在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，吉利汽車(chē)是最喜歡折騰子品牌的，目前吉利集團(tuán)旗下已經(jīng)有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、路特斯、極氪、雷達(dá)、smart等多個(gè)子品牌，這還不算它在海外收購(gòu)的寶騰以及飛行汽車(chē)，這么多牌子，就造成吉利汽車(chē)經(jīng)常在一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)推出多款車(chē)型的現(xiàn)象。

近日，外媒曝光了一組沃爾沃EX30的諜照，這是一款緊湊型純電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)將在6月初公布，2024年正式上市。

值得一提的是，這已經(jīng)是吉利汽車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)內(nèi)推出的第三款純電車(chē)型，另外兩款是極氪X和Smart#3，那么吉利的多車(chē)型策略真的能奏效嗎？

沃爾沃最小的純電車(chē)

30系列一直是沃爾沃的經(jīng)典車(chē)系，不過(guò)目前已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，上一次比較有影響力的沃爾沃30系列車(chē)型還是沃爾沃C30。

這一次，沃爾沃顯然希望用定位更低的沃爾沃EX30來(lái)打開(kāi)新能源市場(chǎng)。

新車(chē)定位低于沃爾沃XC40，因此車(chē)身尺寸也比較小，不過(guò)還是能看到沃爾沃經(jīng)典的家族式大燈造型，以及電動(dòng)汽車(chē)常見(jiàn)的封閉式前臉，顏值方面應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

沃爾沃EX30有一個(gè)比較值得注意的地方，那就是它采用了全新的專用純電平臺(tái)，該平臺(tái)上誕生的另一款著名車(chē)型是已經(jīng)上市的極氪X。

這款車(chē)有望提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種動(dòng)力版本，純電續(xù)航里程有望達(dá)到440km。

作為一款小型SUV，這樣的續(xù)航里程還是不錯(cuò)的。

售價(jià)方面，沃爾沃EX30雖然與極氪X屬于同平臺(tái)車(chē)型，但它歸屬沃爾沃旗下，在配置、做工、用料、材質(zhì)等方面應(yīng)該會(huì)高上一個(gè)檔次，在售價(jià)上也會(huì)相應(yīng)提高，不過(guò)與40系列純電車(chē)型相比會(huì)有明顯下調(diào)。

目前沃爾沃純電緊湊型SUV售價(jià)為28.90-33.90萬(wàn)元，因此這款車(chē)的主力車(chē)型售價(jià)預(yù)計(jì)將降至25萬(wàn)元以下。不出意外的話，這款車(chē)將承擔(dān)“走量”的任務(wù)。

如果能夠打開(kāi)局面，對(duì)沃爾沃的新能源轉(zhuǎn)型將會(huì)有明顯幫助。

同一市場(chǎng)內(nèi)密集布局

沃爾沃EX30是沃爾沃定位最低的SUV車(chē)型，專注于緊湊型SUV市場(chǎng)，比較適合那些喜歡沃爾沃豪華品質(zhì)，但又預(yù)算不足的用戶。

值得一提的是，吉利汽車(chē)在緊湊型SUV市場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行了密集布局，除了沃爾沃EX30之外，還有即將上市的Smart#3以及已經(jīng)上市的極氪X。

極氪X是極氪品牌首款緊湊型SUV，售價(jià)為18.98-22.98萬(wàn)元，屬于比較親民的車(chē)型。

與極氪001和極氪009相比，這款車(chē)的售價(jià)大幅下調(diào)，吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

緊湊型SUV本身就是一個(gè)很龐大的細(xì)分市場(chǎng)，極氪X的整體實(shí)力不錯(cuò)，價(jià)格也比較合理，有望將極氪品牌的銷量推到2萬(wàn)輛的高度。

與此同時(shí)，吉利汽車(chē)另外一款緊湊型SUV Smart#3也已經(jīng)亮相，有望在6月初正式上市。

現(xiàn)在的Smart已經(jīng)完全脫離燃油車(chē)，成為奔馳與吉利共同打造的純電動(dòng)品牌。

Smart首款車(chē)型Smart#1市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，因此外界對(duì)Smart#3的表現(xiàn)也充滿了期待，在吉利各種新能源技術(shù)的加持下，Smart品牌有望重新崛起，成為全球高端用戶關(guān)注的個(gè)性化品牌。

需要注意的是，Smart首款車(chē)型Smart#1的起售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了17.9萬(wàn)元，而且它只是一款小型SUV，作為一款緊湊型SUV，Smart#3的起售價(jià)有望達(dá)到21萬(wàn)元以上。

這樣一來(lái)，吉利汽車(chē)僅僅在中高端緊湊型SUV市場(chǎng)內(nèi)就已經(jīng)布局了三款車(chē)型，這樣的力度放在整個(gè)新能源市場(chǎng)也是比較少見(jiàn)的。

內(nèi)耗？對(duì)吉利來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題

一般情況下，一個(gè)汽車(chē)廠商很少在同一細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)布局多款定位接近的車(chē)型，前些年大眾、豐田、本田等廠商喜歡玩雙車(chē)戰(zhàn)略，但在這兩年這種模式已經(jīng)基本玩不下去了。

不過(guò)對(duì)吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這并不是什么大問(wèn)題，因?yàn)樗煜碌能?chē)型都有不同的用戶群體，彼此之間并不會(huì)形成內(nèi)耗。

Smart#3造型比較個(gè)性化，也有從燃油版Smart轉(zhuǎn)化而來(lái)的一部分女性用戶，因此才能很快步入正軌，未來(lái)將繼續(xù)在高端代步車(chē)市場(chǎng)內(nèi)占據(jù)一席之地。

極氪X整體性能強(qiáng)大，但價(jià)格卻比較親民，適合那些年輕消費(fèi)者，同時(shí)也能滿足一部分家庭用戶的需求。

沃爾沃EX30則定位于豪華車(chē)市場(chǎng)，它的目標(biāo)用戶主要來(lái)自于沃爾沃現(xiàn)有的老客戶，主要通過(guò)性價(jià)比來(lái)吸引消費(fèi)者。

也就是說(shuō)，吉利汽車(chē)雖然車(chē)型眾多，但它跟長(zhǎng)城有明顯區(qū)別，這三款純電緊湊型SUV被賦予了不同的定位，歸屬于不同的品牌，各自尋找不同的用戶群體，即便是售價(jià)接近，也不容易形成內(nèi)耗。

多品牌同時(shí)運(yùn)作，這是吉利汽車(chē)的拿手好戲，也是吉利特有的技能。

到目前為止，吉利汽車(chē)在新能源方面的表現(xiàn)雖然不能稱之為穩(wěn)定，但它至少已經(jīng)搭建起了比較完善的產(chǎn)品陣容，未來(lái)一年時(shí)間里有望厚積薄發(fā)，成為新能源領(lǐng)域的主流廠商。