因為船舶壓載水的無控制排放對海洋生態(tài)、公眾健康造成嚴(yán)重危害，2004年，海事組織(IMO)通過了《船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，旨在防止船舶壓載水排放引起的外來物種入侵，病原體傳播導(dǎo)致的環(huán)境、人類健康、財產(chǎn)及資源方面損害?！肮s”規(guī)定，從2009年起新造船舶必須安裝壓載水處理設(shè)備，并對現(xiàn)有船舶實施追溯，到2017年所有遠(yuǎn)洋船舶均須安裝壓載水處理設(shè)備。否則，公約生效后就不能駛?cè)隝MO成員國港口，違反公約將面臨制裁和處罰。隨著“壓載水公約”生效日期的臨近，世界各國都在加緊研發(fā)船舶壓載水處理技術(shù)。截至目前，國外研發(fā)機(jī)構(gòu)共30余家，已有13家研發(fā)機(jī)構(gòu)獲得IMO初步批準(zhǔn)，其中瑞典、德國、韓國及挪威已獲最終批準(zhǔn)。

我國現(xiàn)擁有占世界總噸位3.4%的龐大船隊，我國又是造修船大國，擁有一個巨大的船舶關(guān)鍵設(shè)備市場，同時，市場也蘊(yùn)含巨大潛力。

壓載水處理技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化不僅是保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境的迫切需要，而且對提高國產(chǎn)船舶關(guān)鍵設(shè)備裝船率、提高航運(yùn)業(yè)和造修船業(yè)核心競爭力具有重要意義。同時，對海軍自主裝備建設(shè)意義也十分重大。

產(chǎn)品用途：壓載水過濾器可以實現(xiàn)自動反沖清洗與過濾同時進(jìn)行，去除大于30μm的生物，防止發(fā)型生物或雜質(zhì)進(jìn)入壓載艙。

產(chǎn)品特點(diǎn)：濾芯整體采用超級雙相不銹鋼材質(zhì)，具有高強(qiáng)度、耐高壓、耐酸堿 抗海水環(huán)境腐蝕等特點(diǎn)

特殊焊接工藝：專用焊接設(shè)備及工裝保證焊接可靠性

濾芯整體采用全金屬焊接結(jié)構(gòu)，確保濾芯的耐高壓、反沖洗性能

五層過濾結(jié)構(gòu)設(shè)計，確保過濾精度控制，避免了燒結(jié)而導(dǎo)致的反沖洗效果差、濾芯整體強(qiáng)度減弱等缺陷，