自2008年起，漫威電影席卷了全球各地票房，收獲眾多粉絲，而開山之作《鋼鐵俠》不僅成功吸引廣大觀眾的注意，更是將漫威電影第一階段布局清晰的展示給世人?？戳诉@么多漫威電影后，你會發(fā)現(xiàn)，鋼鐵俠也好，驚奇隊(duì)長也罷，為什么奧迪會成為超級英雄最中意的座駕？

Love affair

2006年奧迪剛剛開始進(jìn)軍超級跑車領(lǐng)域，并迫切尋找在世人面前亮相的機(jī)會，而超級英雄的座駕無疑更能展示奧迪品牌汽車的優(yōu)異性能，于是，兩家潛力無限的企業(yè)開始進(jìn)行深度合作。小羅伯特唐尼形容這段合作為：“These two brands built off each other, and It's been a love affair ever since.”而劇中的托尼也是所有超級英雄中與奧迪聯(lián)系最為密切的角色。

大家都知道鋼鐵俠擁有整整一車庫的豪車，然而令我印象最深刻的卻是2007款的奧迪R8，這款中置四驅(qū)的超級跑車十分契合托尼追求速度，狂放不羈的性格。

《鋼鐵俠2》中勞斯萊斯在賽道上被劈成了兩半后，“御用司機(jī)”哈皮開著奧迪A8載著秘書寡姐執(zhí)行任務(wù)，或許奧迪A8的機(jī)動性與靈活性可以勝過勞斯萊斯吧。

這部電影最后階段出現(xiàn)的奧迪R8 e-torn可謂是一顆重磅彩蛋，托尼在影片尾聲接受了手術(shù)，取出身體中的彈片以及胸口的反應(yīng)堆，他再也不需要忍受彈片的折磨和化學(xué)元素對身體的侵蝕。在自家別墅的廢墟上扔掉反應(yīng)堆，代表著托尼已然重獲新生，而R8到R8 e-tron的進(jìn)化，也闡述著荼毒生態(tài)環(huán)境已久的尾氣排放，正被慢慢取代，更加清潔高效的汽車已經(jīng)來到我們身邊了。

Can it fly？

自《復(fù)仇者聯(lián)盟3》上映首周便打破由《星球大戰(zhàn)7》保持的北美最佳影史紀(jì)錄，自然造成了續(xù)作《復(fù)仇者聯(lián)盟4》上市前的空前盛況，各大電影院預(yù)售票幾乎被搶購一空。而大家期待已久的超級英雄驚奇隊(duì)長也為電影做出預(yù)熱。

在奧迪推出的廣告《The Debriefing》中，一位特工向長期處理宇宙事務(wù)剛剛返回地球的驚奇隊(duì)長介紹復(fù)仇者聯(lián)盟的成員、科技的發(fā)展、甚至點(diǎn)出年輕人沉迷網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀。其中科技發(fā)展則用e-tron作為代表，驚奇隊(duì)長使用能力為e-tron也是其中最有趣的一幕。首次駕駛純電動汽車的驚奇隊(duì)長也展現(xiàn)出了對e-tron的興趣，“Can it fly？”，特工則回答“With the right driver, just about.”奧迪對于e-tron車型充滿信心。

Right driver，right car

奧迪e-tron就像超級英雄的座駕，家族式的大尺寸八邊形半封閉式進(jìn)氣格柵像極了鋼鐵俠身上精密的鎧甲，標(biāo)明自身純電動汽車身份的同時(shí)，鋒芒盡顯，打造獨(dú)樹一幟的前衛(wèi)風(fēng)格。兩側(cè)矩陣式LED大燈延伸視覺觀感，給人一種低趴的姿態(tài)，以及隨時(shí)準(zhǔn)備奔赴戰(zhàn)斗的氣勢。側(cè)面e-tron銘牌下隱藏著它的充電空，按下開關(guān)，充電口緩緩開啟，儀式感慢慢。尾部溜背造型以及后擾流板彰顯整車運(yùn)動性能，全新設(shè)計(jì)的貫穿式LED尾燈與頭燈相呼應(yīng)，在夜間有著極高的辨識度?？萍几芯褪菉W迪e-tron的代名詞。

拉開車門，迫不及待地穿上e-tron“戰(zhàn)甲”，三塊大尺寸液晶屏組成的虛擬駕駛艙系統(tǒng)時(shí)刻在眼前提示著行車信息，而中控屏幕以及空調(diào)操作屏幕的觸覺反饋給日常操作帶來了更明顯的科技感及豪華感。多種顏色氛圍燈以及16顆B&O 揚(yáng)聲器在木紋飾板的映襯下，奏響了未來與豪華交相輝映的和諧樂章。

按下點(diǎn)火開關(guān)，就像托尼剛剛穿上最新研制的鎧甲，做好了起飛準(zhǔn)備。前后雙電機(jī)提供的408匹馬力以及664N·m的最大扭矩瞬間爆發(fā)，頗有鋼鐵俠一飛沖天的勢頭，5.7秒后，車速便能來到100公里每小時(shí)。得益于前后雙電機(jī)以及置于底盤的電池超低重心結(jié)構(gòu)，奧迪e-tron具有流暢的操控性和穩(wěn)定的彎道表現(xiàn)。更加智能的電控四驅(qū)系統(tǒng)則在濕滑路面帶來更加安全的駕駛體驗(yàn)，DCU驅(qū)動控制單元按照電機(jī)效率將四輪驅(qū)動力進(jìn)行智能分配，常規(guī)行駛時(shí)，驅(qū)動力更多分配到后橋；而高速過彎或有轉(zhuǎn)向過度風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，驅(qū)動力則更多分配至前橋。自適應(yīng)空氣懸架可切換不同駕駛模式，爛路根本不在話下，坑坑洼洼幾乎不會影響奧迪e-tron的駕駛舒適性，只會讓駕駛者和乘客對其厚重的底盤質(zhì)感更加印象深刻。

奧迪e-tron就像漫威塑造的鋼鐵俠，沒有繼承上古大神的力量，也不是從未來帶著極為先進(jìn)的科技穿越而來，就像生活在現(xiàn)實(shí)世界的真真正正的人，越是貼近生活，越能引起大家的共鳴。在超越現(xiàn)實(shí)的電影中鋼鐵俠以凡人之軀，比肩神明，而奧迪e-tron則是真正以傳統(tǒng)造車工藝，邁向未來。