豐田社長豐田章男將第16代皇冠的換代發(fā)布會，升級成了皇冠系列的發(fā)布會。

作為豐田汽車旗下的高端車型，相信有不少中國消費者都對豐田皇冠一直保有深刻的記憶。因為，皇冠不僅是改革開放初期，中國市場上保養(yǎng)有量最高的豪華轎車之一。且也曾經被一汽豐田國產，當作奧迪A6L的競品投放。

然而，隨著時代的變化以及中國用戶消費者理念的升級，豐田皇冠的產品定位已完全跟不上中國市場的發(fā)展步調。因此，在2020年4月，一汽豐田皇冠宣布停產。隨著國產皇冠的落幕，皇冠轎車也就基本成為了日本本土市場的專屬產品。不過，畢竟是豐田苦心經營了半個多世紀的高端產品，雖然皇冠轎車已經在中國市場停產，但皇冠的品牌知名度尤在。所以，在一汽豐田近年新推出的兩款重要產品——陸放以及威爾法的命名中，一汽豐田加入了皇冠之名，將這兩款車型歸入到皇冠系列中運營。

面臨汽車行業(yè)格局重塑，或許是感覺到將皇冠作為高端系列運營的方法可行。7月15日， 豐田社長豐田章男將第16代皇冠的換代發(fā)布會，升級成了皇冠系列的發(fā)布會。皇冠轎車也由從此由一變四，分別細化為：SEDAN轎車、CROSSOVER跨界車、SPORTS運動轎跑以及ESTATE多功能車型（SUV）四款車型。從此豐田皇冠將進入一個全新時代。從產品規(guī)劃上看，本次全新發(fā)布的豐田皇冠系列將是面向全球市場銷售的全球車，這意味著中國市場也將再度引入銷售，或者國產銷售全新皇冠系列的車型。

從目前的相關信息上看，全新的皇冠系列將率先投放上市其中的CROSSOVER跨界車。其余三款車型還處于概念車（原型車）階段，它們會根據不同的產品規(guī)劃步調來逐步量產投放。

本次全新皇冠系列的發(fā)布，除了單一車型升級為全新系列所帶來的沖擊外。輿論對于全新皇冠系列的設計也有相當多的吐槽，尤其是率先投產的CROSSOVER跨界車，這或許是皇冠歷史上最不皇冠的一款車型。

相比SEDAN轎車、SPORTS運動轎跑、ESTATE的協調造型，CROSSOVER跨界車不論是前臉還是車身比例都會給人非常怪異的感覺，甚至不少網友都直接稱這款車“很丑”。由此可見，全新豐田皇冠CROSSOVER的外形設計算不上成功。

內飾部分，至少相比外觀，全新豐田皇冠CROSSOVER還是很正常的。新車的設計風格非常簡潔，風格有些雷克薩斯的味道。做工和質感都達到了應有的水準。

配置方面，美規(guī)全新豐田皇冠CROSSOVER搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤+12.3英寸中控觸屏。車機系統(tǒng)為Toyota Multimedia，支持OTA升級、智能語音助手、在線導航等功能。其它配置方面，美規(guī)Limited及以上規(guī)格車型搭載了JBL音響系統(tǒng)，并配備有前排座椅加熱/通風和后排座椅加熱功能。此外，頂配車型則搭載有可變阻尼懸掛、自動泊車、雙色車身、21英寸輪圈等配置。在配置的豐富和豪華程度上，全新豐田皇冠CROSSOVER的表現毋庸置疑。

主動安全方面，全新豐田皇冠CROSSOVER將搭載最新升級的豐田TSS 3.0安全系統(tǒng)。相比目前國產車型搭載最多的TSS 2.5系統(tǒng)，TSS 3.0系統(tǒng)在功能上更為強大。包括：車道保持、全速自適應巡航、主動車距保持、道路交通標識識別、防碰撞預警（包含偵測行人等）、盲點監(jiān)測、疲勞提醒等。車輛綜合防護性能更為強大。

尺寸方面，美規(guī)豐田皇冠CROSSOVER的車身三圍分別為：4928/1839/1539mm，軸距2850mm，尺寸與凱美瑞相當。事實上，這款車型與凱美瑞一樣，也是基于豐田TNGA架構下的GA-K前驅平臺打造。但由于采用的是CROSSOVER風格設計，預計這款新車的車內空間表現要優(yōu)秀不少。

動力部分，美規(guī)豐田皇冠CROSSOVER將分別提供兩種混合動力系統(tǒng)的配置。搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機+雙電機E-Four四驅系統(tǒng)+E-CVT 變速器的混動系統(tǒng)依舊被稱為THS混動系統(tǒng)；而搭載2.4T發(fā)動機+E-Four Advanced四驅系統(tǒng)+Direct Shift-6AT變速器的系統(tǒng)被稱為豐田HYBRID MAX系統(tǒng)。其中，2.5L混動系統(tǒng)的綜合最大功率輸出為234馬力；2.4T混動系統(tǒng)的綜合最大功率為349馬力。

全新豐田皇冠CROSSOVER預計會在今年秋季率先于日本和北美市場上市，并陸續(xù)交付。中規(guī)版車型有望在2023年底或2024年導入，不排除這款車型國產投放的可能。