睿藍(lán)汽車(chē)緊湊型純電轎跑SUV睿藍(lán)7日前于重慶上市，共6款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.77-17.37萬(wàn)元，同時(shí)，還提供膨脹禮、升艙禮、體驗(yàn)禮等多項(xiàng)用戶權(quán)益。

睿藍(lán)汽車(chē)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)，是個(gè)生疏的名字，這里簡(jiǎn)單介紹一下。睿藍(lán)初創(chuàng)于2021年，睿藍(lán)品牌是在2022年1月發(fā)布的，是由吉利汽車(chē)和力帆科技合資設(shè)立，吉利旗下的楓葉汽車(chē)，也被劃歸為睿藍(lán)。

隨著滲透率日益上升，新能源車(chē)市場(chǎng)格局加速由過(guò)往的啞鈴式向紡錘式轉(zhuǎn)變。技術(shù)的精進(jìn)與供應(yīng)鏈的成熟，催生更多新車(chē)殺入大眾消費(fèi)市場(chǎng)，睿藍(lán)7就是其中之一。

實(shí)力越級(jí)，睿藍(lán)7成了同級(jí)“顯眼包”

作為一款20萬(wàn)以下SUV，睿藍(lán)7在多方面都展現(xiàn)了越級(jí)實(shí)力，大幅提升用戶體驗(yàn)。新車(chē)車(chē)身尺寸4690mmx 1892mmx 1650mm，軸距2775mm，超越同級(jí)別車(chē)型。

智駕方面，睿藍(lán)汽車(chē)正式發(fā)布了高階智駕版本的激光雷達(dá)選裝包，令車(chē)輛成為20萬(wàn)元內(nèi)唯一搭載激光雷達(dá)的車(chē)型。

在4D毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，以及天地一體低軌衛(wèi)星輔助下，睿藍(lán)7還達(dá)到L2+級(jí)智駕能力，領(lǐng)先同級(jí)。

就智能座艙而言，睿藍(lán)7搭載國(guó)內(nèi)首顆車(chē)規(guī)級(jí)7nm座艙芯片龍鷹一號(hào)，匹配同級(jí)一流2.5K分辨率15.4吋高清視網(wǎng)膜中控大屏與同級(jí)唯一50英寸巨幕AR-HUD，交互流暢。

下面說(shuō)說(shuō)操控，純電水晶架構(gòu)支持下，車(chē)輛天生后驅(qū)，5.4M同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，Smart同平臺(tái)五連桿獨(dú)立懸架，運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)出色。并且，車(chē)輛還引入無(wú)極DIY后驅(qū)概念，令駕控體驗(yàn)更豐富。

以性能而論，睿藍(lán)7也有多項(xiàng)數(shù)據(jù)在同級(jí)之中處于前列。零百加速6.8秒，0-50km/h為2.8秒，同級(jí)優(yōu)秀。風(fēng)阻系數(shù)0.238Cd，同級(jí)領(lǐng)先。最大續(xù)航里程605KM，同級(jí)罕見(jiàn)。

此外，新車(chē)還支持極速換電、快充、家用充電樁、慢充4種補(bǔ)能方式，全面消除用戶補(bǔ)能焦慮。

綜上所述，聯(lián)系睿藍(lán)7的產(chǎn)品力、價(jià)位與車(chē)型級(jí)別，可以說(shuō)，在智能純電SUV市場(chǎng)上，睿藍(lán)開(kāi)啟了一輪新“卷”。

“遙遙領(lǐng)先”，懂車(chē)也懂人

實(shí)力硬核，政策也給力。睿藍(lán)7新發(fā)布了11.77萬(wàn)的追云Air版本，進(jìn)一步降低門(mén)檻。而且，睿藍(lán)7還保留預(yù)售期10萬(wàn)3年0息等優(yōu)惠福利，并新增了首任車(chē)主6年/15萬(wàn)公里質(zhì)保、贈(zèng)送便攜式直流充電槍、2000元選裝基金等福利。

“11.77萬(wàn)起更低的入門(mén)價(jià)”、“15萬(wàn)左右605KM的續(xù)航”，“20萬(wàn)唯一搭載激光雷達(dá)的車(chē)型”等等都足以吸引年輕消費(fèi)者關(guān)注，帶來(lái)觸手可及的實(shí)際價(jià)值。一面“遙遙領(lǐng)先”，一面科技平權(quán)，在《車(chē)市裴聊》看來(lái)，睿藍(lán)既懂車(chē)也懂人。

睿藍(lán)7基于水晶架構(gòu)而來(lái)，后者于2022年6月發(fā)布，是與吉利SEA浩瀚架構(gòu)同源的純電架構(gòu)。它以底盤(pán)整體換電為基礎(chǔ)，涵蓋整車(chē)技術(shù)平臺(tái)、換電補(bǔ)能平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。在其支持下，車(chē)輛可擁有出色運(yùn)動(dòng)能力與減震表現(xiàn)，整車(chē)系統(tǒng)軟件可快速迭代，以及實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛迭代。

高水準(zhǔn)架構(gòu)打造硬核產(chǎn)品，但再先進(jìn)的產(chǎn)品被用戶接受才有價(jià)值，當(dāng)下，以年輕群體為主的主流消費(fèi)者們正在成為新能源車(chē)首要用戶。真誠(chéng)以待，不玩套路，推出年輕人認(rèn)為更值得的產(chǎn)品，才能有更大突破，走得更遠(yuǎn)，這也許就是發(fā)布會(huì)主題“將真誠(chéng)進(jìn)行到底”的價(jià)值所在。

競(jìng)爭(zhēng)深入，傳統(tǒng)品牌迎來(lái)“擊球甜區(qū)”

較長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，智能純電車(chē)作為基因最為純正的新能源車(chē)都備受推崇，但受制于成本等因素，其價(jià)格始終處于20萬(wàn)元之上或是10萬(wàn)元以下，與主流消費(fèi)群體10-20萬(wàn)元的價(jià)位選擇相偏離。電池、車(chē)機(jī)芯片、激光雷達(dá)等成本高企，再加上車(chē)企在智能化上的研發(fā)投入與時(shí)間成本，令10-20萬(wàn)元區(qū)間智能純電車(chē)相對(duì)少見(jiàn)。

而睿藍(lán)汽車(chē)之所以選擇將睿藍(lán)7作為從B端轉(zhuǎn)向C端的關(guān)鍵車(chē)型，吉利集團(tuán)的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)與技術(shù)支持必不可少。

睿藍(lán)7搭載的龍鷹一號(hào)車(chē)機(jī)芯片，來(lái)自于億咖通，其在車(chē)機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域水平領(lǐng)先，與吉利有著長(zhǎng)期深度合作。四音區(qū)多輪交互能力的突破，領(lǐng)先同級(jí)，離不開(kāi)吉利與科大訊飛的密切合作。

智能駕駛方面，厘米級(jí)高精定位系統(tǒng)來(lái)自有著 " 中國(guó)版 SpaceX" 之稱的時(shí)空道宇，讓導(dǎo)航信號(hào)時(shí)時(shí)處處在線；感知系統(tǒng)、智駕芯片、激光雷達(dá)是賦予車(chē)輛智能駕駛能力的重要元素，這方面，睿藍(lán)7離不開(kāi)?？低暋utoBrain、德州儀器和速騰聚創(chuàng)等行業(yè)知名供應(yīng)商助力，全方位提升車(chē)輛感知與探測(cè)能力。

而且，早在2016年，吉利就著手于換電賽道，并在乘用車(chē)與商用車(chē)領(lǐng)域幾乎都形成閉環(huán)，生態(tài)圈不斷拓展。吉利還與國(guó)軒高科共同研發(fā)膠囊電池，具備可升級(jí)、高安全、長(zhǎng)壽命特點(diǎn)，并搭載睿藍(lán)自研超級(jí)熱泵系統(tǒng)，可在-30℃～45℃的超寬溫度范圍內(nèi)工作。

越級(jí)產(chǎn)品力的獲得，一方面源于吉利集團(tuán)百萬(wàn)級(jí)的銷(xiāo)量，有著較強(qiáng)議價(jià)能力。同時(shí)，針對(duì)智能電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際，吉利與供應(yīng)商密切合作，共同投入產(chǎn)品研發(fā)，形成了新的供應(yīng)鏈模式，擺脫了過(guò)往單純的組裝者角色，推動(dòng)了科技平權(quán)、價(jià)值普惠實(shí)現(xiàn)。

前面說(shuō)過(guò)，當(dāng)下主流消費(fèi)群體正在日益成為新能源汽車(chē)的消費(fèi)主體，他們的購(gòu)買(mǎi)邏輯不同于市場(chǎng)初起時(shí)的嘗鮮用戶。此時(shí)，有著更大供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、更強(qiáng)成本控制能力的傳統(tǒng)車(chē)企，將迎來(lái)自己的“擊球甜區(qū)”。但能否取得佳績(jī)，還有賴于時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)，這一點(diǎn)于睿藍(lán)亦是如此。

不過(guò)，睿藍(lán)能夠?qū)⒓す饫走_(dá)、605KM長(zhǎng)續(xù)航、后置后驅(qū)等等高感知度產(chǎn)品力下放，顯著增加用戶獲得感，改進(jìn)用戶體驗(yàn)，無(wú)論如何都是值得肯定的。