為了進(jìn)行隧道修建，中國曾經(jīng)求購德國二手盾構(gòu)機(jī)，然而見到中國缺乏相關(guān)技術(shù)，德國居然獅子大開口，要價(jià)3.5個(gè)億一臺(tái)？這樣敲竹杠的行為自然引得中國不滿，于是中國一怒打破壟斷，從0開始自主研發(fā)，歷時(shí)15年打破壟斷之后，一路把盾構(gòu)機(jī)價(jià)格直接干到白菜價(jià)，并且讓中國終于擁有了自己的先進(jìn)盾構(gòu)機(jī)，那么如今中國打造的盾構(gòu)機(jī)，性能究竟有多先進(jìn)？

盾構(gòu)機(jī)是盾構(gòu)機(jī)是現(xiàn)代工程作業(yè)當(dāng)中非常重要的一種設(shè)備，這種設(shè)備最早由法國工程師布魯諾爾在受到一種在樹干中打洞的蟲子啟發(fā)之后發(fā)明，相比起炸藥挖掘方式，盾構(gòu)機(jī)不僅更適合用于軟土或者是復(fù)合地層的挖掘，相比起人工，還具備快速，環(huán)保，安全，人工成本低和修建隧道抗震效果更強(qiáng)等一系列優(yōu)勢，如果僅從效率上來說， 一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的挖掘效率能夠達(dá)到人工的40倍，也正是因?yàn)檫@一系列優(yōu)點(diǎn)，讓盾構(gòu)機(jī)成為了全世界風(fēng)靡的工程器械。中國第一次使用盾構(gòu)機(jī)是在1997年，當(dāng)時(shí)的中國正好需要進(jìn)行西康鐵路秦嶺隧道的研發(fā)，考慮到工期，挖掘難度等一系列原因，決定使用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行挖掘，但當(dāng)時(shí)中國并沒有自己的盾構(gòu)機(jī)，因此中國決定采購二手盾構(gòu)機(jī)，最終耗費(fèi)3.5億的單價(jià)從德國采購了兩臺(tái)，這兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的挖掘速度果然遠(yuǎn)超人工，但盾構(gòu)機(jī)的使用體驗(yàn)對中國來說并不好，甚至可以說非常憋屈，這種憋屈正是來自于德國方面，一方面當(dāng)機(jī)器出現(xiàn)故障后只能立刻停工等待德國方面派出工程師，而德國工程師來了還要中國給出每天三千美元的費(fèi)用，甚至還要再加上食宿費(fèi)，而即使是這樣，德國工程師依舊要在檢修時(shí)拉起警戒線，嚴(yán)禁中國人靠近，這種憋屈令中國人無法容忍，因此決定開始盾構(gòu)機(jī)的自主研發(fā)之路。

然而這條路注定不會(huì)容易，一方面中國沒有任何的設(shè)計(jì)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，另一方面，盾構(gòu)機(jī)是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程，集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，涉及包括機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制等多門學(xué)科，甚至每一條隧道的盾構(gòu)機(jī)都不能通用，必須按照當(dāng)?shù)氐牡貙犹匦粤可矶ㄖ疲虼酥袊牡谝慌_(tái)盾構(gòu)機(jī)中鐵一號(hào)一直到2008年才正式研發(fā)成功。但隨著中國實(shí)現(xiàn)0到1的突破，中國的盾構(gòu)機(jī)研發(fā)之路卻突然突飛猛進(jìn)，如今中國的盾構(gòu)機(jī)占據(jù)了全球市場的三分之二，就連要讓美國“再次偉大”的美國前總統(tǒng)特朗普都沒法阻止中國盾構(gòu)機(jī)在美國占據(jù)90%以上市場，中國之所以能夠占據(jù)如此巨大市場，根本原因還是因?yàn)橹袊瓶亓硕軜?gòu)機(jī)的核心技術(shù)，包括盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)、核心部件和材料等，例如刀頭如何設(shè)計(jì)才能達(dá)到最大掘進(jìn)效率，以及盾構(gòu)機(jī)最核心的部分主軸承等，而除了技術(shù)外，目前中國國內(nèi)也出現(xiàn)了一系列的盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造企業(yè)，例如中鐵裝備、中交天和、上海隧道和三三工業(yè)等。

簡單來說，中國在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行的逆襲不僅讓中國在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域走向世界頂尖水平，更是中國接下來能夠在光刻機(jī)和芯片等新的核心領(lǐng)域繼續(xù)走下去，同樣進(jìn)行突破的證明之一。