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飛機(jī)在地面滑行的動(dòng)作，就類似于三輪車和坦克車的結(jié)合，三輪車的前輪就是飛機(jī)的前起落架，輪胎的指向和滑行的方向保持一致，但是飛機(jī)的前輪自己不會(huì)主動(dòng)轉(zhuǎn)向的，而是飛機(jī)朝哪里滑行，它就朝哪里轉(zhuǎn)。

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如何操縱飛機(jī)滑行

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調(diào)整好踏板的前后位置，左右平蹬舵，飛機(jī)的滑行方向的控制通過(guò)方向舵、剎車踏板的配合來(lái)進(jìn)行。左右平推踏板底部，垂尾方向舵會(huì)隨之左右偏轉(zhuǎn)。

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飛機(jī)垂直尾翼的方向舵左偏右偏，但是在地面只靠舵面偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力是不足以推動(dòng)機(jī)身轉(zhuǎn)彎的，必須依靠單側(cè)剎車來(lái)助一臂之力。

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兩側(cè)剎車、踏板同時(shí)踩，向下擠壓踏板的上部是施加剎車力，就像汽車踩剎車那樣，但是飛機(jī)剎車的踏壓行程比汽車要小的多，幾乎看不出踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)，靠踩踏板的壓力來(lái)傳遞剎車制動(dòng)力。左右踏板同時(shí)下踩，就是左右主輪一起制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)減速、停止。

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蹬滿一側(cè)方向舵并踩剎車，單側(cè)剎車的使用要領(lǐng)是向轉(zhuǎn)彎的方向先把舵蹬滿，這樣才能使得上勁好踩壓剎車踏板。另外一邊的踏板自然松開(kāi)。

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飛機(jī)從轉(zhuǎn)彎改出恢復(fù)直線滑行，當(dāng)飛機(jī)轉(zhuǎn)到預(yù)計(jì)方向時(shí)，松開(kāi)單邊剎車，蹬平方向舵踏板，恢復(fù)直線滑行。

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在慢車位置附近小幅度操作油門桿，油門、剎車要協(xié)調(diào)配合來(lái)控制滑行的速度，一般來(lái)說(shuō)油門在慢車位置附近微調(diào)就能滿足滑行時(shí)對(duì)動(dòng)力的要求。

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關(guān)于飛機(jī)滑行的內(nèi)容，今天就到這里，明天我們繼續(xù)相關(guān)滑行的內(nèi)容，大家記得來(lái)喲~蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。