中國(guó)網(wǎng)3月23日訊 3月22日晚上九點(diǎn)，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，主辦方發(fā)布了中國(guó)東方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東航）客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問(wèn)題。

在申請(qǐng)退運(yùn)之前有幾點(diǎn)需要確認(rèn)：
1、是什么原因?qū)е仑浳餆o(wú)法清關(guān)而退運(yùn)，是由于貿(mào)易問(wèn)題還是貨物質(zhì)量問(wèn)題？
2、貨物進(jìn)境時(shí)間問(wèn)題，貨物進(jìn)出境是否滿(mǎn)一年，*過(guò)一年和沒(méi)*過(guò)一年處理方法是不一樣的；
3、原進(jìn)出口貿(mào)易方式，是一般貿(mào)易進(jìn)出口，還是買(mǎi)單進(jìn)出口的？
4、出口問(wèn)題，貨物出口時(shí)是否已經(jīng)，如果已經(jīng)需要補(bǔ)交；
5、貨物退運(yùn)之后是否還要復(fù)，如果還要復(fù)處理方法也會(huì)有不同。
在確定好這些問(wèn)題之后，需要的資料和操作流程基本上也就可以確定了。

出口貨物退運(yùn)到深圳出口加工區(qū)返修的優(yōu)勢(shì)：
　　無(wú)需提供退運(yùn)證明，無(wú)需繳納退運(yùn)保證金，無(wú)需準(zhǔn)備繁瑣單證，節(jié)約費(fèi)用提高時(shí)效保護(hù)企業(yè)的*優(yōu)化方案
出口貨物退運(yùn)流程：
　　A、客戶(hù)提供裝箱明細(xì)至我司，
　　通過(guò)海關(guān)備案后，
　　我司可提供提單收貨人，海外貨物直接辦理海運(yùn)或空運(yùn)至香港、
　　從香港轉(zhuǎn)關(guān)到出口加工區(qū)
　　我司保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；
　　B、工廠方面按照加工所需物件準(zhǔn)備好零件和加工工具，選派相關(guān)技術(shù)人員或加工人員至保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)；
　　C、相關(guān)人員按照既定工藝流程，在一定期限內(nèi)維修好貨物后，重新打包裝，發(fā)至香港或口岸，直接發(fā)往目的地終端客戶(hù)處；
　　D、加工完成以后剩余廢料退回至香港處理。

保稅區(qū)的維護(hù)優(yōu)勢(shì)：
1，方便捷，完整的全過(guò)程，無(wú)需向海關(guān)報(bào)貨，退貨，不良記錄的顧慮；
2由于有特權(quán)在，制造商可以派技術(shù)工人和維修設(shè)備到區(qū)進(jìn)行維修，費(fèi)用僅為香港的1/3;
3降低壓力風(fēng)險(xiǎn)，**完成再出口，降低庫(kù)存壓力；
4維護(hù)材料便宜，存放租賃，資金壓力小。
有幾點(diǎn)需要注意：
1.當(dāng)貨物運(yùn)到碼頭時(shí)，提前到達(dá)通知，盡安排車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)，避免夜間造成不必要的費(fèi)用，如果是散貨，可以進(jìn)行拼車(chē)，省錢(qián)。
2，檢測(cè)維修過(guò)程中，盡量使用保稅區(qū)內(nèi)合作企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)和技術(shù)工人，配備大量電子3C，焊錫，主板，機(jī)械等技術(shù)工人，基本可以滿(mǎn)足市場(chǎng)常見(jiàn)產(chǎn)品維護(hù)。
3，避免緊急，發(fā)現(xiàn)一些沒(méi)有退換貨維修資格的企業(yè)，一個(gè)容易被海關(guān)檢查，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將無(wú)限期增加您的成本；*二，維護(hù)技術(shù)和維護(hù)設(shè)備落后，沒(méi)有單獨(dú)的維護(hù)能力。

新聞發(fā)布會(huì)上，民航局相關(guān)人員通報(bào)，東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛；14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)；14時(shí)20分管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)；14時(shí)23分飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。