根據(jù)艾科森環(huán)境技術(shù)歐洲站消息，北京時(shí)間7月28日，歐盟委員會(huì)官方正式公告上發(fā)布的最新公告L191上正式發(fā)布了歐盟新電池法（EU)2023/1542，按照20日后生效（2023年8月17日），并與2024年2月18日正式實(shí)施，同時(shí)發(fā)布了全文內(nèi)容（所有實(shí)施時(shí)間節(jié)點(diǎn)已更新）（參閱：「剛剛發(fā)布」歐盟新電池法8月17日正式生效?。﹪鴥?nèi)大部分第三方機(jī)構(gòu)僅僅關(guān)注了碳足跡（參閱：“歐盟新電池法”挑戰(zhàn)不只碳足跡，還有...），電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能電池企業(yè)以及配套的材料供應(yīng)商作為進(jìn)軍歐盟的主要?jiǎng)萘?，是歐盟立法主要監(jiān)管的對(duì)象之一。

編輯切換為居中

歐盟新電池法規(guī)將影響在歐盟制造或銷售的所有類型電池的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和廢物管理。新規(guī)則擴(kuò)大了生產(chǎn)商責(zé)任，并要求對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行盡職調(diào)查，以評(píng)估社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)關(guān)注鈷、天然石墨、鋰和鎳的供應(yīng)。新標(biāo)簽將為消費(fèi)者提供有關(guān)電池社會(huì)和環(huán)境影響的更準(zhǔn)確信息。新規(guī)則將適用于歐盟市場(chǎng)上各類電池的所有制造商、生產(chǎn)商、進(jìn)口商和分銷商；即工業(yè)、汽車、電動(dòng)汽車和便攜式汽車，無論其來源如何。

歐盟新電池法細(xì)節(jié)介紹

新電池法規(guī)將于 2023 年 8 月 17 日生效：

• 適用于歐盟市場(chǎng)內(nèi)各類電池的所有制造商、生產(chǎn)商、進(jìn)口商和分銷商（定義為“經(jīng)濟(jì)運(yùn)營商”）；

• 延伸至在歐盟銷售的所有電池，包括便攜式電池、工業(yè)電池(儲(chǔ)能電池被歸類為此類、電動(dòng)汽車電池、SLI電池（為車輛和機(jī)械的啟動(dòng)、照明或點(diǎn)火提供電力）以及照明設(shè)備運(yùn)輸（“ LMT ”）電池（例如電動(dòng)自行車、電動(dòng)助力車和電動(dòng)滑板車）；

• 適用于電池或原材料的原產(chǎn)地。

編輯

歐盟新電池法四大變化

該法規(guī)在四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域引入了變化：

1. ? ?可持續(xù)性和安全性：碳足跡和有害物質(zhì)限制

所有容量超過 2 kWh 的電動(dòng)汽車電池、LMT 電池和可充電工業(yè)電池都必須具有“清晰易讀且不可磨滅”的碳足跡聲明和標(biāo)簽，其中標(biāo)明電池中使用的回收鈷、鉛、鋰和鎳的含量。電池生產(chǎn)。到2030年12月31日，歐盟委員會(huì)應(yīng)評(píng)估將碳足跡聲明要求擴(kuò)展到便攜式電池的可行性，以及對(duì)容量為2千瓦時(shí)或以下的可充電工業(yè)電池的最大生命周期碳足跡閾值的要求。此外，該法規(guī)還限制汞、鎘和鉛的使用，并與歐盟REACH的立法機(jī)構(gòu)做頻繁對(duì)接，對(duì)有害物質(zhì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新（汽車回收產(chǎn)品將同時(shí)面臨“REACH”和“歐盟新電池法”！)

2. ? ?供應(yīng)鏈管理：盡職調(diào)查要求

除中小企業(yè)外，在歐盟市場(chǎng)銷售電池的所有經(jīng)濟(jì)運(yùn)營商都必須制定并實(shí)施符合國際標(biāo)準(zhǔn)的盡職調(diào)查政策，以解決電池生產(chǎn)所需的原材料和輔助材料的采購、加工和貿(mào)易中固有的社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。

具體而言，經(jīng)濟(jì)運(yùn)營商必須根據(jù)公認(rèn)的國際標(biāo)準(zhǔn)，例如，基于所列原材料，采用并向供應(yīng)商和公眾明確傳達(dá)有關(guān)鈷、天然石墨、鋰、鎳和其他化合物供應(yīng)的盡職調(diào)查政策。經(jīng)合組織盡職調(diào)查指南和聯(lián)合國工商業(yè)與人權(quán)指導(dǎo)原則。

3. ? ?標(biāo)簽和信息

數(shù)字電池護(hù)照：電動(dòng)汽車電池、LMT電池和超過2kWh的可充電工業(yè)電池將需要“數(shù)字電池護(hù)照”，其中包含電池型號(hào)、具體電池及其用途的信息。更一般地說，所有電池都必須有標(biāo)簽和二維碼，詳細(xì)說明其容量、性能、耐用性和化學(xué)成分，并顯示“單獨(dú)收集”符號(hào)。

標(biāo)簽和信息要求將于 2026 年實(shí)施；不過，QR 碼要到 2027 年才需要實(shí)施。

4. ? ?回收——報(bào)廢管理

該法規(guī)旨在確保電池得到單獨(dú)、高質(zhì)量的回收。例如，理事會(huì)最近的一項(xiàng)修改規(guī)定，電動(dòng)汽車電池的電池管理系統(tǒng)應(yīng)包括軟件重置功能，以防經(jīng)濟(jì)運(yùn)營商為電動(dòng)汽車電池的再利用、再利用或再制造做準(zhǔn)備時(shí)需要上傳不同的信息。電池管理系統(tǒng)軟件。這可能會(huì)導(dǎo)致某些風(fēng)險(xiǎn)，例如出于網(wǎng)絡(luò)安全的原因。因此，該法規(guī)規(guī)定，如果使用軟件重置功能，原電池制造商對(duì)于因電池安裝后上傳的電池管理系統(tǒng)軟件而導(dǎo)致電池安全或功能性受到破壞的情況不承擔(dān)責(zé)任。

該法規(guī)為每種電池類型設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)：

• 到2023年底，便攜式電池的回收率達(dá)到45%，到2027年底達(dá)到63%，到2030年底達(dá)到73%；和

• 到 2028 年底，LMT 電池的回收率達(dá)到 51%，到 2031 年底達(dá)到 61%。

在全球范圍內(nèi)類似歐盟新電池法

新的歐盟電池法規(guī)預(yù)計(jì)將成為全球基準(zhǔn)，在監(jiān)管電池可持續(xù)性、安全性和壽命終止管理方面超越同類制度。在美國，迄今為止，只有一個(gè)司法管轄區(qū)（華盛頓特區(qū)2 ?）通過了一項(xiàng)法律，規(guī)定一次性電池和可充電電池的生產(chǎn)者延伸責(zé)任（“ EPR ”）。3 加州成立了鋰離子汽車電池回收咨詢小組，“旨在確保該州盡可能接近 100% 的鋰離子電池在使用壽命結(jié)束時(shí)以安全且成本低廉的方式進(jìn)行再利用或回收”有效的方式”。4 2023 年 6 月，提出了一項(xiàng)新法案，將對(duì)來自剛果民主共和國的含有金屬和礦物的產(chǎn)品的進(jìn)口商制定嚴(yán)格的強(qiáng)迫勞動(dòng)盡職調(diào)查要求。5 然而，這些措施的范圍和全面性都沒有歐盟的新電池法規(guī)那么廣泛。

展望未來

新法規(guī)于2023年8月17日生效，并于2024年2月18日開始適用。

該法規(guī)規(guī)定了各項(xiàng)規(guī)則的分階段實(shí)施。

• 自 2027 年 2 月 18 日起，公司應(yīng)確保便攜式電池和 LMT 電池的可拆卸性和可更換性。

• 除盡職調(diào)查政策和報(bào)廢管理外， 經(jīng)濟(jì)運(yùn)營商的義務(wù)將從2024 年 8 月 18 日起開始適用。

• 除例外情況外，電池合格評(píng)定程序規(guī)則也將于 2024 年 8 月 18 日開始適用。

• 自 2025 年 8 月 18 日起，需要遵守與電池報(bào)廢管理相關(guān)的規(guī)則。

到 2025 年 8 月 18 日，成員國應(yīng)制定適用于違反本法規(guī)的處罰措施，處罰措施應(yīng)有效、相稱且具有勸誡性。

歐盟新電池法將要求歐盟市場(chǎng)內(nèi)所有類型電池的制造商、生產(chǎn)商、進(jìn)口商和分銷商共同努力，通過標(biāo)簽、報(bào)廢管理和供應(yīng)鏈盡職調(diào)查等方式做出重大改變。參與電池生產(chǎn)的公司已經(jīng)可以審查所采用的文本并為合規(guī)做好準(zhǔn)備。該法規(guī)清楚地表明了歐盟將可持續(xù)實(shí)踐融入電池技術(shù)的意圖，而電池技術(shù)又將成為向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的核心。

注：轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出自艾科森環(huán)境技術(shù)

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艾科森環(huán)境技術(shù)為歐盟官方指定翻譯汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)歐盟REACH 4.0 版本，并與歐洲各國執(zhí)法機(jī)構(gòu)和REACH立法機(jī)構(gòu)歐洲化學(xué)品管理局ECHA、歐盟委員會(huì)EU Commission、歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)ACEA等三十多個(gè)機(jī)構(gòu)建立了緊密合作，并在國內(nèi)首次開創(chuàng)性提出汽車行業(yè)整車應(yīng)對(duì)REACH解決方案, 同時(shí)覆蓋SCIP通報(bào)、歐盟電池指令解決方案，電子電器、電池回收方案，空調(diào)、輪胎等汽車其他零部件全系解決方案，一站式解決IMDS/CAMDS填報(bào)、歐盟REACH、歐盟電池指令、SCIP通報(bào)、歐盟新電池法、CLP、BPR、RoHS、ELV、碳足跡、碳排放法規(guī)、GADSL、PoPs、加州65、美國TSCA、UK REACH、K-REACH、土耳其REACH等法規(guī)。