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風神奕炫GS馬赫版，300Nm發(fā)動機配格特拉克變速箱，僅需8.59萬

2023-03-27 18:50 作者:選車偵探 0人讀過 | 我要投稿

（關鍵詞：41.07%熱效率、東風格特拉克雙離合、MAKC抗震快速燃燒技術、EGR廢氣再循環(huán)、540度透明底盤）

近日，東風風神奕炫GS馬赫版上市，其搭載的1.5T馬赫發(fā)動機扭矩達到300Nm，這在9萬級SUV上并不多見，而頂配車的價格也落在了10萬以內(nèi)（9.99萬），那么這款車到底怎么樣，馬赫動力配格特拉克變速箱靠譜嗎？下面我們來詳細分析。

東風的馬赫動力如果做到300Nm峰扭，比老款提升70Nm

馬赫動力系列核心的研發(fā)點是增加發(fā)動機熱效率，目前即將量產(chǎn)的第三代混動機型熱效率甚至突破了45%，足以看東風的技術底蘊，奕炫GS馬赫版搭載的是第二代產(chǎn)品，型號為DFMC15TP1，其熱效率達到41.07%，超越豐田的Dynamic Force 2.5和本田的地球夢（40.6%）。

熱效率雖然不能直接代表發(fā)動機的動力大小，但在同排量下，熱效率越高，動力輸出和燃油經(jīng)濟性就越高，因為熱效率代表同樣的汽油轉(zhuǎn)化為機械能的百分比，如果熱效率為40%，也就是說60%的能量以熱能等形式被浪費掉，因此各大廠家一直在追求熱效率。

要提高熱效率，抗爆震是第一個關鍵點，因為提高發(fā)動機的壓縮比會提高熱效率，但高壓縮比又會讓發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生爆震，因為東風開發(fā)一套抑制爆震的結(jié)構(gòu)--MAKC抗震快速燃燒技術，由四部分組成，包括高滾流比進氣道、350Bar缸內(nèi)高壓直噴、燃燒系統(tǒng)匹配優(yōu)化、外部冷卻EGR。

其中350bar的高壓直噴在1.5T發(fā)動機上比較常見，就是將燃油混合氣變成更小的燃油粒子，更均勻地噴在氣缸里，越小越均勻更容易點燃，燃燒速度增加了熱效率。高滾流進氣道則考驗廠家對進氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形狀設計功底，通過魚腹式進氣道設計，配合導氣屏和平頂式活塞，讓發(fā)動機內(nèi)部的氣流梳理加速，滾流比直接比老款提升了21%，該設計同樣增加熱效率。

燃燒系統(tǒng)匹配優(yōu)化減少了混合氣進入氣缸后的爆震，燃燒更正常。EGR系統(tǒng)為廢氣再循環(huán)，將即將排出的廢氣重新吸入氣缸，重新利用，此時汽缸內(nèi)可燃混合氣中惰性氣體（二氧化碳等）比例增加，導致燃燒速度降低，混合氣的比熱容增加，最高燃燒溫度降低，抑制了爆震和氮氧化物的生成，污染物排放更低。

通過這幾項設計，新的馬赫動力比2021款最大功率增加了47馬力，從150馬力飆升到197馬力，峰值扭矩從230Nm增加到300Nm，接近200馬力的輸出達到運動小鋼炮級別，比如高爾夫GTi的最大功率為220馬力。

2023款風神奕炫馬赫版1.5T自動樂酷版（9.59萬）的實用性

第一駕駛

馬赫版共三款車型，樂酷版為中配，和入門款動力不同，入門款為1.5L自吸版本，而樂酷版就是我們分析的1.5T馬赫動力，峰扭轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000-4000轉(zhuǎn)/分，推動只有1.33噸的車非常輕松，雖然官方?jīng)]有公布百公里加速數(shù)據(jù)，但按照推重比來看預計時間為7-8秒，在SUV中表現(xiàn)亮眼，適合追求動力的年輕用戶。由于更高的熱效率，動力增加的同時油耗反而降低，NEDC油耗從6.70L降低到6.01L，百公里少了0.69L。

6速格特拉克濕式雙離合為全系標配，由東風與的格特拉克合資公司提供，2021年對6速DCT變速箱進行了升級，解決了換擋頓挫問題，新增電子駐車功能。

第二乘坐

定位為緊湊型SUV的奕炫GS整體造型更像是一臺升高底盤的旅行車，姿態(tài)寬扁，長4.61米，軸距為2.68米，四輪更靠近邊角，雖然第二排空間充足，但導致后備箱變小，容積為474L，在9萬級SUV中偏小。受制于成本，其前麥弗遜后扭力梁懸掛的舒適度有限。

全景天窗、7英寸液晶儀表、13英寸觸控液晶屏、Windlink OS車載智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、車載KTV、語音控制多媒體/導航/空調(diào)/天窗、運動座椅等為全系標配，樂酷版比入門款多了彩色氛圍燈、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，座椅材質(zhì)升級為皮質(zhì)/翻毛皮混搭，更顯運動。2021款的手動空調(diào)在馬赫版上全系升級為自動空調(diào)。