今天BOSS問漫哥對哪個枸櫞酸西地那非品牌忠誠度高點，漫哥用都沒用過，何來忠誠，唯有豎起中腳趾以示回應(yīng)。不過既然說起忠誠度，咱們來看看自主品牌忠誠度前八吧。漫哥只買得起入門級的品牌，所以只看入門級品牌的忠誠度，指銷量超5萬、主流售價低于12萬的車型。

排在第八的是五菱，訂單忠誠度7.99%。這個訂單忠誠度，據(jù)說是代表購買了這個品牌的車主，以后還會不會再買回同品牌的車。這么說來就是一百位五菱車主中，大概有8個人還會繼續(xù)購買五菱。太沒大志了，賺到錢后還買什么五菱，買寶駿呀。

說起寶駿，第七名就是寶駿，訂單忠誠度8.25%。五菱打造的神車真的沒話說，成本控制得好，售價低，耐開耐蹂躪，性價比超高。不過一般來說，寶駿這種入門車，也就年輕沒錢時買的第一輛車吧，換車的話還會考慮它？

第六名，榮威，訂單忠誠度8.49%，只略微比寶駿高一丟丟。榮威很會走網(wǎng)紅路線，營銷炒作有一手，什么RX8加速沖雪坡，RX5 MAX拉大飛機(jī)等，博取媒體眼球。不過在銷量和質(zhì)量方面，榮威還是需要感到壓力的，看看當(dāng)家的RX5在SUV排行榜上的位置就該檢討一下了。

第五名的，是啟辰。雖然漫哥忘記了啟辰是不是請過漫哥吃飯，但出來混，講良心，所以漫哥也不偏幫啟辰。啟辰無論是從銷量、質(zhì)量等方面來看，都是麻麻地。原本蹭著日產(chǎn)大哥的光環(huán)銷量勉勉強強，獨立出來后就一日不如一日了。然而啟辰忠誠度還能有8.89%，比榮威還高，榮威該檢討一下了。

第四名，奇瑞，訂單忠誠度9.4%。也算牛鼻了，奇瑞在自主品牌中算很有實力的，技術(shù)理工男，江湖人稱"中國版馬自達(dá)"。漫哥不知道是哪個江湖，反正就是奇瑞曾經(jīng)在技術(shù)力上很有優(yōu)勢的?？上б皇趾门苼y甩，炸彈一下用完了，現(xiàn)在被農(nóng)民摁著打。不過好歹到現(xiàn)在的品牌忠誠度還排在入門品牌級別的第四，奇瑞不能再揮霍了。

第三名是哈弗，訂單忠誠度11.15%。作為專注SUV的男人掌管的品牌，哈弗靠著H6雄踞SUV銷量榜第一，必然成為中國車史不能抹去的光輝。而專注SUV的男人更是以自己的姓氏創(chuàng)立更高端的SUV品牌，實在令男人們熱血沸騰。哈弗的品牌忠誠度漫哥絲毫不懷疑。

第二名長安，訂單忠誠度12.6%。長安原本可以靠合資品牌吃飯，但偏偏要靠自己的乘用車品牌，我百年大長安，差點就毀在了那什么福特、標(biāo)致、馬自達(dá)手上。長安此前的營銷都相對低調(diào)，近年才開始宣揚自己的造車?yán)砟?，無論在外觀還是技術(shù)上都有明顯進(jìn)步。長安就跟漫哥一樣，厚積薄發(fā)。

第一名大家數(shù)數(shù)手指，主流的自主品牌里面還剩誰？當(dāng)然是吉利了，訂單忠誠度15.55%，吉利銷量不用說了，市場認(rèn)知度高，產(chǎn)品線豐富，技術(shù)力雄厚，積累下來的品牌忠誠度已經(jīng)超過不少合資品牌。

那些沒上榜的幾個主流自主品牌，可能是因為不屬于入門級別吧。也許，maybe。

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）