本周末WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽來(lái)到23年的第二站——瑞典。由于今年蒙特卡洛站路面基本沒(méi)有冰雪，導(dǎo)致瑞典成為今年唯一的全雪地分站賽，同時(shí)也是全年速度最快的分站之一。

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參賽選手

本站廠商組中，豐田車隊(duì)有羅萬(wàn)佩拉、埃文斯、勝田貴元、洛倫佐·貝特利（不積分）出戰(zhàn)，現(xiàn)代車隊(duì)有主場(chǎng)作戰(zhàn)的諾伊維爾、布林、拉皮出場(chǎng)，福特車隊(duì)有本賽季新轉(zhuǎn)會(huì)的塔納克、新晉小將盧貝參加。

此外，瑞典是本賽季W(wǎng)RC 2組的揭幕戰(zhàn)，也值得關(guān)注。本站有小索伯格、韋比、林德霍姆、蘇尼寧、胡圖寧、格里亞津等車手參加2組的角逐。索伯格、林德霍姆、胡圖寧、格里亞津今年將駕駛斯柯達(dá)晶銳賽車，韋比駕駛大眾Polo GTI，蘇尼寧則駕駛現(xiàn)代i20 N賽車。

賽事歷史

瑞典拉力賽于1950年首次舉行，是世界上最古老的拉力賽之一。這也是WRC日歷上唯一一場(chǎng)完全在冰雪上舉行的拉力賽，這使其成為獨(dú)特而受歡迎的獨(dú)特分站。瑞典室外溫度可低至-25°C，這會(huì)使賽車維修工作變得很慢，對(duì)技師們來(lái)說(shuō)也是一場(chǎng)考驗(yàn)。

為了追求極致的冬季條件，瑞典站從2022年向北遷移到烏梅薩的一個(gè)新區(qū)域。

賽段介紹

本站共有18賽段，總計(jì)301.18km的特殊賽段路程，周四車手們將從于默奧出發(fā)，深入瑞典東北部的深山老林中。

瑞典站的一大未知因素是于默奧路面的覆蓋冰量及冰面會(huì)如何呈現(xiàn)。當(dāng)然無(wú)論有冰與否，挑戰(zhàn)都將是必然的。等待著車手們的首個(gè)挑戰(zhàn)將會(huì)極為嚴(yán)苛，成功屬于最能適應(yīng)環(huán)境的人，因此在既定比賽條件下，車手需傾盡全力。

輪胎

倍耐力本站提供了兩種釘胎，每位1組的車手可以選擇28條輪胎使用。

倍耐力Sottozero ICE J1B輪胎也同樣面臨挑戰(zhàn)，去年這款輪胎在于默奧成功首秀。倍耐力拉力賽負(fù)責(zé)人泰倫齊奧·泰斯托尼（Terenzio Testoni）表示，倍耐力輪胎硫化技術(shù)極為寶貴，該技術(shù)使得輪胎即使在溫度較低且礫石暴露較多的情況下，也能助力鑲釘保持原位并最終幾乎完全保留。在任何情況下，車手們都將使用這款針對(duì)所有冬季條件優(yōu)化的輪胎進(jìn)行比賽。