雷克薩斯的電氣化沖刺，緊迫感全寫在臉上。

1月26日新年剛過，佐藤恒治就接棒掌門人，吹響變革的信號。

今日，雷克薩斯重磅車型——全新RZ、全新一代RX又聯(lián)袂而來，于情人節(jié)準(zhǔn)時上市。新RZ售價36.99萬元-45.99萬元，全新一代RX售價40.5萬元-61.9萬元。

電氣化的道路，雷克薩斯并沒有選擇捷徑，而是選擇走忠于自己的道路，真誠地講自己的故事。我們看到全新RZ這款車，完全秉持了雷克薩斯一絲不茍的造物哲學(xué)。

一是：在純電時代，堅持追求極致操控感

二是：不盲從簡約風(fēng)，堅持匠心詮釋豪華感

三是：不盲目堆配置，堅持體驗比數(shù)據(jù)重要

你會發(fā)現(xiàn)，每一條高光點都像是堅決的表態(tài)：絕不跟風(fēng)，就做自己。在數(shù)據(jù)的廝殺場，雷克薩斯這次似乎又沒有“炸響”什么噱頭。但同樣新勢力們也會無法明白，為何看著相似的機(jī)械結(jié)構(gòu)，卻會造出天壤之別的體驗質(zhì)感。

不玩概念，相信沉淀的力量。如果全新RZ的精髓唯有親身開過才能真正體驗，哪怕可靠度與忠誠度再高，初入豪華純電市場的雷克薩斯，如何讓更多人“放下戒心和猜疑”？呈現(xiàn)雷克薩斯全新專屬純電平臺的新魅力呢？

或許決心夠大，所以姿態(tài)夠低。這次雷克薩斯賭了一把——用高保值率為自己開道：承諾購買全新RZ用戶，在置換雷克薩斯品牌車型時，最高可享“一年內(nèi)90%、兩年內(nèi)80%、三年內(nèi)70%、四年內(nèi)60%”的保值權(quán)益。這在保值率堪憂的純電市場，幾乎是一項可以載入汽車歷史的“品牌承諾”。

這將是一個很昂貴的承諾。此前數(shù)據(jù)顯示，43%的中國車主平均3年就換車，5年內(nèi)換車比例更高達(dá)60%以上，這意味著車主享受“保值權(quán)益”或?qū)⑹谴蟾怕适录?。而倘若全新RZ車主1年即置換，意味著僅以10%車價，損耗約3-4萬元即可“重新選擇”。要知道，雷克薩斯官方認(rèn)證二手車流通銷售價格，普遍都達(dá)不到這樣的高殘值。因此這意味著，在同品牌置換過程中，雷克薩斯愿用真金白銀為車主的忠誠度買單。

而同時，雷克薩斯決心與誠意滿滿的“高殘值回購”政策，無疑也將對旗下車型市場保值率，起到強(qiáng)有力的支撐作用。尤其將真正讓全新RZ成為純電“硬通貨”車型。而全新RZ遠(yuǎn)高市場一籌的保值率，無疑將對新勢力形成降維優(yōu)勢。畢竟中國車主熱衷換車，那么通過保值服務(wù)體系，雷克薩斯將讓舊車快速變現(xiàn)，成為購置新車更好的“墊腳石”，不讓頻繁換車成為財務(wù)消耗。

最重要的是，雷克薩斯在未來三年，也會給新車主提供更多車型選擇，在2025年前將投放十余款車型。到時候，“新車的無限誘惑”、“極低的置換成本”……或?qū)⒆屝乱粚美卓怂_斯車主感受到更多樂趣。