最近幾年的新能源勢力也是越來越多，其中微型車，也是各大車企的重磅產品，微型純電動汽車市場的結構安全性是大家一直關注的問題，就比如奇瑞新能源小螞蟻，今天就來跟大家嘮嘮！

最近，奇瑞小螞蟻整活了新名字——“阿基米德杠桿原理挑戰(zhàn)”

官方前段時間的一項非常重技術的挑戰(zhàn)測試，挑戰(zhàn)項目重現(xiàn)“阿基米德杠桿原理”，這臺奇瑞新能源小螞蟻的身份就是那個支點，并且在實驗測試中展現(xiàn)出了極高的車身強度和抗壓能力，也正是通過這個測試，徹底打破了微型純電動汽車“安全性差”的固有認知。

大家就要問了阿基米德杠桿是什么原理？

阿基米德杠桿原理物理學，要使杠桿達到平衡，動力臂是阻力臂的幾倍，阻力就是動力的幾倍。奇瑞小螞蟻，整備質量，也就不到一噸的樣子。要通過省力杠桿、等力杠桿等挑戰(zhàn)，讓自己化身為支點，承載起特斯拉Model S、路虎攬勝行政版和GMC軍卡老爺車這些“大家伙”們的壓力。

這小家伙，能這么厲害嗎？事實證明，它做到了！

小螞蟻在翹起特斯拉Models、軍車時，整車實際承重了包括懸掛車體、整條杠桿、支點機構、鏈接導輪、向下拉力等重量，再考慮“角速度”等變量，小螞蟻車頂分別需要承受約4噸、7-8噸的重力，平衡路虎攬勝行政版時整車承重直接數(shù)字也有5.25噸左右。

肉眼可見的實力，面對達到自身五六倍的重量，奇瑞小螞蟻這個“支點”，還是輕松完成了挑戰(zhàn)。在經歷了這樣的高壓之后，車頂并沒有出現(xiàn)變形的情況。

另外，競品車型也同步進行了挑戰(zhàn)，但是在軍卡杠桿測試中，競品車型出現(xiàn)了車頂下榻A柱斷裂的問題……這樣的挑戰(zhàn)，也足以說明奇瑞小螞蟻這個“支點”，它夠硬！

大家疑問，小螞蟻為何有這“功夫”?

在材料方面，奇瑞小螞蟻的車身主體結構中，采用了含量占比達到68.7%的6系鋁合金。而6系鋁合金主要應用在飛機的機身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱等部位，算是名副其實的航空級材料。另外，即便是在車輛外部的蒙皮部位，奇瑞小螞蟻也采用了5系鋁合金板材進行包裹，帶來了強度高、重量低的優(yōu)勢。

簡而言之就是續(xù)航能夠很好得到提升，且安全性也得到了保障。而車身B柱外板也采用了1500P熱成型鋼板，車身扭轉剛度高達26967Nm/°，這個數(shù)據(jù)在同級別中也真的獨一無二了！

如此優(yōu)秀的小螞蟻到底有何潛質？

小螞蟻的身結構方面，奇瑞小螞蟻模仿鳥類動物的腔體骨骼，打造出了“隼骨多截面結構車身”，整個車身結構更像籠式立體空間，能夠在車輛發(fā)生劇烈碰撞時，將外部的壓力擴散至整個車身結構，從而抵消強大的撞擊力，提升車輛碰撞防護效果，在剛性和抗壓性方面有明顯優(yōu)勢。

另外，奇瑞小螞蟻還在底盤上配備了同級獨有的四輪獨立懸架。前后麥弗遜式獨立懸掛結構簡單、容易控制，駕乘感受更舒適，而且承壓能力更強一些，一定程度上更有利于行車安全。

在這么多項領先技術的加持下，小螞蟻怎么能不優(yōu)秀呢？

奇瑞新能源歷經10余年，實現(xiàn)了批量化生產和平臺化應用。打造出綠色智慧模塊化技術@LIFE平臺，以及基于平臺誕生的小螞蟻、大螞蟻，所完成的專利成就、完備體系、首創(chuàng)技術，特別重要的獎項鋁基輕量化新能源乘用車短流程研發(fā)制造關鍵技術及裝備”項目獲得中國汽車工業(yè)科學技術進步一等獎。由此可見，奇瑞小螞蟻對安全細節(jié)尤為重視，小螞蟻全系標配雙氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，超規(guī)格地用上了鋁合金車身結構，這就是最好的見證。