業(yè)務(wù)引擎的概念，這個(gè)從事件中挖價(jià)值、精讀中挖價(jià)值的第九輪，怎么給自己算業(yè)績(jī)的表層下，其實(shí)是看自己在業(yè)務(wù)引擎的哪個(gè)部分

從流量到業(yè)績(jī)的過程，有不同的環(huán)節(jié)，自己的部門在哪個(gè)環(huán)節(jié)，自己在部門環(huán)節(jié)的哪個(gè)環(huán)節(jié)，一份業(yè)績(jī)里面自己貢獻(xiàn)了多少，在這里才能歸屬清楚哪些是真正屬于自己的

這要求有全局的概念，而不是只想著自己做的有多少

看本質(zhì)，就是把平凡變成不平凡

二段和四段的典型差異，人的能力發(fā)育的核心是在時(shí)間和空間上做突破，見自己核心是在內(nèi)核和驅(qū)動(dòng)力上做突破，見眾生的突破是在角色和關(guān)系的認(rèn)知上做突破

見天地的差異，二段思考上是孤立的，這個(gè)事情本身，個(gè)人本身，來了個(gè)事，還原事情，認(rèn)知這是什么事，理解為什么有這事，什么規(guī)律，決策與我有關(guān)嗎？我該做什么，怎么做

四段的思考是把事放在業(yè)務(wù)引擎里的，這是什么事，屬于哪個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，屬于哪個(gè)崗位，然后思考整件事的為什么和規(guī)律，然后思考自己的業(yè)務(wù)目標(biāo)和涉及的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，崗位環(huán)節(jié)，自己該做什么怎么做，對(duì)其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)有什么影響，自己可以怎么溝通

單獨(dú)思考“與我有關(guān)嗎”往往很難判斷，落地到“業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)/崗位”，則會(huì)清晰很多

升維思考就是擴(kuò)大時(shí)間空間維度，更整體的思考，問題在當(dāng)下的維度很難解決，升維才能解決，比如我思考睡眠問題，其實(shí)時(shí)間空間都升維思考，然后才清晰的，而不是思考現(xiàn)在本身

孤立視角和整體視角，也是更大的范圍和邊界，在業(yè)務(wù)上就是更大的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)——其實(shí)首先是能界定層級(jí)的劃分，這需要對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、部門管理有比較底層的認(rèn)知，否則分層的邏輯都是錯(cuò)的，就很難升到正確的維度，有本質(zhì)認(rèn)知去解決問題，經(jīng)濟(jì)周期、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條、公司大引擎等等這些層級(jí)就很底層

學(xué)到：行為模式如何影響我們每個(gè)人的長(zhǎng)期命運(yùn)，沖動(dòng)決策或片面決策，全面很難，但也要隨著時(shí)間有所進(jìn)階

內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力是成長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，享受過程的秘笈在于，能夠轉(zhuǎn)變思路，把每個(gè)小成果都變成正反饋

用戶思維，決定了業(yè)務(wù)創(chuàng)新者是否具備高成長(zhǎng)價(jià)值空間——因?yàn)檫@其實(shí)本質(zhì)是見眾生，影響絕不止一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)然，是必要不充分條件^_^，不能站在用戶的角度去思考，會(huì)一無所有

正課開啟，如何駕馭業(yè)務(wù)引擎，建議方式，先晨練再上課，現(xiàn)實(shí)中的成長(zhǎng)路徑就是挑戰(zhàn)永遠(yuǎn)高于準(zhǔn)備——永遠(yuǎn)都沒有完全準(zhǔn)備好的時(shí)候

一階是大家過往有太多的虛知偽知需要通過課程刷新，才能去晨練，但一年后就像易經(jīng)洗髓了，二階先晨練會(huì)發(fā)現(xiàn)邊界，然后上課復(fù)盤建立認(rèn)知框架

那我不做晨練，但是做“課前思考”總可以的

什么是業(yè)務(wù)引擎，就是業(yè)務(wù)持續(xù)能增長(zhǎng)的流程，其次是駕馭，必須對(duì)增長(zhǎng)特性有非常底層的認(rèn)知，知道每個(gè)環(huán)節(jié)的達(dá)成方式，然后才能識(shí)別下屬具體行動(dòng)的本質(zhì)，判斷對(duì)錯(cuò)，指導(dǎo)工作，包括數(shù)據(jù)表現(xiàn)的優(yōu)化，對(duì)已有工具的熟悉和新工具的學(xué)習(xí)

感覺是這些了，來看看課程講了什么吧，78分鐘，感覺應(yīng)該不會(huì)被虐太慘。。。

參與迭代目標(biāo)，駕馭業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，單環(huán)節(jié)突破口，參與業(yè)務(wù)計(jì)劃，單環(huán)節(jié)度量/復(fù)盤

卡點(diǎn)--，匯報(bào)，計(jì)劃，習(xí)慣

當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)只給方向不給目標(biāo)時(shí)，那就從0-1，正確的垃圾在哪里，正確的人是垃圾處理公司？這個(gè)新規(guī)定是什么，能驗(yàn)證市場(chǎng)？先跑通一種，然后再規(guī)模？

如果只憑一點(diǎn)信息，用自己的經(jīng)驗(yàn)理解，然后閉門思考，盲目決策，就長(zhǎng)久的沒什么進(jìn)展

所以先自己補(bǔ)充認(rèn)知，然后試圖理解方向，然后找領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)自己的理解——二段怎么理解六段，這時(shí)候才搞清楚了目標(biāo)，然后再開始跑0-1的計(jì)劃

查資料補(bǔ)充認(rèn)知，通過文章等，快速找到自己需要的認(rèn)知，并區(qū)分置信度，必備技能

要補(bǔ)充小事件，新訂單，營(yíng)收信息，不要一上來就看宏觀，要先從微觀來看

不要一上來就想著做戰(zhàn)略分析，提煉框架什么的，整體成立的前提是局部成立，所以還原0-1的目標(biāo)不要第一時(shí)間去搜調(diào)研這種，對(duì)里面的信息沒有辦法判斷

有了足夠多的小信息，平臺(tái)、上市公司、營(yíng)收等等，可以去看宏觀的調(diào)研報(bào)告了

理解宏觀上的內(nèi)容對(duì)應(yīng)的產(chǎn)業(yè)鏈具體環(huán)節(jié)

領(lǐng)導(dǎo)雖然沒有目標(biāo)，但一定是有預(yù)期，所以也可以先確認(rèn)預(yù)期

一定不要問領(lǐng)導(dǎo)問答題，要問領(lǐng)導(dǎo)選擇題，可以把領(lǐng)導(dǎo)的方向分類拆分出細(xì)類，也可以用調(diào)研出來的大比例情況

目標(biāo)問出來了，0-1的策略具體還是都未知的，該驗(yàn)證什么后驗(yàn)證什么，先驗(yàn)證什么后驗(yàn)證什么，哪幾條路通哪幾條路不通

1，不能認(rèn)知、理解、決策，如何行動(dòng)，那可以先行動(dòng)，然后獲得認(rèn)知來開始，個(gè)人覺得可以先假設(shè)一個(gè)認(rèn)知啊，做錯(cuò)了真的沒關(guān)系，知道自己是在建立認(rèn)知提煉底層的階段，驗(yàn)證0-1

2，一定要做復(fù)盤再做調(diào)整，搜集信息重構(gòu)真知

3，會(huì)出現(xiàn)各種嘗試都走不通的情況

4，無論結(jié)果如何，但凡行動(dòng)了，都把結(jié)果轉(zhuǎn)變成正反饋

5，要基于現(xiàn)實(shí)做決策，而非基于假設(shè)做決策

做表，假設(shè)、事實(shí)（認(rèn)知）、原因（理解）、決策

做后要得出的，哪些路可以走，哪些路不能走，哪些路走得快，哪些路適合自己

6，逐條驗(yàn)證了事實(shí)，建立起了用戶認(rèn)知地圖，然后建立了基于事實(shí)的決策（有效動(dòng)作），然后呢？有了車的零部件能拼出車的難度是非常高的

要找到一種方法，把業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)串起來：用戶行為流

用戶行為1~4，對(duì)應(yīng)的有效動(dòng)作1~4

如果回到當(dāng)初汽車發(fā)明的時(shí)代，汽車被認(rèn)為是最偉大的發(fā)明，但最終300家里只有幾家存活了，他們中一定有公司不懂用戶行為流

電梯的進(jìn)化史，最初的升降機(jī)，用戶行為流，想象一下，先把升降機(jī)呼喚下來，上去，選擇目標(biāo)樓層，然后在里面，然后出來

我們現(xiàn)在的電梯搬到那時(shí)候，假設(shè)大家會(huì)按按鈕，會(huì)按樓層，但事實(shí)時(shí)那時(shí)候按鈕還沒有普及，而且很多人不識(shí)字。。。大家不會(huì)按，所以新決策是得有專人給按按鈕

如果直接就設(shè)計(jì)按鈕，就不用戶思維了

用用戶思維去設(shè)計(jì)產(chǎn)品

用戶的行為流，比如要下樓，讓電梯知道自己要下去來接自己，然后電梯開門，然后進(jìn)入電梯，告訴電梯我要去哪里

在行為1里面，那要加入上下樓按鈕區(qū)分，然后行為3里面電梯停留時(shí)間要設(shè)立，等等

設(shè)計(jì)了產(chǎn)品之后，依然是基于各種假設(shè)的，假設(shè)要經(jīng)過事實(shí)的驗(yàn)證的

創(chuàng)新

每多了解到一項(xiàng)的用戶行為，就可以加入到行為流里，優(yōu)化迭代產(chǎn)品——引領(lǐng)創(chuàng)新

產(chǎn)品創(chuàng)新通常都圍繞——效率/品質(zhì)/價(jià)格/服務(wù)，所以預(yù)約電梯是新的功能方向，提升效率

砍是效率的一個(gè)方法，砍等待的時(shí)間，砍環(huán)節(jié)。。。

解決問題

用戶行為流查問題在哪里，無縫切入用戶行為環(huán)節(jié)，去解決問題

B端做得好的，就是讓客戶整個(gè)很舒服

駕馭業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)五步

確認(rèn)方向，決定有沒有做對(duì)的事情

開啟行動(dòng)，決定能不能搜集到認(rèn)知

轉(zhuǎn)變行為正反饋，搜集到足夠認(rèn)知

假設(shè)-驗(yàn)證認(rèn)知，決定認(rèn)知是不是真知

用用戶行為流串起業(yè)務(wù)流，決定業(yè)務(wù)是否通

駕馭業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)

感覺有哪里不對(duì)勁，可能是這個(gè)非常的落地吧，顯得邏輯性不那么強(qiáng)。。。

首先，業(yè)務(wù)引擎是一套增長(zhǎng)體系，所以這一課不應(yīng)該叫業(yè)務(wù)引擎，應(yīng)該叫，滿足市場(chǎng)的需求驗(yàn)證——產(chǎn)出是用戶實(shí)際好用的產(chǎn)品

對(duì)于舉例的垃圾輸送問題，這屬于物流業(yè)吧，垃圾站和垃圾處理公司按道理應(yīng)該有通路，但可能實(shí)際上也沒有通路，所以可以主動(dòng)看建這個(gè)通路，所以這種行業(yè)的“產(chǎn)品”，屬于經(jīng)銷商？經(jīng)銷商要驗(yàn)證的，跟生產(chǎn)商要驗(yàn)證的，是不一樣的內(nèi)容，能力結(jié)構(gòu)也完全不同，比如我們生產(chǎn)商要控可控的是成本和工藝，經(jīng)銷商只能壓采購(gòu)價(jià)所以他們需要的是全面的原材料、生產(chǎn)商信息

用用戶行為流可以設(shè)計(jì)出一套好產(chǎn)品——因?yàn)槟芑谑聦?shí)去提升用戶效率，所以說硬件的定義是，提升人類效能、擴(kuò)展能力邊界，這就是各種存在的產(chǎn)品的價(jià)值了，然后同類產(chǎn)品中最后能在10-N競(jìng)爭(zhēng)中勝出的，就是最用戶思維的——具體來說，就是服務(wù)于用戶行為流，讓用戶使用起來行云流水沒有障礙，他就會(huì)更喜歡——而不是基于企業(yè)角度怎么更方便

搜集認(rèn)知，用用戶行為流串起來，那個(gè)人覺得，一開始建立認(rèn)知的方向，就可以是用戶行為流的觀察和搜集啊。。。。

所以這一課自己后面重新梳理下，難怪當(dāng)初聽青二聽的不感興趣。。。

over~

發(fā)現(xiàn)封面圖是非常好的從競(jìng)對(duì)產(chǎn)品里倒推公司對(duì)用戶行為和思維的分類~