當(dāng)我們說到猛禽的時(shí)候，沒人會(huì)指望從中學(xué)到如何駕駛才能活得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。F-150自2010年引入的猛禽車型意味著瘋狂，意味著沙漠，意味著征服，哦，不意味著V8。當(dāng)我們聽說F-150的小兄弟也要有猛禽版本的時(shí)候，自然是非常高興。這個(gè)世界上沒有存在意義的車越多越好。

不怕被大家笑話，我第一次開到游騎兵猛禽是在地平線4里面。當(dāng)時(shí)我還不知道這個(gè)玩意是個(gè)什么動(dòng)力系統(tǒng)，但是它的評(píng)級(jí)好像只到D。相比之下，同樣是高性能中型皮卡的科羅拉多ZR2都是個(gè)C評(píng)級(jí)，這是怎么一回事呢？

啊，后來我就知道了。這逼車用了個(gè)2.0升的EcoBlue雙渦輪增壓柴油機(jī)，輸出只有可憐的213馬力。拋開事實(shí)不談，213馬力的柴油機(jī)還是可以的，但是喂，2019年之后東南亞的普通版游騎兵都有這個(gè)水平??？有人提示我扭矩。的確，這個(gè)機(jī)子是有500牛米，但是這是柴油機(jī)應(yīng)該做到的。

所以，這臺(tái)徒有猛禽名號(hào)的皮卡車零百加速落后于搭載同種發(fā)動(dòng)機(jī)的福特銀河，因?yàn)楹笳哂?38馬力。這完全不對(duì)??？在動(dòng)力系統(tǒng)上這玩意和F-150猛禽唯一類似的應(yīng)該是10R80 10檔自動(dòng)變速箱，不過福特認(rèn)為這個(gè)箱子應(yīng)該盡早升檔。你當(dāng)然可以通過撥片來重新獲得控制權(quán)，這也是我們推薦的做法。

如前所述，猛禽讓人震顫的精髓算是沒有了。那這個(gè)游騎兵猛禽還能越野嗎？這個(gè)倒是沒有問題，一方面1750轉(zhuǎn)給到的扭矩的確是非常充足，另外它還獲得了很多底盤升級(jí)。這包括Fox Racing減震器、電子后軸鎖、17英寸BF Goodrich全地形胎和修改過的前后擋泥板。六種駕駛模式可以選擇，看上去福特在這方面是下了真功夫。

我還是想說這輛車令人疑惑，它看上去像是要成為越野玩具，但是這個(gè)動(dòng)力的確是不太樂觀。同樣它也不適合干農(nóng)活，首先它很貴，然后它的承載能力實(shí)際上低于標(biāo)準(zhǔn)版游騎兵。只能說福特澳大利亞已經(jīng)完全不知道自己在干什么了。好在進(jìn)入20年代北美福特迅速修改了這些問題，411馬力的游騎兵猛禽那才叫猛禽。