這個夏天，比亞迪又火了?。?！

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今年畢業(yè)季，新能源汽車賽道備受應屆生青睞，不少新能源車企也紛紛向大學生伸出“橄欖枝”。對企業(yè)來說，提升人才儲備的同時，也迎來新的發(fā)展機遇。

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比亞迪憑借這陣東風，成為今年校招市場的“最大贏家”。據(jù)悉，比亞迪2023年校招總?cè)藬?shù)達到3.18萬人，其中碩士和博士的整體占比達61.3%。3萬多名應屆生中，有80.8%的人員將會投入到研發(fā)工作。來自獵聘的一項數(shù)據(jù)還顯示，比亞迪成為今年高校畢業(yè)生搜索的“熱詞”，特別是在985/211院校以及海外院校中，搜索頻率名列前茅。

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// 打造“人才魚池” 堅持人才長期主義 //

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人才是引領發(fā)展的第一動力，

比亞迪深知推動企業(yè)發(fā)展，

需要積蓄人才力量。

比亞迪對一流高校應屆畢業(yè)生的吸引力，

得益于其堅持“人才長期主義”人才培養(yǎng)機制。

25年來比亞迪持續(xù)開展，

“明日之星·百日蛻變應屆生訓練營”，

一屆又一屆的“新生代”從訓練營走出，

成長為優(yōu)秀的業(yè)務骨干、管理人才，

成為保障集團基業(yè)長青的中堅力量。

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比亞迪2017年設立博士后創(chuàng)新實踐基地，

開展博士后人才培養(yǎng)，

2022年設立全國首批備案制國家級博士后科研工作站，

博士后人才培養(yǎng)邁進規(guī)?；?，

2023年已在深圳、重慶、西安三地形成，

“三站三基地”博士后培養(yǎng)新格局，

培養(yǎng)人數(shù)連年攀升。

五年來與中國科學院深圳先進技術研究院、

中國科學技術大學、清華大學14個理工學科16個流動站，

聯(lián)合培養(yǎng)了三百多個博士后，

培養(yǎng)出站的博士后留在比亞迪工作，

成為公司科技研發(fā)和技術創(chuàng)新的骨干領軍人才。

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// 持續(xù)吸納高端人才，進一步提升研發(fā)實力 //

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近日波士頓咨詢公司公布了，

2023年全球最具創(chuàng)新力的公司榜單，

比亞迪成為唯二入榜前20的中國企業(yè)之一。

從比亞迪今年招收碩博和研發(fā)崗位的比例來看，

也證實了比亞迪正在不斷儲備高層次優(yōu)秀人才，

進一步夯實自主研發(fā)能力。

技術創(chuàng)新是比亞迪的DNA。

比亞迪掌握電池、電機、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術，

憑借刀片電池、DM-i超級混動、

e平臺3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”、

云輦等顛覆性技術，迎來前所未有的發(fā)展機遇，

新能源汽車銷量持續(xù)刷新行業(yè)紀錄。

傲人成績的背后，是比亞迪長期以來對研發(fā)的投入。

除卻今年新招的研發(fā)人員外，

比亞迪已擁有超6.9萬名研發(fā)工程師，

全球累計申請專利超4萬項、授權專利超2.8萬項，

每天專利申請19件、專利授權15件，

獲得專利金獎4項。

今年，新一批研發(fā)人員的加入，

更將為比亞迪的研發(fā)實力注入新動能。

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截至目前，比亞迪研發(fā)投入超過1000億元，擁有11個研究院，全面支持人才創(chuàng)新和新技術落地。2022年，比亞迪營收4240.6億元，同比增長96.2%，實現(xiàn)了技術、產(chǎn)品和市場全面爆發(fā)。在當前汽車行業(yè)競爭激烈的環(huán)境中，人才已經(jīng)成為關鍵的決定因素。比亞迪的校招規(guī)模與用人態(tài)度，再次昭示出一家世界500強、新能源汽車龍頭企業(yè)的價值觀，成為中國經(jīng)濟持續(xù)向上、未來可期的鮮明見證。

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