阿拉多Ar 196型水上偵察機(jī) (Arado Ar196)?

Ar 196型從1936年末開始設(shè)計(jì)，被德軍作為He 60型的后繼型。由于要作為德國海軍的艦載偵察機(jī)，就必須能經(jīng)受住從軍艦上彈射起飛的巨大沖擊力。因此機(jī)身結(jié)構(gòu)各部分都作了強(qiáng)化設(shè)計(jì)。德國海軍的許多大中型戰(zhàn)艦都裝備了該機(jī)。它還是陸上基地中沿岸航空、海上偵察飛行隊(duì)的主力機(jī)型。Ar 196總產(chǎn)量達(dá)593架，是德國所有水上飛機(jī)中產(chǎn)量最大的。畫中丁丁再次扮演了德國水兵，望著空中的Ar 196?？蓯鄣陌籽┡吭诟?biāo)上，隨時有落水的危險。

巴赫姆Ba 349 型截?fù)魴C(jī) (Bachem Ba 349)?

Ba 349型是一種火箭動力的廉價截?fù)魴C(jī)。它垂直發(fā)射，到達(dá)預(yù)定高度后再下降接進(jìn)敵方轟炸機(jī)編隊(duì)。進(jìn)入射程后，飛行員拋開機(jī)頭錐，齊射24枚火箭彈。隨后帶有降落傘的駕駛艙與機(jī)身分離，駕駛艙緩緩落地，等待地面人員的回收。直到戰(zhàn)爭結(jié)束，Ba 349也沒有完成。調(diào)皮的白雪偷走了一枚火箭彈。

梅塞施密特Bf 109型戰(zhàn)斗機(jī) (Messerschmitt Bf 109)?

無論從哪個方面來說，Bf 109型戰(zhàn)機(jī)都是第一流的。由威利·梅塞施密特博士設(shè)計(jì)。在二戰(zhàn)前和二戰(zhàn)中，Bf 109型系列戰(zhàn)機(jī)的總產(chǎn)量有30500架之多。它是德國重建空軍過程中首架現(xiàn)代化單翼機(jī)，它用到了許多在當(dāng)時最新最先進(jìn)、或者說最前衛(wèi)的技術(shù)，包括下單翼，全金屬蒙皮，窄機(jī)身，可回收起落架，封閉式座艙等等。

Bf 109E型在二戰(zhàn)初期為納粹德國立下戰(zhàn)功，只是在同英國的戰(zhàn)斗中，它的局限性才有所暴露（作戰(zhàn)半徑太小）。F型在流線型造型和操作等方面的改進(jìn)將該系列戰(zhàn)機(jī)發(fā)展到頂峰。而G型是Bf 109系列中最重要的機(jī)型，產(chǎn)量為23500架，占總產(chǎn)量的三分只二以上。我們可以用一連串的“最”來形容梅塞施密特Bf 109 戰(zhàn)斗機(jī)，二戰(zhàn)中最著名的戰(zhàn)斗機(jī)，生產(chǎn)數(shù)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)，型號最多的戰(zhàn)斗機(jī)，等等。

從1935 年試飛到1967 年正式退役，它成功的證明自己可以勝任所有可能的使命，不管是截?fù)?，支援，夜間戰(zhàn)斗，或是偵察，護(hù)航，地面攻擊，Bf 109 是二戰(zhàn)德國空軍的支柱。

布洛姆-福斯Bv 141型偵察機(jī)(Blohm Voss Bv 141)

德國漢堡飛機(jī)制造廠的沃格特博士的設(shè)計(jì)非常特殊，不對稱外型設(shè)計(jì)，視野良好的座艙在機(jī)翼右側(cè)，機(jī)翼左側(cè)連接發(fā)動機(jī)艙以及機(jī)尾延伸段，在延伸段尾部則安裝了平尾和垂尾。這種偵察機(jī)并沒有大量生產(chǎn)，原因是軍方不習(xí)慣這種怪異的外型設(shè)計(jì)。 Bv是指漢堡飛機(jī)制造廠的母公司布洛姆-福斯。畫中的丁丁扮演的蘇聯(lián)士兵看到它，感覺很驚詫。

道尼爾Do 17型轟炸機(jī) (Dornier Do 17)?

Do17，也被戲稱為“飛行鉛筆”(FliegenderBleistift)，是德國道尼爾公司在二戰(zhàn)前研制的一種雙引擎轟炸機(jī)。Do 17 優(yōu)點(diǎn)是容易駕駛，深受飛行員喜愛，Do 17 是當(dāng)時較優(yōu)秀的水平轟炸機(jī)。缺點(diǎn)是載彈量較小，只有1000千克；自衛(wèi)火力只有5 挺7.9毫米機(jī)槍，無法有效對付敵方戰(zhàn)斗機(jī)。Do 17 廣泛使用在波蘭戰(zhàn)役和不列顛之戰(zhàn)中，是當(dāng)時德軍三種主要的雙引擎轟炸機(jī)之一。（另外兩種是He 111 和 Ju 88）

該機(jī)在二戰(zhàn)初期相當(dāng)活躍，后期則服務(wù)于二線任務(wù)或被移交給其他仆從國家軍隊(duì)。道尼爾Do 215是為Do 17的出口型號，但后來主要供德國空軍自己使用。Do 17和Do 215在戰(zhàn)爭后期被更先進(jìn)的Do 217和Ju 88式所取代。丁丁和白雪這次又成了英軍的醫(yī)護(hù)兵。敵機(jī)來襲，正在喝茶的他倆趕忙回到戰(zhàn)位。就連戰(zhàn)爭也改變不了英國人享用下午茶的習(xí)慣。

道尼爾Do 335型多功能戰(zhàn)機(jī) (Dornier DO 335)?

Do 335型將兩臺發(fā)動機(jī)縱向前后布置，沿機(jī)體中軸線傳遞動力，使飛機(jī)能以單發(fā)的氣動外形利用上雙發(fā)的動力。Do 335從最初的轟炸機(jī)項(xiàng)目到后來的多用途型號，其性能均很突出，除了個別特殊機(jī)型，Do 335 是當(dāng)時飛得最快的活塞螺旋槳戰(zhàn)機(jī)，加上航程遠(yuǎn)、火力強(qiáng)，它無疑會成為盟軍轟炸機(jī)群的噩夢，而且還有進(jìn)一步發(fā)展的潛力。

由于種種不利因素的制肘，Do 335 難以得到大展拳腳的機(jī)會，事實(shí)上諸如機(jī)械部件的可靠性、彈射座椅的安全性等環(huán)節(jié)都未來得及完善，也從沒有機(jī)會證明自己。很少有人知道Do 335的存在，畫中的丁丁扮演美國大兵正在翻閱手冊，試圖分辨機(jī)型。

菲爾澤勒Fi 156型偵察機(jī) (Fieseler Fi156)?

它能在65米內(nèi)起飛，在20米內(nèi)降落，還能以40千米/小時的速度盤旋而不失去控制。這種看上去毫不起眼的輕型飛機(jī)對德國陸軍來說相當(dāng)?shù)闹匾?。它的問世是因?yàn)榈萝娦枰环N軍事協(xié)作、傷員撤離和通訊聯(lián)絡(luò)飛機(jī)。Fi 156伴隨著德軍的裝甲洪流出現(xiàn)在各個戰(zhàn)場上，立下了汗馬功勞。畫中丁丁用野戰(zhàn)電話通報(bào)戰(zhàn)況的情節(jié)很好的表現(xiàn)了Fi 156的作用。

?？?沃爾夫Fw 190型戰(zhàn)斗機(jī) (Focke-Wulf Fw190)?

Fw 190型是德國最好的活塞式戰(zhàn)斗機(jī)。由庫爾特·譚克博士設(shè)計(jì)，他還是 Fw 190 定型時的主要試飛員之一。Fw 190A型是德軍標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)，它剛出現(xiàn)時就給英國皇家空軍帶來了一場“?？耸健睘?zāi)難。它的性能全面壓倒了“噴火”VB，皇家空軍一時毫無辦法。Fw 190F型是戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，用于取代老式的雙翼 He 123 以及部分Ju 87 俯沖轟炸機(jī)，主要執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。后來又在安裝液冷式發(fā)動機(jī)的Fw 190D型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，即Ta 152型，是該系列的終極型號。

在第三帝國最后的日子里，面對盟軍絕對的空中優(yōu)勢，取得了不凡的戰(zhàn)績，成為日薄西山的帝國黃昏中最后一抹亮色?，F(xiàn)在已經(jīng)無法確定Fw 190 家族準(zhǔn)確的生產(chǎn)數(shù)量，因?yàn)樗衼碜愿？?沃爾夫和許可生產(chǎn)該機(jī)的公司的文件都被銷毀了，也沒人知道到底有多少機(jī)身（特別是F 系列）是在某些特殊小車間組裝的——這些車間主要生產(chǎn)魚雷攻擊型和其它一些特殊用途的型號。加上有些飛機(jī)其實(shí)是利用戰(zhàn)場回收品在前線車間組裝的，更使得確認(rèn)工作幾乎無法進(jìn)行。這次丁丁搖身一變成為了德國空軍的王牌飛行員。身著德軍華麗的制服，領(lǐng)口佩帶著騎士勛章。

亨克爾He 111型轟炸機(jī) (Heinkel He 111)?

二戰(zhàn)中，He 111系列中型轟炸機(jī)是德國最著名的轟炸機(jī)。設(shè)計(jì)者刻意追求最完善的空氣動力特性，采用流線形機(jī)身和翼根后緣凹陷的橢圓平面形機(jī)翼及尾翼，一對水冷活塞發(fā)動機(jī)對稱安裝在懸臂上反下單翼上。實(shí)戰(zhàn)中，它作為德國空軍的主力活躍在各主要戰(zhàn)場上。在陸地和海洋上都取得了不俗的戰(zhàn)績。由于德國忽視了對重型轟炸機(jī)的發(fā)展，所以輕、中型轟炸機(jī)He 111、Ju 88和Do 17只能執(zhí)行近、中程有限度的空襲。二戰(zhàn)后期，He 111這種1932年的設(shè)計(jì)已經(jīng)過時了。但因后繼型號He 177遲遲未形成大批生產(chǎn)的能力，所以仍不斷得到了重用。He 111有多種改型，到1944年停產(chǎn)時，各型共生產(chǎn)7300余架。畫中丁丁以德國空軍高級將領(lǐng)的形像出現(xiàn)，白雪則顯的很有攻擊性。

亨舍爾Hs 123型攻擊機(jī) ( Henschel Hs 123)

Hs 123 完美地體現(xiàn)了簡單實(shí)用的設(shè)計(jì)哲學(xué)，固定式帶導(dǎo)流罩的起落架、堅(jiān)固的雙翼、簡單可靠的BMW 星型發(fā)動機(jī)、甚至還保留露天座艙，使它能從條件簡陋的前線機(jī)場（往往是一塊平整的草地）迅速出擊。從二戰(zhàn)開始就顯得落后的Hs 123 攻擊機(jī)在實(shí)戰(zhàn)中卻取得了巨大的成功，在西班牙內(nèi)戰(zhàn)和波蘭戰(zhàn)役中的卓越表現(xiàn)使這種已經(jīng)轉(zhuǎn)到二線訓(xùn)練單位的攻擊機(jī)重返前線。Hs 123 在二戰(zhàn)前就已經(jīng)停止了生產(chǎn)，在德國空軍中一直使用到1944 年，是反游擊隊(duì)作戰(zhàn)中的重要武器。這幅畫中的小納粹正在閱讀航空書籍，加上木制的滑翔機(jī)模型都說明Hs 123曾經(jīng)在二線使用。

容克斯Ju 87型俯沖轟炸機(jī) (Junkers Ju87)

反向鷗型機(jī)翼、巨型起落架、極具震懾力的俯沖呼嘯聲，這些都是Ju 87的典型特征。它在閃電戰(zhàn)中發(fā)揮了巨大的作用，一度成為了二戰(zhàn)初期德軍節(jié)節(jié)勝利的代名詞。這種機(jī)型通稱斯圖卡（Stuka），為俯沖轟炸機(jī)的德文寫法“Sturzkampfflugzeug”的簡略。這種轟炸機(jī)不但為地面目標(biāo)給予大力的打擊，其獨(dú)有的發(fā)聲裝置所發(fā)出的尖嘯聲，亦為地面的士兵給予心理上的恫嚇，加強(qiáng)打擊的效果。它的缺點(diǎn)是速度慢、機(jī)動性差、自衛(wèi)能力薄弱。在不列顛空戰(zhàn)中，無護(hù)航的“斯圖卡”在“噴火”和“颶風(fēng)”面前連招架之功都沒有。到戰(zhàn)爭后期，Ju 87的性能已顯著落后，被Fw 190F戰(zhàn)斗轟炸機(jī)逐漸代替，各型一共生產(chǎn)5700余架。 1941年6月22日凌晨，德軍突襲蘇聯(lián)。Ju 87首當(dāng)其沖，將大批蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)摧毀于地面。畫中丁丁扮演的蘇聯(lián)通訊兵正緊急發(fā)報(bào)，向上級通報(bào)戰(zhàn)況。

梅塞施密特Me 163型截?fù)魴C(jī) ( Messerschmitt Me163)?

德國Me 163戰(zhàn)斗機(jī)是世界上唯一參加過實(shí)戰(zhàn)的火箭動力戰(zhàn)斗機(jī)，性能優(yōu)秀、操縱性好。但續(xù)航時間只有8分鐘，只能部署在盟軍轟炸機(jī)必經(jīng)之地附近，待轟炸機(jī)編隊(duì)臨空時起飛，迅速爬升占位，對轟炸機(jī)短促攻擊后滑翔落地；但是，滿載的火箭燃料極易爆炸，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。這幅畫中的情景非常有趣。丁丁和白雪正在野外煮飯，一只沒毛的光雞從天而降，正好掉進(jìn)鍋里。這可能是暗指Me 163航程極短，可靠性差。

梅塞施密特Me 262型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī) (Messerschmitt Me 262)?

它是人類航空史上第一種用于實(shí)戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)機(jī)。它那呼嘯著的噴氣式發(fā)動機(jī)和后掠式機(jī)翼顯示了戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的新方向，同時也揭開了空戰(zhàn)史上新的一頁。雖然Me 262被視作深陷絕境的納粹德國空軍施展的最后絕招，而且其生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局的需求，但不到一年的實(shí)戰(zhàn)過程卻證明它不愧為一種強(qiáng)大的作戰(zhàn)飛機(jī)。提起噴氣式飛機(jī)，沒有人會忘記它，沒有人能否定它在噴氣機(jī)發(fā)展史上的地位；它對后世噴氣機(jī)發(fā)展的影響之大，是別的任何飛機(jī)所不能比擬的。這回丁丁又成了中立國瑞士的軍官，好奇又有些驚訝的看著Me 262呼嘯而過。

注：文章中的圖片出自埃爾熱工作室的插畫《戰(zhàn)航空發(fā)展史1939-1945》