3月5日，長安深藍(lán)首款SUV——長安深藍(lán)S7首發(fā)亮相。該車是長安深藍(lán)旗下第二款車型，也是EPA1平臺(tái)的首款SUV車型，此車定位為新能源中型SUV，并提供增程式混動(dòng)以及純電動(dòng)版車型。

長安深藍(lán)S7新車速看

從外觀上來看，深藍(lán)S7仍然沿用了深藍(lán)SL03的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用了封閉式進(jìn)氣格柵，前大燈的造型設(shè)計(jì)也非常犀利。在車頭兩側(cè)，還設(shè)計(jì)有空氣動(dòng)力學(xué)套件，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)十足。

車身側(cè)面深藍(lán)S7更像是一臺(tái)跨界的SUV，配備了隱藏式的門把手，同時(shí)配備了20英寸的大輪轂。車尾配備有分體式尾翼，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)和深藍(lán)SL03同款。車身尺寸上，深藍(lán)S7長寬高分別是4750/1930/1625mm，軸距2900mm。雖然車身長度不到4.8m，但是2900mm的軸距已經(jīng)超過了某些中大型SUV了，在中型SUV中更是一個(gè)耀眼的存在。側(cè)面的腰線很高，營造出向前俯沖的視覺感受，許多細(xì)節(jié)都使用了黑化處理，包含了窗框、輪弧等部分，還使用隱藏式把手，是年輕人喜歡的風(fēng)格。

內(nèi)飾部分，深藍(lán)S7整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同樣也跟深藍(lán)SL03非常的接近，區(qū)別在于深藍(lán)S7取消了液晶儀表盤，取而代之的是一塊大尺寸的AR-HUD，這是整車的亮點(diǎn)，被稱為向日葵式中控屏搭載在長安深藍(lán)S7身上，它可以像向日葵追隨太陽一般，隨時(shí)追隨著乘客的需求。

座椅上采用的真皮材質(zhì)，配備了豐富的調(diào)節(jié)功能。值得一提的細(xì)節(jié)是，新車副駕駛席安全帶錨點(diǎn)設(shè)計(jì)在了椅背上，這一設(shè)計(jì)在副駕座椅上并不常見。當(dāng)前，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)副駕座椅的關(guān)注度普遍提高，副駕前后及座椅靠背角度調(diào)節(jié)范圍普遍較大，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)提升實(shí)用性和安全性有不小的幫助。

動(dòng)力方面，長安深藍(lán)S7的增程版車型將打造最大功率為70kW的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，搭配峰值功率75kW的電機(jī)，動(dòng)力電池類型為磷酸鐵鋰，容量為31.73kWh。純電版車型將提供160kW或190kW兩種功率的電機(jī)版本，電池規(guī)格則有68.8kWh和79.97kWh兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為520和620公里。與深藍(lán)SL03相比，在同樣搭載79.97kWh容量電池的情況下，續(xù)航方面則出現(xiàn)了縮短。

新能源市場激烈競爭

目前在新能源SUV市場中，與長安深藍(lán)S7同級(jí)別的車型有特斯拉Model Y、比亞迪唐、大眾ID.4/ID.6、問界M5，以及剛剛以低價(jià)14.98-23.98萬搶先上市的的零跑C11等。

此前，長安新能源CEO鄧承浩在接受采訪時(shí)曾預(yù)測，在原力技術(shù)的支撐下，增程車型將成為長安深藍(lán)的重要銷量來源。未來長安深藍(lán)的增程與純電車型的銷量占比中，轎車產(chǎn)品的銷量比例或?qū)⑦_(dá)到6：4，而在SUV產(chǎn)品中這一比例將到7：3。

由此可見，未來長安深藍(lán)S7增程版車型，無疑將挑起提振品牌銷量的重任。此前上市的長安深藍(lán)SL03的售價(jià)區(qū)間在17.19-22.19萬元，其中性價(jià)比最高的是售價(jià)為17.19萬元的增程版。價(jià)格和車身尺寸，是SL03差異化競爭最明顯的優(yōu)勢。

作為成立不久的品牌，長安深藍(lán)在全年汽車市場眾多不利因素的沖擊下，依舊塑造了令業(yè)界羨慕的“深藍(lán)速度”。數(shù)據(jù)顯示，長安新能源2022年生產(chǎn)突破23萬輛，銷量也來到了22萬輛，行業(yè)排名上升至第六位，增速跑贏行業(yè)。長安深藍(lán)全年產(chǎn)量也達(dá)到了36570輛，成為新能源市場上交付最快破萬的新能源品牌。

深藍(lán)發(fā)展任重道遠(yuǎn)

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合相關(guān)單位曾在《中國增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》中指出，伴隨著新能源汽車發(fā)展和增程式技術(shù)路線的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，越來越多的國內(nèi)車企開始布局增程式產(chǎn)品。預(yù)計(jì)到2025年，增程式電動(dòng)汽車銷量有望突破50萬輛。

數(shù)據(jù)顯示，2022年中國新能源市場中插電式混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)到151.8萬輛，同比增長1.5倍，增速明顯高于純電動(dòng)汽車，而增程式車型也成為了插電式混合動(dòng)力汽車銷量快速增長的重要貢獻(xiàn)者。

在這樣的大背景下，長安汽車去年發(fā)布的原力技術(shù)，就希望通過既保留的電驅(qū)的優(yōu)勢，又規(guī)避里程焦慮的增程技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)電力驅(qū)動(dòng)的最終目標(biāo)。

在此次正式亮相后，長安深藍(lán)S7將在4月舉行的上海車展展出，并于6月正式上市，屆時(shí)將與深藍(lán)SL03共同沖擊40萬輛的年銷量，讓我們一起期待吧。

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