今天一大早，噩耗傳來(lái)，一名江蘇無(wú)錫的雙證司機(jī)在車?yán)锾上潞笤僖矝](méi)能等到2021年9月8日的日出。

據(jù)當(dāng)?shù)剀囉烟峁┑男畔@示，在查詢了這這臺(tái)車的車輛信息以后發(fā)現(xiàn)，這是一名雙證合規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)。

網(wǎng)約車司機(jī)深夜猝死早已不是新鮮事，據(jù)非官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每年猝死的網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量高達(dá)數(shù)百人。網(wǎng)約車司機(jī)成為有猝死風(fēng)險(xiǎn)的高危人群已是行業(yè)不爭(zhēng)的事實(shí)。
今年以來(lái)，多位網(wǎng)約車司機(jī)猝死，南京57歲網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅猝死車內(nèi)，留下令人唏噓的日記，劉師傅記了一本厚厚的賬,自租車跑網(wǎng)約車開(kāi)始,整整160天從來(lái)沒(méi)有休息過(guò)。

今年1月深圳的一名網(wǎng)約車司機(jī)沒(méi)能熬過(guò)跨年夜，最終倒在了工作崗位上長(zhǎng)沙39歲某網(wǎng)約車師傅因長(zhǎng)期疲勞猝死在出租房?jī)?nèi)4月上海某師傅猝死車內(nèi)，妻子悔恨跪地大哭5月份保定師傅行程中猝死，直接撞上店鋪

這一條條鮮活的生命的代價(jià)，也慢慢換來(lái)了社會(huì)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)群體的關(guān)注、同情。6月一名南京的網(wǎng)約車司機(jī)深夜猝死在街頭，被路過(guò)的環(huán)衛(wèi)工人發(fā)現(xiàn)8月一名浙江的網(wǎng)約車司機(jī)猝死在動(dòng)物園路邊的車?yán)铮^(guò)了一個(gè)星期才被人發(fā)現(xiàn)，尸體已經(jīng)開(kāi)始腐爛放眼全國(guó)，基本上每個(gè)月都有網(wǎng)約車司機(jī)猝死的事件發(fā)生，很多人看到有司機(jī)猝死的新聞，都會(huì)覺(jué)得是司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度太大、飲食不規(guī)律、長(zhǎng)時(shí)間坐車等網(wǎng)約車司機(jī)自己的原因。

但是很少有人會(huì)認(rèn)真思考，司機(jī)為什么會(huì)為了能夠多掙點(diǎn)錢愿意賭命？

網(wǎng)絡(luò)上有句名言：身上若無(wú)千斤擔(dān)，誰(shuí)敢拿命賭明天，這句話用來(lái)形容網(wǎng)約車司機(jī)其實(shí)非常貼切。

都說(shuō)網(wǎng)約車司機(jī)為了多賺錢，每天干十幾個(gè)小時(shí)就想休息，可以誰(shuí)有知道，網(wǎng)約車司機(jī)也是人，基本上都是上有老下有小，唯一的生計(jì)，就是靠一臺(tái)車接單賺錢，甚至有將近一半的司機(jī)，是通過(guò)貸款買的車，甚至有的聽(tīng)了賣車的忽悠，走上了以租代購(gòu)的不歸路，即便是最后人沒(méi)了，貸款還要還。

而真正讓很多忽視的是，到底是誰(shuí)把網(wǎng)約車司機(jī)鎖在了系統(tǒng)里，讓司機(jī)每天心甘情愿地在線十幾個(gè)小時(shí)出車？

平臺(tái)在制定規(guī)則設(shè)計(jì)系統(tǒng)的時(shí)候，有沒(méi)有充分考慮網(wǎng)約車司機(jī)的身體機(jī)能、心理壓力情況等，是否給了這些可敬可愛(ài)的司機(jī)師傅足夠的保障？盡到了平臺(tái)的責(zé)任？目前看來(lái)當(dāng)初各大平臺(tái)都沒(méi)有充分考慮到這些因素。

現(xiàn)如今的各大平臺(tái)真的應(yīng)該好好反思一下了，這么多網(wǎng)約車司機(jī)猝死，背后深層次的原因，難道只是司機(jī)想錢想瘋了嗎？

平臺(tái)都給司機(jī)做了什么？抽成比例是否做過(guò)聽(tīng)證會(huì)公證？做到了足夠公平？是不是有合理的派單和計(jì)價(jià)模式？目前的強(qiáng)制休息模式，是否是形同虛設(shè)？只要平臺(tái)真心為網(wǎng)約車司機(jī)考慮，一定能減少這類悲劇產(chǎn)生，說(shuō)白了，就是吃人的資本，是否內(nèi)心深處還有沒(méi)有一點(diǎn)悲天憫人之心，有沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)的同理心。如果沒(méi)有，那真心是太可悲了。

隨著今年以來(lái)監(jiān)管部門對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)監(jiān)管的加強(qiáng)，網(wǎng)約車司機(jī)的權(quán)益保障也逐步得到重視，不管是在要求平臺(tái)合理設(shè)定抽成比例還是要求平臺(tái)不得將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給網(wǎng)約車司機(jī)等舉措，都可以看到上面對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)的重視。我們相信未來(lái)網(wǎng)約車司機(jī)的處境會(huì)得到大幅改善。