提起新能源汽車，估計(jì)許多人第一時(shí)間都會(huì)想要查看它的續(xù)航里程。

雖然如今的新能源汽車在續(xù)航里程上較過(guò)去已經(jīng)有了很大改進(jìn)，但是稀缺的充電樁和漫長(zhǎng)的充電時(shí)間，仍然無(wú)法讓需要長(zhǎng)途出行的用戶擺脫里程焦慮。

那么問(wèn)題就來(lái)了：有沒有具備超長(zhǎng)續(xù)航能力的新能源汽車，可以讓用戶徹底擺脫里程焦慮呢？

回答是肯定的。今天趣味科技要給大家介紹的深藍(lán)S7，就是這樣一款具備最高1120km超長(zhǎng)續(xù)航里程的超級(jí)增程SUV。

作為深藍(lán)汽車品牌旗下的首款中型SUV，深藍(lán)S7甫一問(wèn)世就吸睛無(wú)數(shù)，其創(chuàng)新時(shí)尚的設(shè)計(jì)以及帶有“超級(jí)增程”技術(shù)的增程版車型，更是成為了眾多車友的目光焦點(diǎn)。

6月15日，以“超級(jí)增程 實(shí)力擔(dān)當(dāng)”為主題的深藍(lán)S7超級(jí)增程動(dòng)態(tài)品鑒活動(dòng)，在重慶西部汽車試驗(yàn)場(chǎng)正式開啟。

在這場(chǎng)動(dòng)態(tài)品鑒上，深藍(lán)S7增程版展現(xiàn)了自己的三大增程技術(shù)亮點(diǎn)：

一是“純電驅(qū)動(dòng)”：深藍(lán)S7增程技術(shù)采用NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶帶來(lái)全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無(wú)震、無(wú)感的駕駛享受。

二是“長(zhǎng)續(xù)航”：深藍(lán)S7增程版集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，且具備最高效率96%的發(fā)電技術(shù)，既解決了里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問(wèn)題，又極大地降低了用車成本。其增程模式擁有最高1120km的綜合續(xù)航里程，可以很好地滿足用戶的遠(yuǎn)途出行需求，從此告別里程焦慮。

三是“低能耗”：在CLTC工況下，深藍(lán)S7擁有200km的超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，不但可以滿足環(huán)保低碳，日常通勤的需求，而且能夠大幅降低用車成本，可實(shí)現(xiàn)“一月不加油，一周不充電”。

另外值得一提的是，在本次品鑒活動(dòng)中，深藍(lán)S7增程版在蛇形繞樁、濕滑操縱穩(wěn)定性路面和綜合評(píng)價(jià)道路中，都展現(xiàn)出了在底盤和性能方面的超高水準(zhǔn)調(diào)校。深藍(lán)對(duì)S7車型的輪胎優(yōu)化、前麥弗遜式、后多連桿式全車獨(dú)立懸掛系統(tǒng)外加行業(yè)頂級(jí)大師的調(diào)校，為試駕人員提供了出色的運(yùn)動(dòng)和減震效果。

由此可見，深藍(lán)S7增程版不但憑借超級(jí)增程技術(shù)解決了用戶對(duì)于新能源車的里程焦慮，而且還通過(guò)智慧能量管理策略、增程器全域無(wú)感技術(shù)、NVH控制技術(shù)等一系列核心技術(shù)的加持，讓“舒適”與“運(yùn)動(dòng)”魚與熊掌兼得，為用戶帶來(lái)了全新的純電智能駕乘體驗(yàn)。

憑借舒適的駕乘體驗(yàn)、越級(jí)的智能化配置，深藍(lán)S7早已贏得了業(yè)界的廣泛關(guān)注。如今搭載了“超級(jí)增程”技術(shù)的深藍(lán)S7增程版，更是最高1120km的超長(zhǎng)續(xù)航里程，在超級(jí)增程動(dòng)態(tài)品鑒中展現(xiàn)出了非同尋常的實(shí)力。相信深藍(lán)S7系列車型的上市，必將為新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)更加卓越的產(chǎn)品和更加豐富的選擇。