洛克希德AC-130空中炮艇（Lockheed AC-130 Gunship）是一個由美國空軍所操作的重型對地攻擊機系列，是以洛克希德C-130“大力神”式（Hercules）運輸機為基礎所進一步改裝而成，主要用于密接空中支援與武裝偵察等用途。AC-130裝置有各型口徑不同的機炮，乃至于后期機種所搭載的博福斯炮或榴彈炮等重型火炮，對于零星分布于地面、缺乏空中火力保護的部隊有致命性的打擊能力。在接近半世紀的服役期間，AC-130迄今共出現(xiàn)過六種不同的版本，分別是洛克希德負責改裝的AC-130A/E/H三型，與由洛克威爾（Rockwell）操刀的中期版本、AC-130U“幽靈”式（Spooky）。至于最新一代的則為洛克希德負責改裝的AC-130J“幽靈騎士”式（Ghostrider）與AC-130W“螫刺II式”（Stinger II），新加入了導向?qū)椗c精準炸彈的發(fā)射能力，成為具有視距外作戰(zhàn)能力的機種。

類型 攻擊機

制造商 洛克希德

首飛 1966年

服役 1968年

主要用戶 美國

制造數(shù)量 43架

單位成本 AC-130H：1億3240萬美金

AC-130U：1億9100萬美金

發(fā)展自 C-130 Hercules

歷史

早期的空中炮艇概念

AC-130的發(fā)展源起于越戰(zhàn)。從越戰(zhàn)早期的戰(zhàn)場經(jīng)驗中，美國空軍意識到他們需要一架能快速地飛抵戰(zhàn)場，并以集中火力殲滅零星地面抵抗的工具。最早的空中炮艇一代（Gunship I）改裝，是以一架道格拉斯C-47型運輸機為基礎所改良、綽號魔法龍帕夫（Puff, the Magic Dragon）的AC-47“幽靈”式（Spooky）空中炮艇。之后美國空軍又以費爾柴德C-119“飛行篷車”式（Flying Boxcar）運輸機為基礎，開發(fā)了AC-119G“暗影”式（Shadow）與AC-119K“蟄刺”式（Stinger）空中炮艇。

AC-130A

1965年時，美國空軍的航空系統(tǒng)部（Aeronautical Systems Division）開始將第13架次的量產(chǎn)型C-130A（機身編號54-1626）改裝成空中炮艇二代標準，改裝范圍包括加裝4具20毫米M61火神式機炮、4挺7.62毫米M134加特林機槍、熱焰彈發(fā)射裝置及改良過的目視瞄準系統(tǒng)。這架試作機在1967年末于越南進行實測成功之后，LTV電子系統(tǒng)（LTV Electrosystems）立刻獲得一紙合約，將7架JC-130A導彈追蹤機改裝為AC-130A。實際量產(chǎn)版本的AC-130A擁有與試作機相同的火力設定，但多了包括APQ-133信標追蹤器、AN/APQ-136移動目標顯示雷達（MTI radar）與新式的類比式電腦及其他感測設備。在1968年底之前，已經(jīng)有4架AC-130A開始在駐扎于泰國烏汶（Ubon）的第14空中突擊大隊（14th Air Commondo Wing）服役。之后，空軍試驗性地在一架C-130上裝上兩具電腦火控的L/60波佛斯40毫米高射炮，以取代原本的20毫米版本（Surprise Package，“驚喜套件”計劃），并又在“快速鋪路”計劃（Pave Pronto program）中根據(jù)前述標準追加改裝了9架C-130A，并加強其雷達與火炮控制系統(tǒng)。

AC-130E/H鬼怪式

由于AC-130計劃的成功，美國空軍在“鋪路鬼怪”（Pave Spectre）計劃中將11架C-130E改裝為空中炮艇，而成為AC-130E“鬼怪”式（Spectre）。新的規(guī)格包括更重的裝甲、包括APQ-150信標追蹤雷達在內(nèi)的更優(yōu)異航電功能、與更大的載彈量。自1973年起，10架在戰(zhàn)火中幸存的AC-130裝上了升級版的艾利森（Allison）T56-A-15渦槳發(fā)動機，成為AC-130H。AC-130在越戰(zhàn)期間的最后一次改良，是在“鋪路神盾”（Pave Aegis）計劃中，換上了火力驚人的105毫米M102榴彈炮與激光瞄準定標器。

在越戰(zhàn)結束之后，所有幸存的AC-130A與AC-130H型機全都返回美國本土，由駐扎于佛羅里達州艾格林空軍基地（Eglin AFB）的第1特殊任務大隊（1st Special Operation Wing）操作。原本機上所裝的前射與后射機炮陸續(xù)被撤除，并在1978年時加裝空中加油口。在1990年代前期的“特殊任務火力加強”（Special Operations Force Improvement, SOFI）計劃中，這些AC-130H改裝了最現(xiàn)代化的各種感應器、火控電腦、電子反制裝置（ECM）與導航、通訊設備。

在越戰(zhàn)之后AC-130曾陸續(xù)參與過包括1983年10月時美軍出兵格瑞納達的緊急狂暴行動（Operation Urgent Fury），1989年出兵巴拿馬的正義之師行動（Operation Just Cause），與1991年的沙漠風暴行動（Operation Desert Storm）。有5架AC-130H曾參與過沙漠風暴行動，負責在夜間任務中攻擊地面目標，但不幸折損了其中一架。之后，又有另一架AC-130H在1994年美軍出兵索馬里時折損。除此之外，AC-130H也曾在波斯尼亞的北約維和任務中，進行過夜間巡邏任務。

機齡老舊的5架AC-130A在1995年9月10日時全部除役，軍方還正式替它們舉辦了一場紀念儀式。在5架退役的飛機中，機尾編號53-3129、昵稱為“第一夫人”（The First Lady）的AC-130A其實是以1953年時第一架從洛克希德位于喬治亞州的廠房滑出的C-130原型機改裝而來。在除役后第一夫人號被安置在艾格林空軍基地武器博物館中，作為永久展覽用途。

但較新穎的AC-130H則在改過編號的第16特戰(zhàn)中隊中繼續(xù)服役，駐扎于佛羅里達州赫伯機場（Hurlburt Field）。

自從升級為AC-130E并取消了前向與后向的機炮之后，AC-130的武裝就全都集中在機身左舷側。因此，當AC-130在進行攻擊時，是以逆時針方向圍繞著欲攻擊的目標繞圈旋轉(zhuǎn)，以便施予定點目標集中且來自四面八方的密集炮火，瞬間將地面武力瓦解。在越戰(zhàn)期間，AC-130機群共擊毀超過10,000輛的敵軍車輛。

AC-130U幽靈式

相較于越戰(zhàn)時代開始發(fā)展的幾型AC-130前期版本，AC-130U“幽靈”式（Spooky）空中炮艇是在1980年代中期才開始發(fā)展。為了活化特殊任務部隊的作戰(zhàn)能力，1987年7月洛克威爾獲得合約開始新機種的建造，以13架新出廠的C-130H為基礎進行武裝化，而第一架AC-130U是在1990年12月20日首度試飛，并自1991年9月起在加州的愛德華空軍基地（Edwards AFB）進行密集測試。

同樣是使用四具艾利森T56-A-15渦輪螺旋槳發(fā)動機，AC-130U的武裝包含了一具側向的博福斯40毫米L/60快炮（Bofors cannon）與M102型105毫米榴彈炮。但原本在AC-130H上的兩具M61機炮被單一的一具25毫米GAU-12均衡者機炮所取代，擁有3,000發(fā)彈藥。這具新的機炮裝置在一具有學習功能的炮座上，擁有高達每分鐘1800發(fā)的自動填彈能力，射程超過12,000呎（3657米）。

除了強大的火力外，新版的空中炮艇也在電戰(zhàn)能力上擁有大幅的提升。主要的設備包括休斯AN/APQ-180主要火控雷達（是F-15E戰(zhàn)機上的APG-70之衍生版本），德州儀器AAQ-117前視紅外儀（FLIR），波爾航太（Ball Aerospace）附有激光定標儀與測距功能的全主動微光夜視攝影機（All-Active Low-Light-Level TV，裝置在機首下方突起的炮座上，擁有360度的環(huán)景視野）與洛克威爾ALQ-172電子干擾器及其他反制干擾物（熱焰彈等）的發(fā)射裝置。以4架IBM?IP-102任務電腦串連起來的主控單元讓AC-130擁有同時攻擊兩個目標的能力，而組合了慣性導航系統(tǒng)與美國國防部的導航之星（NAVSTAR）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，提供AC-130U全天候的任務飛行能力。由于設有加壓艙，AC-130U能巡航于較高的空域以降低巡航時的油耗，進而提升最大航程。

由于機上裝置有大量的武器與設備，AC-130是美國空軍所擁有有攻擊武力的機種中操作人員數(shù)最多的一架。其中AC-130U需要13名人員，包括5名軍官（駕駛與副駕駛、導航員、火控官與電戰(zhàn)官）與8名士兵（飛航工程師、微光夜視系統(tǒng)操作員、紅外線偵察設備操作員、4名炮手與1名填彈手）。至于AC-130H則因為多了一具機炮，因此成員數(shù)也比AC-130U還多，為14人。

未來發(fā)展

為了強化AC-130炮艇的攻擊火力與戰(zhàn)場生存率，2005年起空軍特種作戰(zhàn)司令部（AFSOC）也開始評估在AC-130上換裝120毫米火炮系統(tǒng)。除了擁有更遠的攻擊距離與較佳的破壞力／重量比之外，120毫米的主炮能與美國其他軍種所使用的彈藥擁有更高的通用性（例如陸軍的M1主力戰(zhàn)車的M-256主炮）。除此之外，軍方也在評估替AC-130裝上例如AGM-65導彈、AGM-88反輻射導彈、AGM-114導彈之類擁有視距外打擊能力的武裝系統(tǒng)，提升該機種的使用彈性與戰(zhàn)力。另外，為了簡化目前同時配置有20毫米與40毫米兩種火炮系統(tǒng)所造成的彈藥補給問題，軍方也正在實際測試以GAU-13機炮、Mk 44機炮機炮同時取代20、40毫米兩種火炮的可行性。

服役狀況

迄今為止，美國空軍共有22架各型AC-130處于服役狀態(tài)。其中包括8架AC-130H，與13架配屬到美國空軍第16特種作戰(zhàn)大隊第4中隊的AC-130U、1架新生產(chǎn)的AC-130J。

技術規(guī)格

參考資料：USAF Fact Sheet

基本信息

• 機組：13

• 駕駛:?5 (駕駛, 副駕駛, 導航官, 武器官, 電子官)

• 兵員:?8 (工程師,攝影機監(jiān)視員, 紅外線操作員, 裝彈員, 四名炮手)

• 長度：97英尺9英寸（29.79米）

• 翼展：132英尺7英寸（40.41米）

• 高度：38英尺6英寸（11.73米）

• 機翼面積：1,745.5平方英尺（162.16平方米）

• 總重：122,400英磅（55,520千克）

• 最大起飛重量：155,000英磅（70,307千克）

• 發(fā)動機：4臺Allison T56-A-15渦輪螺旋槳引擎，每臺4,910匹軸馬力（3,660千瓦特）(具)

• 螺旋槳：4槳葉恒速螺旋槳

性能

• 最大速度：260節(jié)（299英里每小時；482千米每小時）

• 航程：2,200海里（2,532英里；4,074千米）

• 升限：39,000英尺（12,000米）

武器

• AC-130A專案炮艇機II型：

• 4×M134?7.62毫米加特林機槍

• 4×M61火神20毫米加特林機炮

• AC-130A驚喜套件、彈指鋪路套件及AC-130E鋪路幽靈型：

• 2×M134 7.62毫米加特林機槍

• 2×M61火神20毫米加特林機炮

• 2×波佛斯40毫米高射炮

• AC-130E 鋪路神盾型

• 2×M61火神20毫米加特林機炮

• 1×波佛斯40毫米高射炮

• 1×M102 105毫米榴彈炮

• AC-130H 毒刺型[7]：

（2000年前）

• 2×M61火神20毫米加特林機炮

• 1×波佛斯40毫米高射炮

• 1×M102 105毫米榴彈炮

（2000年升級后）

• 1×通用電氣GAU-12?25毫米加特林機炮

• 1×波佛斯40毫米高射炮

• 1×M102 105毫米榴彈炮

• AC-130U 幽靈II型

• 1×通用電氣GAU-12 25毫米加特林機炮

• 1×波佛斯40毫米高射炮

• 1×M102 105毫米榴彈炮

• AC-130W 毒刺二型/AC-130J 幽靈騎士

• 1×ATK?Mk 44巨蝮二式30毫米鏈炮

• 1×M102 105毫米榴彈炮（AC-130J幽靈騎士2017型）

• “快槍手”武器發(fā)射管可裝AGM-176獅鷲導彈和GBU-44/B毒蛇導引炸彈(10發(fā))

• 翼下掛載AGM-114地獄火導彈、GBU-39小直徑炸彈及GBU-53/B小直徑炸彈(4 枚BRU-61/A掛于一個掛架上)

航電

• AC-130H 幽靈型

• 任務系統(tǒng):

• 諾斯洛普·格魯門公司 AN/APN-241 多模式導航雷達 – 衍生于 AN/APG-66 雷達 (用于F-16A早期戰(zhàn)機上) 支援導航和空對地單脈沖地面測繪 (MGM), 杜普勒波束清晰化能力 (DBS),高解析合成孔徑雷達?(SAR), 地形規(guī)避/地形追蹤 (TA/TF), 地表測量(SKE), 海上探測，天氣/湍流探測，風切變警報和彈道風偏測量（用于精確投彈）

• 摩托羅拉公司 (現(xiàn)在供應商換成通用動力) AN/APQ-150 信標跟蹤雷達 (BTR) – 裝于單側機身的此款雷達設計用于搜索，獲取和跟蹤位于10海里內(nèi)友軍發(fā)送的位置地面信標信號（X波段轉(zhuǎn)發(fā)器），信標用作地面部隊的參考點，使本機具有準確打擊目標能力 (導引 40?mm 機炮 和105?mm 榴彈炮)

• 立方體公司 AN/ARS-6 人員定位雷達 (PLS) – 附于雷達導航套件包內(nèi)

• 雷神公司 AN/AAQ-26 紅外線偵查套件包 (IDS) – 長波紅外線 (LWIR) 波段 追蹤能力 (FLIR) (掛于后艙門)

• 通用電子公司 (現(xiàn)在供應商換成洛克希德馬丁) AN/ASQ-145低亮度電視 (LLLTV) – 接收火控系統(tǒng)攝影機畫面 (CCD-TV), AN/AVQ-19 激光目標指示器 (LTD/R – 1064?nm 激光發(fā)射器，具有永久預設的PRF代碼) 使用護眼模式(1570?nm 以下波長), AN/AAT-3 環(huán)境溫差夜視器 (ATI – 寬波 860?nm 激光描繪), 紅外線變焦激光照明器指示器(IZLID空用版 860?nm 窄光束激光指示標記和照明器配合 AN/PEQ-18) (附掛于人員艙門外)

• 導航系統(tǒng):

• 瑞恩公司 (現(xiàn)在供應商換成諾斯洛普·格魯門公司) AN/APN-218 雷達 – doppler navigation 雷達

• 內(nèi)建系統(tǒng):

• AN/APN-59 雷達 –搜索和天氣雷達

• 
  

• AC-130U 幽靈 II型

• 任務系統(tǒng):

• 雷神公司 AN/APQ-180多模式攻擊雷達 – 一種 AN/APG-70的強化版雷達 (用于?F-15E戰(zhàn)機) 結合多種增強型空對地模式，如固定目標航跡，地面移動目標指示和航跡，炸彈撞擊點位置推算，信標航跡和天氣檢測

• 雷神公司 AN/AAQ-26 IDS – 一種LWIR FLIR 紅外線偵測器，安裝在前起落架門的左舷側

• 洛克希德馬丁公司 AN/AAQ-39 多光譜傳感器系統(tǒng) (GMS2) – EO/IR火控系統(tǒng)由中波紅外（MWIR）FLIR，兩個圖像強化電視（I2TV）攝像機組成(CCD-TV), 具有眼睛安全模式的激光目標指示器/測距儀（1064和1570納米雙模激光發(fā)射器）和近紅外（NIR）激光指示器/標記器（860納米激光發(fā)射器）安裝在起落架舷艙下方

• 內(nèi)建系統(tǒng):

• 馬可尼電子系統(tǒng)?全亮度電視 (ALLTV) –接收火控系統(tǒng)攝影機畫面 CCD-TV, 也接收激光目標指示器/測距儀 (LTD/RF – 1064?nm 具有飛行中可編程PRF代碼的激光發(fā)射器) 畫面 和激光地形描繪畫面 (LIA – 860?nm 激光器)

• 導彈防御系統(tǒng):

• 雷神公司 AN/ALR-69 – 數(shù)字化雷達警告裝置 (RWR)

• L-3通訊公司 AN/AAR-44 – UV基礎的導彈來襲警告系統(tǒng) (MAWS)

• ITT Exelis公司 AN/ALQ-172 – 數(shù)字射頻存儲器 (DRFM) 一種電子戰(zhàn)干擾裝備 (ECM) 屬于整合電子戰(zhàn)(EW)范疇的裝備可以讓機體擁有瞬間同時完成檢測，處理，警告，優(yōu)先級，干擾、威脅顯示的自我保護能力

• BAE Systems?AN/ALQ-196 低頻率干擾機 (LBJ) – 低頻率 ECM干擾發(fā)射器

• 諾斯洛普·格魯門公司 AN/AAQ-24復仇者–激光型紅外線照射警告器 (DIRCM) (安裝在左舷和右舷機身上)

• BAE Systems?AN/ALE-47 導彈防御器系統(tǒng) (CMDS) – 發(fā)射鋁箔誘餌和熱焰彈

  
  

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