8月29日，第24屆成都車展即將正式拉開(kāi)帷幕，不少朋友早就等著一睹新車芳容。作為年中的新車盛宴，此次成都車展發(fā)布的重磅新車足夠讓人眼前一亮。其中，廣汽豐田賽那、全新一代起亞嘉華、北京現(xiàn)代庫(kù)斯途、比亞迪夏、邁莎銳MV600赫迪等眾多重點(diǎn)MPV均廣受消費(fèi)者關(guān)注。對(duì)此，《選車網(wǎng)》第一時(shí)間進(jìn)行梳理盤(pán)點(diǎn)，帶大家先睹為快！

廣汽豐田賽那亮相

廣汽豐田賽那，作為本屆成都車展最為重磅的MPV車型，其關(guān)注度并不亞于任何車型，畢竟這款北美名聲最好的“奶爸車”，一直是平行進(jìn)口車市場(chǎng)最受關(guān)注的MPV之一。

此次，廣汽豐田將其引入中國(guó)市場(chǎng)，賽那也成為了TNGA-K平臺(tái)下廣汽豐田首款TNGA MPV車型。據(jù)了解，新車或?qū)⑼瞥?5 款車型，疑似售價(jià) 27.68-36.98 萬(wàn)元，相比曾經(jīng)的平行進(jìn)口價(jià)格便宜了不少。

設(shè)計(jì)方面，賽那采用了豐田最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和海外版車型基本保持一致。上下雙格柵設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高，并配合寬大的鍍鉻飾條連接犀利大燈，整體造型極具攻擊性。車身側(cè)面，賽那的線條飽滿圓潤(rùn)，并銜接至Y字型尾燈，中央則利用印有SIENNA的裝飾條進(jìn)行連接。

車身尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息得出，新車長(zhǎng)寬高分別為5180/1995/1765（1786）mm，軸距為3060mm，和人氣頗高的別克GL8差不多，并在車寬多了117mm，足以看出賽那絕對(duì)是一款主打舒適、家用的MPV。

內(nèi)飾方面，廣汽豐田賽那也算走在了數(shù)字化時(shí)代中了，用上了豐田目前最為現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)。其中包括，液晶儀表、懸浮式中控屏等等。再配上木紋飾板，科技感中就透著日式居家風(fēng)格，高級(jí)感十足。

動(dòng)力方面，廣汽豐田賽那全系搭載 2.5L 四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) + 電動(dòng)機(jī)組成的 HEV 混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率或?yàn)?249Ps，匹配 E-CVT 變速箱，最低油耗達(dá)5.89L/100km。部分車型還將提供 E-Four 四驅(qū)系統(tǒng)。

全新一代起亞嘉華亮相

作為廣汽豐田賽那未來(lái)直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在成都車展推出一款全球車型——起亞嘉華。

之所以說(shuō)其是一款能和賽那競(jìng)爭(zhēng)的車型，是因?yàn)槠滠嚿沓叽邕_(dá)到了 5155/1995/1795mm，軸距為 3090mm。不僅車寬與賽那相同，車高和軸距也要比賽那長(zhǎng)，所以這將為嘉華帶來(lái)更大、更舒適的空間。

除此之外，嘉華的產(chǎn)品力還體現(xiàn)在韓系車強(qiáng)大的產(chǎn)品配置方面。例如，簡(jiǎn)約風(fēng)格的內(nèi)飾中，雙12.3英寸一體式屏幕的配置格外顯眼。并且其車機(jī)系統(tǒng)搭載便捷智能互聯(lián)系統(tǒng)，智能語(yǔ)音、UVO遠(yuǎn)程控制、位置共享、手機(jī)互聯(lián)、后座語(yǔ)音識(shí)別、雙屏后座娛樂(lè)系統(tǒng)、車家互聯(lián)智能系統(tǒng)等。

而舒適性方面，嘉華同樣配置喜人，配備多模式自由調(diào)節(jié)的座椅布局、高端舒壓座椅、智能電動(dòng)滑門(mén)、上下車照地?zé)?、后座空間輔助空調(diào)過(guò)濾器、后座睡眠模式等等，可謂是同級(jí)配置的佼佼者了。

值得一提的是，如果說(shuō)賽那在當(dāng)今數(shù)字化時(shí)代并沒(méi)有落伍的話，那么嘉華絕對(duì)是走在了前沿陣地。配備了L2+級(jí)智能駕駛輔助DRIVE WISE系統(tǒng)，這是目前MPV市場(chǎng)少有的配置，并且該配置，包括前方防撞輔助（FCA）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、高速公路駕駛輔助（HDA）、雙邊側(cè)后方影像（BVM）等近20項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，全新嘉華將搭載最新的Smartstream動(dòng)力總成，該套動(dòng)力總成由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱組成，最大輸出功率171kW。

現(xiàn)代庫(kù)斯途 亮相

看著自家兄弟推出新車，北京現(xiàn)代方面在MPV市場(chǎng)也耐不住寂寞，將在成都車展上推出MPV車型——庫(kù)斯途。據(jù)了解，新車有望在9月正式上市。

庫(kù)斯途在設(shè)計(jì)方面延續(xù)了現(xiàn)代家族全新的設(shè)計(jì)理念，尤其中網(wǎng)區(qū)域的結(jié)構(gòu)與途勝有幾分相似。內(nèi)部是滿天星鍍鉻裝飾，并且LED日行燈也融入其中，視覺(jué)效果上獨(dú)樹(shù)一幟，非常有沖擊力。

車身側(cè)面，庫(kù)斯途則顯得單調(diào)許多，僅靠雙腰線設(shè)計(jì)來(lái)凸顯立體感，不過(guò)畢竟是MPV車型，也算合理之中。雖然車身側(cè)面設(shè)計(jì)一般，但其車身尺寸可不一般，長(zhǎng)寬高分別為4950*1850*1734mm，軸距為3055mm。這數(shù)據(jù)對(duì)比本田奧德賽來(lái)說(shuō)大了一圈，單軸距就長(zhǎng)了155mm。

對(duì)比信息量極大的車頭，庫(kù)斯途的車尾設(shè)計(jì)則是簡(jiǎn)約風(fēng)格，貫穿式燈條與尾燈一筆連成，沒(méi)有拖泥帶水的過(guò)多設(shè)計(jì)元素。中間印有HYUNDAI的英文字母，或許要凸顯車輛的高級(jí)感。

內(nèi)飾方面，庫(kù)斯途同樣極為簡(jiǎn)約，10.4英寸中控豎屏屹立在中控區(qū)，極為顯眼。同時(shí)大尺寸全液晶儀表盤(pán)以及按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)，在科技氛圍的營(yíng)造上也十分到位。座椅方面，庫(kù)斯途會(huì)提供6座或7座的車型，座椅布局為2+2+2或者2+2+3的方式，以迎合不同消費(fèi)者群體的需求。值得一提的是，第二排采用獨(dú)立式座椅，可以調(diào)節(jié)座椅調(diào)度，并帶電動(dòng)腿托功能，以彰顯其商務(wù)特性。

動(dòng)力方面，庫(kù)斯途將會(huì)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率預(yù)計(jì)為236Ps，峰值扭矩353N·m，并匹配8速手自一體變速箱。

比亞迪夏正式亮相

相比其他MPV從海外市場(chǎng)引進(jìn)，比亞迪夏的正式亮相則顯得更為神秘，畢竟截至目前，比亞迪夏的信息與圖片，只有一張寫(xiě)意的宣傳海報(bào)。

根據(jù)僅有的信息顯示，比亞迪夏或?qū)⒁訢M混動(dòng)的形式出現(xiàn)，純電續(xù)航或達(dá)200km，百公里油耗4.0L。值得一提的是，該車?yán)^承了比亞迪超快加速能力的優(yōu)勢(shì)，百公里加速僅需4.9s，這個(gè)水平對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，實(shí)屬可怕。

有了加速屬性，比亞迪夏并沒(méi)有忘了MPV該有的空間責(zé)任。據(jù)透露，新車車長(zhǎng)有望超過(guò)5米，軸距超3米，內(nèi)部提供7座和4座兩種選擇。

其他信息方面，官方尚未透露，也讓我們期待成都車展它的亮相吧。

邁莎銳MV600赫迪 亮相

除了以上提及的主機(jī)廠推出的重磅車型，在成都車展上大家還可以看到一些豪華改裝品牌推出的MPV。例如，歐洲豪車定制大師MANSORY邁莎銳就將在此次成都車展推出邁莎銳MV600赫迪，并以148.8萬(wàn)的價(jià)格開(kāi)啟預(yù)售。

據(jù)介紹，新車是此前被稱為“MPV領(lǐng)域勞斯萊斯”的邁莎銳MS580的升級(jí)款，新車沿襲了“M”式家族的超脫外觀、精奢典雅的內(nèi)飾工藝，并針對(duì)商務(wù)屬性進(jìn)行了加強(qiáng)。全車不僅在隔音隔熱降噪處理極致，更配備了寬敞舒展的駕乘空間。二排配備雙節(jié)腿托及加熱、通風(fēng)、按摩等16項(xiàng)調(diào)節(jié)功能的CEO級(jí)航空電動(dòng)按摩椅，并用意大利Mastrotto小牛皮包裹。

不僅如此，MV600內(nèi)艙可謂融入了大量前沿科技工藝。無(wú)論是懸浮于豪華碳纖維儀表臺(tái)之上的10.25寸全彩液晶顯示屏、MBUX車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、前后艙一體化燈光控制系統(tǒng)，還是未來(lái)主打便民服務(wù)的HUAWEI 10.4英寸可移動(dòng)頭枕電腦、380mm日本進(jìn)口滑軌、5GWifi系統(tǒng)，Aftershoks骨傳導(dǎo)耳機(jī)......都彰顯了這款車高端的商務(wù)氣息。

值得一提的是，邁莎銳對(duì)于碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用在行業(yè)中是婦儒皆知。即便來(lái)到MPV車型上，MV600也沒(méi)有摒棄傳統(tǒng)。根據(jù)預(yù)告圖我們可以看到，前唇、前保險(xiǎn)杠等區(qū)域使用大面積紅線碳纖維、側(cè)身鯊魚(yú)鰭擾流、輪轂蓋等等比比皆是。

寫(xiě)在最后：

總的來(lái)說(shuō)，隨著賽那、嘉華等海外車型的引入，中國(guó)的MPV市場(chǎng)或?qū)⒂铀拇禾??；蛟S，不再會(huì)是GL8獨(dú)霸一方的局勢(shì)，眾多車型的推出一定會(huì)給消費(fèi)者更多的選擇。尤其賽那的“攪局”，絕對(duì)是最令人期待的。