兼具能量密度更高、充電速度更快，并降低生產(chǎn)成本等優(yōu)勢的4680電池，被外界視為是特斯拉能持續(xù)在電動(dòng)車市場站穩(wěn)腳步的一大利器。但并非只有特斯拉對4680電池有著濃厚的興趣，最新報(bào)道指出，寶馬也打算采用類似特斯拉4680電池的大型圓柱狀電池，預(yù)計(jì)會(huì)運(yùn)用在2025年推出的Neue Klasse全新平臺(tái)的電動(dòng)車上。

據(jù)稱，寶馬已經(jīng)和 EVE （惠州億緯電源科技有限公司）簽訂合約，后續(xù)將由這家中國電池廠負(fù)責(zé)幫寶馬供應(yīng)尺寸、規(guī)格都和特斯拉 4680 電池相近的大型圓柱狀電池，不過目前還不清楚寶馬預(yù)計(jì)向 EVE采購的電池?cái)?shù)量是多少。

另外，除了寶馬之外， EVE后續(xù)也希望能成為特斯拉的電池供應(yīng)商，并且打算在中國的中部地區(qū)建立一個(gè)大型的圓柱形電池廠。目前EVE、寶馬都并未針對相關(guān)傳聞直接做出回應(yīng)，但寶馬有表示預(yù)計(jì)會(huì)在 9 月初時(shí)，對外發(fā)布一些與電池相關(guān)的消息。

在傳出與EVE簽訂電池供應(yīng)合約之前，中國電池大廠 CATL 寧德時(shí)代就對外宣布已和 寶馬簽署協(xié)議，將從 2025 年開始為“Neue Klasse”全新電動(dòng)車平臺(tái)供應(yīng)圓柱型電池。而 寶馬之所以要大量采用類似 4680 電池的大型圓柱狀電池，主要是因?yàn)?680電池能量密度更高、充電速度更快等優(yōu)勢，此外，也希望借此能降低 30% 的生產(chǎn)成本，讓 Neue Klasse 電動(dòng)車平臺(tái)能具備媲美燃油車的獲利能力。

其實(shí)，從目前電動(dòng)車的發(fā)展來看，和燃油車不同，電動(dòng)車的核心部件主要是電池，因此，誰在電池方面取得領(lǐng)先水平，也就能在電動(dòng)車市場占據(jù)優(yōu)勢。