為什么只有二戰(zhàn)，因?yàn)?，后面真不?huì)了.......

XF4U-1

四門AN/M2 .50，一臺(tái)2000匹馬力的R-2800“Double wasp”發(fā)動(dòng)機(jī)，13ft4in的三葉螺旋槳，能把前輪塞進(jìn)完全封秘的輪艙中

F4U-1“彎翼的寡婦制造者”

與XF4U-1相比

擁有6門AN/M2 .50（更多的老干媽，更多的快樂），換上了更好的R-2800-8，機(jī)身加穿了1ft5in，座艙前增加了237加侖的油箱導(dǎo)致座艙后移32in滑蓋后面增加了1.5in的防彈玻璃，增加了IFF（敵我識(shí)別設(shè)備）?

“彎翼的寡婦制造者”:

由于降落時(shí)回彈過大容易發(fā)生事故，因此被授與此名

F4U-1A

更換了更光滑，更高，更寬，只有兩個(gè)框架的座艙，后輪架改變，右翼機(jī)槍右側(cè)增加了6in的失速條，改進(jìn)了起落架的油壓撐桿，消除了降落時(shí)的回彈力

關(guān)于失速條:

因?yàn)镕4U的倒鷗翼導(dǎo)致突然加速時(shí)失速，并且會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)，所以因此從F4U-1A開始增加了失速條在右翼上

F4U-1C

6門.50換成了每門231發(fā)彈藥的AN/M2 4門20MM機(jī)炮（草履蟲狂喜）

F4U-1D

換成了能注水的R-2800-8W引擎，從而增加了250匹馬力，速度從417mph到425mph，火箭彈掛載量是F4U-1A的兩倍（F4U-1A能掛4發(fā)HVAR，而F4U-1D能掛八發(fā)）

F4U-1P

特別罕見的偵察機(jī)改型(真的，照片都找不到)

F4U-2

由F4U-1在右翼塞了個(gè)APS-4雷達(dá)（Airborne Intercept (AI) radar MK14），因此右翼減少一挺AN/M2 .50，早期裝備此機(jī)的VF（N）101中隊(duì)服役在CV-6企業(yè)號(hào)和CV-11無畏號(hào)，后來VF（N）-75和VMF（N）-532中隊(duì)在1944年的塔瓦拉戰(zhàn)役中的所羅門群島戰(zhàn)斗

F4U-4

換上了2100匹馬力R-2800-18W的二級(jí)增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)向汽缸加入水或者酒精混合物時(shí)，能增加多350匹馬力，螺旋槳下方有進(jìn)氣道，使用四葉片螺旋槳，取消了62加侖的無裝甲保護(hù)的油箱以用航程換機(jī)動(dòng)，和F4U-1D一樣的掛載負(fù)重，最大速度提高到了每小時(shí)448英里（每小時(shí)721公里），爬升速度超過了3800英尺/分鐘（1180 m / min）

F4U-4C

換上了四門AM/M2 20MM機(jī)炮

F4U-4E/F4U-4N

前者使用了APS-4雷達(dá)，后者使用了APS-6雷達(dá)，通常裝有四門AN/M2 20MM機(jī)炮，也有些裝有六門AN/M2 .50MM機(jī)槍

F4U-4K

無人的試驗(yàn)機(jī)

F4U-4P

少見的偵察機(jī)

F4U-5

換上了2850匹馬力的R-2800-32（E）并有二級(jí)增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)，裝有四門AN/M2 20MM機(jī)炮，機(jī)炮炮管有護(hù)套，后起落架能完全收縮，使用了全金屬機(jī)翼

都看到這里了，要個(gè)贊吧

（三連肯定是要不到了）