數(shù)百年前，人們當(dāng)時(shí)看到林立的煙囪和巨大的蒸汽機(jī)震撼無比；

數(shù)百年后，我們現(xiàn)在看到綠色的庫房和智能倉儲設(shè)備心情依舊。

遠(yuǎn)在千里之外的德國BMW零件如何到達(dá)中國？一個(gè)冠以能源與設(shè)計(jì)先鋒的BMW零件配送中心到底有何魅力？廣大寶馬車主能夠從中享受到什么？帶著這些疑問，于是我們來到了安徽合肥，于汽車行業(yè)中見證了一個(gè)工業(yè)設(shè)計(jì)典范的誕生。

就在上周，BMW合肥零件配送中心舉辦了開業(yè)儀式，這意味著BMW現(xiàn)今在中國擁有六個(gè)零件配送中心。

以上嘉賓從左到右依次為：

?順豐供應(yīng)鏈大中華區(qū)首席運(yùn)營官 及 解決方案及創(chuàng)新部負(fù)責(zé)人黎志豪先生

安吉智行物流有限公司首席執(zhí)行官沈飛先生

寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司東南區(qū)副總裁呂靜女士

華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔(Sean Green)先生

華晨寶馬汽車有限公司客戶服務(wù)與支持副總裁康波博士

華晨寶馬汽車有限公司零件物流總監(jiān)包亮先生

寶馬中國不動產(chǎn)管理高級經(jīng)理戚天嘯先生

京東智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)招商高級總監(jiān)蔣勇杰先生

見證中國速度！

僅12個(gè)月建成BMW合肥零件配送中心

可持續(xù)化（sustainablity）開始成為汽車行業(yè)的主旋律，而BMW早已堅(jiān)持將此作為公司戰(zhàn)略的基石，除了整車制造環(huán)節(jié)，這一戰(zhàn)略也貫穿在合肥零件配送中心建設(shè)、運(yùn)營等環(huán)節(jié)當(dāng)中。

BMW合肥零件配送中心從2020年開始建設(shè)，初期正逢疫情停工2個(gè)月，在多方共同的努力之下，最終克服重重困難，前后僅花費(fèi)了12個(gè)月的時(shí)間竣工，我們在此見證了極具中國特色的基建速度。BMW合肥零件配送中心投入運(yùn)營后將輻射安徽、河南、湖北等中部七省，預(yù)計(jì)將占全國出貨量的14%。

BMW合肥零件配送中心凈使用面積與7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場面積相仿，其建成不但提升了中部地區(qū)的配送速度，還緩解了其他零件配送中心的倉儲壓力，為未來5年內(nèi)BMW在國內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)布局創(chuàng)造了更大的空間和可能性。

綠色庫房的奧義在哪里？

BMW合肥零件配送中心被稱為“綠色庫房”，可持續(xù)化的設(shè)計(jì)應(yīng)用庫房的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

這里是BMW在中國第一個(gè)符合LEED（Leadership in Energy and Environmental Design能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒）認(rèn)證級標(biāo)準(zhǔn)的售后零件“綠色庫房”。

LEED認(rèn)證體系目前在世界各類建筑環(huán)保評估、綠色建筑評估以及建筑可持續(xù)性評估體系中被認(rèn)定為最完善、最有影響力的評估標(biāo)準(zhǔn)。已成為世界各國建立各自綠色建筑及可持續(xù)性評估標(biāo)準(zhǔn)的范本，因此LEED被稱之為綠色建筑界的奧斯卡獎。

優(yōu)質(zhì)的室內(nèi)空氣質(zhì)量，充足的自然采光、通風(fēng)，營造出更為舒適、自然的辦公和生產(chǎn)環(huán)境。這里配備的節(jié)能風(fēng)機(jī)、水泵、LED照明以及動作感應(yīng)系統(tǒng)優(yōu)化能源利用，可謂將減碳節(jié)能落實(shí)到每一個(gè)建造細(xì)節(jié)，BMW合肥零件配送中心獲得LEED標(biāo)準(zhǔn)可謂實(shí)至名歸。

庫房采用可持續(xù)化材料搭建，特殊材料減少熱島效應(yīng)，即便在這盛夏的季節(jié)行走在庫房內(nèi)，也沒有令人燥熱的溫度。

可持續(xù)化功能設(shè)施遍布庫房，閣樓式貨架間采用感應(yīng)式LED照明，人近即開，人走即關(guān)，配合節(jié)能風(fēng)機(jī)以及水泵，能夠大大節(jié)約能源，據(jù)統(tǒng)計(jì)，以上節(jié)能措施，使得每年庫房能耗比業(yè)內(nèi)的基準(zhǔn)建筑要低22%。

眼前一排排高聳的零件貨架，不得不令人驚嘆BMW物流配送中心的科學(xué)性，上層貨架作為存儲，至下層分發(fā)完畢后，循環(huán)往復(fù)操作，工作人員還在揀貨時(shí)將包裝箱裁出一個(gè)半圓形，提高零部件可視性，提高揀貨速度，可謂實(shí)踐出真知。

倉儲管理是門大學(xué)問，而汽車是由成千上萬的零件組成，在BMW合肥零件配送中心，常用零件與其他中等流轉(zhuǎn)速度或較慢流轉(zhuǎn)速度的零部件分隔開來，其實(shí)常用零件，經(jīng)銷商店內(nèi)都已備全，而各類不常用的零件則提高了倉庫倉庫深度。為什么這里具備48000平方米的超大庫房？想必也是為了滿足服務(wù)客戶的質(zhì)量，在這里的BMW零件應(yīng)有盡有，作為一個(gè)bimmer，看著這里應(yīng)接不暇的BMW原廠零件十分有勁。

這里大到發(fā)動機(jī)、變速箱，小到螺栓、塑料卡扣等零件都收放整齊，工作人員在收到揀貨訂單指引前往貨架揀貨，進(jìn)入零部件通道揀齊，避免重復(fù)走動，減少揀貨時(shí)間?？梢哉f，提升工作效率，就能降低能源消耗，除了庫房的設(shè)計(jì)和配置，這也是綠色庫房的終極奧義之一。

智慧物流賦能寶馬售后服務(wù)

BMW合肥零件配送中心的物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)令在場參觀人員大開眼界，因?yàn)檫@里的自動化管理程度真是太高了。

跟我們以往在機(jī)器人餐廳看到的傻瓜式送餐機(jī)器人不同，穿梭在貨架間的自動導(dǎo)航承載車(Automated Guided Vehicle)利用多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，將靜態(tài)信息及動態(tài)信息同步處理，以3D傳感作為雙重校驗(yàn)，提高定位精度及安全等級，實(shí)現(xiàn)AGV自動識別、自動避障。在減少人工成本的同時(shí)提高搬運(yùn)效率與準(zhǔn)確性，最大限度地縮短了物流周轉(zhuǎn)周期。

映入眼前的還有螺旋式自動傳輸系統(tǒng)，第二層、第三層閣樓貨架中的零部件通過傳送帶傳遞到地面，快速進(jìn)入包裝區(qū)域，有效減少工作人員行走距離和提高打包效率。

此外，合肥零件配送中心還率先應(yīng)用了自動貼標(biāo)簽機(jī)，將重復(fù)且繁重的貼標(biāo)任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化和自動化。

眼前的自動貼標(biāo)簽機(jī)正在給來自德國制造的機(jī)油濾清器貼上標(biāo)簽，這是市場上大量需求的易損件，得益于更規(guī)范的操作，在準(zhǔn)確率優(yōu)化的同時(shí)、效率提升了50%，進(jìn)一步達(dá)成了服務(wù)高效的目標(biāo)。

過去，寶馬進(jìn)口零件依賴于海運(yùn)，運(yùn)輸交付時(shí)間為70天，但現(xiàn)今華晨寶馬零件物流建立了更高效的運(yùn)輸服務(wù)體系，覆蓋了三種采購渠道及多種運(yùn)輸方式，在距離德國寶馬總部慕尼黑不遠(yuǎn)的丁格芬總倉，除了海運(yùn)，還增加了空運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸，BMW響應(yīng)“一帶一路”的號召，中歐班列送來的BMW進(jìn)口零件，運(yùn)輸時(shí)間縮短至30天，為中國市場提供了可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)方案。

以上數(shù)字化和自動化的運(yùn)作，大幅提升零件配送中心的運(yùn)營效率及質(zhì)量。減少了人力時(shí)間，提升了運(yùn)營效率。

對于廣大寶馬車主而言有何裨益？

BMW合肥零件配送中心的服務(wù)范圍覆蓋河南、山東、安徽、湖北、江蘇、江西、湖南的63個(gè)城市的125家經(jīng)銷商，這7大省份的零件供給速度將會再一次提速。其中，7家合肥本地經(jīng)銷商可享受零件當(dāng)日達(dá)的服務(wù)，惠及近10萬本地客戶。

此外，合肥與全國另外五大零件配送中心相策應(yīng)，全國將有135家BMW經(jīng)銷商可以享受緊急訂單當(dāng)日達(dá)服務(wù)，369家經(jīng)銷商可以享受緊急訂單次日達(dá)，從而為客戶提供快速高效的零件保障，滿足客戶更多修車、用車需求。

提供如此卓越客戶的體驗(yàn)，即便在眾多豪華品牌中，寶馬售后的物流配送效率可謂行業(yè)翹楚般的存在。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

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