪里了？同樣道理，也可以拿廣汽傳祺M8來(lái)比。

有人可能覺(jué)得奧德賽的魔術(shù)座椅是它的優(yōu)勢(shì)，二排座椅的椅背傾斜角度非常大，人幾乎可以躺倒。三排座椅可以收納到地臺(tái)下面，騰出非常大的后備箱空間，還有讓二排座椅往后延伸很多，變成空間非常寬敞的四座。再或者把三排座椅反轉(zhuǎn)，變成釣魚(yú)椅，這樣就可以坐在后備箱里面垂釣了，但前提是你得能把車(chē)停在河邊，并且是倒車(chē)倒到河邊上，這個(gè)釣魚(yú)椅功能有多少人能用到，不得而知。

其實(shí)，我覺(jué)得實(shí)用性還沒(méi)有標(biāo)致5008上面的第三排好，人家可以直接拆下來(lái)當(dāng)小板凳用。要說(shuō)奧德賽的座椅有多舒服，其實(shí)也并沒(méi)有那么突出。別克GL8，本田艾力紳，廣汽傳祺M8，現(xiàn)代庫(kù)斯圖我都長(zhǎng)途試乘試駕過(guò)。奧德賽座椅的確很軟，但是坐上去感覺(jué)很單薄，沒(méi)有那種陷在沙發(fā)里葛優(yōu)躺的感覺(jué)。而且?jiàn)W德賽是后扭力梁懸掛，三排空間本來(lái)就一般，遇上顛簸路段，三排體驗(yàn)更是讓人皺眉頭。

很多人愿意選擇奧德賽，是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)型看起來(lái)不油膩。奧德賽之所以給人感覺(jué)不油膩，我覺(jué)得一部分原因是本田這個(gè)品牌，在運(yùn)動(dòng)屬性上有天然的基因。所以，奧德賽屬于MPV里比較好開(kāi)的車(chē)型，這一點(diǎn)得到了消費(fèi)者普遍認(rèn)可。其次，那就是奧德賽一直沒(méi)有加長(zhǎng)車(chē)身，即使這次中期改款，也僅僅車(chē)長(zhǎng)增加了14mm，達(dá)到了4861mm，軸距沒(méi)變，還是2900mm。

這個(gè)數(shù)據(jù)跟同級(jí)競(jìng)品根本不能比，別克GL8車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了5238mm，軸距達(dá)到了3088mm，秒殺一切同級(jí)競(jìng)品。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)GL8長(zhǎng)的胖墩墩的，但是坐進(jìn)去就是空間大，而且7座全部利用起來(lái)，后備箱還能裝很多東西。這就是GL8最大的優(yōu)勢(shì)，至于開(kāi)起來(lái)飄飄忽忽，發(fā)動(dòng)機(jī)光吼不走，這與乘客無(wú)關(guān)，駕駛員不抱怨就行。

當(dāng)然，駕駛員只要工資高一點(diǎn)，你讓他開(kāi)拖拉機(jī)帶你去西藏他都不會(huì)抱怨。但是，駕駛員換做是一家之主，選車(chē)的決策人，他肯定就要抱怨這車(chē)太油膩。畢竟為了空間和實(shí)用性，他覺(jué)得自己犧牲了太多。類似的情況，還有廣汽傳祺M8，也是車(chē)長(zhǎng)超5米，軸距正好3米。這臺(tái)車(chē)要不是有個(gè)大師系列改變了一下顏值，其實(shí)在消費(fèi)者心中，也是跟GL8一樣油膩。所以?shī)W德賽在很多人心里，他知道空間不是同級(jí)最好的，但是足夠用，價(jià)格也不夠便宜，但是能接受。總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧德賽的客戶就是看中本田的產(chǎn)品，不油膩，很好開(kāi)，既能照顧自己的駕駛感受，又能照顧家庭的出行需求，這就夠了。

新款?yuàn)W德賽的造型褒貶不一，有人還是喜歡老款的前臉和尾部設(shè)計(jì)，感覺(jué)新款太四平八穩(wěn)了。但是本田覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)更有立體感，看起來(lái)更大氣。其實(shí)說(shuō)到底，奧德賽這造型7年都沒(méi)有大變樣，不管怎么改，都是全新造型。我覺(jué)得這一點(diǎn)不是很重要，不會(huì)有人因?yàn)樵煨驮蚨艞夁x擇。更多人主要還是看預(yù)算和配置、MPV對(duì)于大多數(shù)人來(lái)講，買(mǎi)的是體驗(yàn)，是有時(shí)間有精力的人，用來(lái)享受生活的產(chǎn)品。所以，沒(méi)人愿意買(mǎi)臺(tái)丐版的MPV回家。

奧德賽的車(chē)型版本就那幾款，選擇的余地不大。反觀GL8就很聰明，有陸上公務(wù)艙，就是丐版，不需要很高的配置，針對(duì)就是公司用車(chē)，要的就是性價(jià)比，能坐7個(gè)人就行，故障率小一點(diǎn)，好保養(yǎng)好修理就行。GL8 ES才是針對(duì)家庭客戶，內(nèi)飾要豪華一點(diǎn)，配置要高一點(diǎn)，特別是安全性配置。然后艾維亞版就是針對(duì)更有閑錢(qián)的客戶，講究品質(zhì)生活，這里面還有一些想看埃爾法和威爾法，不愿意加價(jià)的客戶。

為什么說(shuō)奧德賽選擇余地不大。因?yàn)樨ぐ?3.58萬(wàn)如果看不上，就直接跳到了27.58萬(wàn)?？墒?7.58萬(wàn)都花了，還差這1萬(wàn)塊錢(qián)上28.58萬(wàn)嗎？又多了天窗，雙側(cè)電滑門(mén)，真皮方向盤(pán)，前排電動(dòng)加熱座椅等等?？墒?8.58萬(wàn)都花了，還差這1萬(wàn)4上29.98萬(wàn)嗎？有雅閣幻夜版同款18寸熏黑輪轂，還有前后排頭部氣囊，車(chē)側(cè)盲區(qū)影像，分段式天窗，副駕駛電動(dòng)座椅，后排隱私玻璃等等。

就這么1萬(wàn)，1萬(wàn)的往上加，不知不覺(jué)就到30萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)了，落地得34、5萬(wàn)了。原本你可能就是預(yù)算30萬(wàn)來(lái)看奧德賽的，沒(méi)想到最終付出了這么高的成本。所以?shī)W德賽這種產(chǎn)品，沒(méi)有35萬(wàn)預(yù)算，建議就別看了。新款與老款最大的變化，我覺(jué)得是高攀不起了。老款畢竟次低配25萬(wàn)多的版本，優(yōu)惠1萬(wàn)多，落地27萬(wàn)多還是勉強(qiáng)能接受的。新款真的太貴了。

肯定還是有很多人依依不舍奧德賽的，因?yàn)榈谌鷌-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，怎么看都是香的。平時(shí)低速開(kāi)等于是電車(chē)，高速巡航又是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)。油耗也就才6點(diǎn)幾，這臺(tái)車(chē)可以平時(shí)當(dāng)做代步工具，周末用來(lái)全家出行。估計(jì)很多限牌限行城市的客戶都很納悶，為什么奧德賽不出一款插混版本？本田的混動(dòng)的原理，本來(lái)就很接近增程式電動(dòng)車(chē)，而且本田原本就有i-MMD插混系統(tǒng)。用上插混，奧德賽就可以免購(gòu)置稅，上綠牌，電池包再弄大一點(diǎn)，平時(shí)還可以用純電開(kāi)。真不知道本田奧德賽堅(jiān)持用不插電i-MMD的意義在哪里。

關(guān)于新款?yuàn)W德賽，還有一些細(xì)節(jié)建議大家自己去體驗(yàn)了。比如新增的方向盤(pán)左側(cè)的可收納杯架，副駕駛正前方的隱藏式儲(chǔ)物盒。還有很多車(chē)主實(shí)際用過(guò)才知道香的，B柱上面的拉手，奧德賽地臺(tái)本來(lái)就低，再配合這個(gè)拉手，老人孩子上車(chē)會(huì)特別友好。我感覺(jué)奧德賽更像是為亞洲用戶定制的MPV，別克GL8更像是為北美用戶定制的MPV。

只是消費(fèi)者沒(méi)太多心思去研究這兩者之間的區(qū)別，買(mǎi)MPV完全是憑感覺(jué)。強(qiáng)烈建議大家買(mǎi)之前，多租一段時(shí)間這兩款車(chē)去自駕游體驗(yàn)體驗(yàn)，很多使用中的小細(xì)節(jié)，你體會(huì)之后立馬就能下定決心買(mǎi)哪款了。不能完全比拼賬面數(shù)據(jù)。

總結(jié)來(lái)講，新款?yuàn)W德賽我肯定不會(huì)買(mǎi)丐版，讓我選，我就選29.98萬(wàn)的耀享版，至少也得是28.58萬(wàn)的領(lǐng)享版，這樣安全和舒適配置，才勉強(qiáng)算是說(shuō)得過(guò)去，不然配置真的是太乞丐了。

但是落地33、4萬(wàn)讓我買(mǎi)奧德賽，我又覺(jué)得這車(chē)有些不太值，這可能也是大部分人糾結(jié)的點(diǎn)吧。MPV市場(chǎng)真的很奇怪，名氣大過(guò)一切，贏家?guī)缀跬ǔ哉麄€(gè)市場(chǎng)，遲到的小弟們想要出頭，實(shí)在是太難了。高端的埃爾法、威爾法還要加價(jià)，豐田賽納也是加價(jià)。GL8和奧德賽、艾力紳和廣汽傳祺M8，這四款車(chē)幾乎通吃中端市場(chǎng)，再往下的產(chǎn)品空間實(shí)用性不高，就算失去了MPV的意義。

就比如開(kāi)啟預(yù)售的比亞迪宋MAX DM-i，預(yù)售價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)-17.38萬(wàn)元，比我預(yù)估的高了將近1萬(wàn)，真的讓人費(fèi)解。所以老百姓買(mǎi)MPV的門(mén)檻還是挺高的，小的不夠用，大的有點(diǎn)貴。更關(guān)鍵的是選擇余地實(shí)在太小，沒(méi)有一款讓自己滿意的車(chē)型。畢竟，換了MPV也沒(méi)感覺(jué)到有什么實(shí)質(zhì)性改善，自己還要犧牲操控，價(jià)格又不便宜，品牌還沒(méi)牌面。再想想油耗高，停車(chē)難，配置低，噪音大等等問(wèn)題，大部分人就被勸退了。