以“BEYOND”超越為名，天逸BEYOND代表的，不僅是東風(fēng)雪鐵龍對(duì)突破自我的不懈追求。

8月16日，東風(fēng)雪鐵龍旗下——天逸BEYOND正式上市，共推出三款車型，其中天逸BEYOND 360THP版售價(jià)為15.27萬(wàn)元，天逸BEYOND 400THP版售價(jià)為16.97萬(wàn)元，天逸BEYOND PHEV版售價(jià)為23.17萬(wàn)元。

相比2021款，新車縮減為三款車型，這種方式延續(xù)了東風(fēng)雪鐵龍秉持的“真正為客戶帶來(lái)利益和價(jià)值的定價(jià)方式”，也代表著品牌對(duì)于三款車型配置足夠自信能滿足消費(fèi)者多樣化需求。新車上市后能否與凡爾賽C5 X形成合力，在今年下半年再次推動(dòng)品牌銷量增長(zhǎng)，將成為雪鐵龍加速重返賽道的重要信號(hào)。

標(biāo)配即高配，含80余項(xiàng)基礎(chǔ)配置

天逸BEYOND，源自雪鐵龍品牌基因，“Audacious and going beyond what’s common”，代表著對(duì)突破自我的持續(xù)追求。作為東風(fēng)雪鐵龍?jiān)赟UV市場(chǎng)上的重要布局，天逸BEYOND追求的，是作為一輛樂(lè)享舒適的城市SUV車型。

在產(chǎn)品力方面，天逸BEYOND也以最直接的方式向消費(fèi)者闡述了何為創(chuàng)新，以及如何帶來(lái)超越以往的舒適體驗(yàn)。

相比老款天逸，天逸BEYOND升級(jí)了全新外觀、全新內(nèi)飾、車機(jī)系統(tǒng)、10英寸懸浮式高清觸控顯示+12.3英寸劇院式液晶數(shù)字儀表盤、主駕駛+副駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、15W高效無(wú)線充電、行車記錄儀預(yù)留接口七大配置。

關(guān)于外觀與內(nèi)飾，每個(gè)人有著不同的審美標(biāo)準(zhǔn)。但不可否認(rèn)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，2017年上市的天逸C5 AIRCROSS在眾多同質(zhì)化產(chǎn)品中，便擁有著獨(dú)特的氣質(zhì)；如今新款車型發(fā)布，整車顯得更加精致。新車前臉采用眾多立體結(jié)構(gòu)線條，塑造出了硬朗的視覺(jué)感受；尾燈組圓角矩陣的風(fēng)格，作為天逸較為經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一得以保留，賦予了整車一絲圓潤(rùn)與可愛(ài)。

車內(nèi)則在細(xì)節(jié)處彰顯著法系車的浪漫。莫蘭迪時(shí)尚拼色內(nèi)飾、Chevron縫線、日間行車燈“人”字紋理以及方向盤等隨處可見(jiàn)的Citro?n家族式設(shè)計(jì)元素。中控則依舊采用環(huán)抱式寬體T型中控，區(qū)別在于新車全系采用了10英寸中控+12.3英寸數(shù)字儀表，在帶來(lái)更科技的視覺(jué)感受同時(shí)，這套組合的配備也意味著新車在智能化方面大幅提升。

比如，C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)是雪鐵龍、華為、聯(lián)通共同打造的，支持雙屏互動(dòng)自定義界面，集成了智能語(yǔ)音、影音娛樂(lè)、AI精準(zhǔn)智能語(yǔ)音控制等功能，更貼合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。此外，該系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)。

動(dòng)力方面，天逸BEYOND依舊采用1.6T+8AT、1.8T+8AT以及插混系統(tǒng)三套組合；值得一提是的，天逸BEYOND標(biāo)配了PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，可根據(jù)不同路面適配不同阻尼，減少顛簸晃動(dòng)、實(shí)現(xiàn)“魔毯懸掛”。該技術(shù)也是同級(jí)SUV中唯一搭載。

接力C5 X，組合拳提振銷量

從前述配置來(lái)看天逸BEYOND無(wú)疑帶著誠(chéng)意而來(lái)。東風(fēng)雪鐵龍官方稱，新車15.27萬(wàn)元的的超低起售價(jià)，也是東風(fēng)雪鐵龍堅(jiān)持“以客戶為中心”，發(fā)揚(yáng)“長(zhǎng)期主義”和“利他主義”的展現(xiàn)。足以見(jiàn)，新車也將擔(dān)負(fù)著東風(fēng)雪鐵龍下半年提振銷量的重?fù)?dān)。

今年汽車消費(fèi)市場(chǎng)受疫情、芯片短缺影響，上半年依舊保持低迷的態(tài)勢(shì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1-7月乘用車?yán)塾?jì)零售量為1107.9萬(wàn)輛，同比下降3.5%。然后隨購(gòu)置稅減半的政策落地，行業(yè)內(nèi)普遍對(duì)下半年車市銷量走勢(shì)持看好態(tài)度。

相比而言，東風(fēng)雪鐵龍則早已呈現(xiàn)出復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。今年7月31日，神龍汽車官方公布最新銷量數(shù)據(jù)顯示，1-7月神龍汽車?yán)塾?jì)銷量66395輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)39%；7月份交付10636輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)20個(gè)月的同比正增長(zhǎng)；其中，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X銷量為4393輛，也是神龍汽車快速?gòu)?fù)蘇的關(guān)鍵。

作為雪鐵龍全球戰(zhàn)略車型，凡爾賽C5 X于2021年9月上市；憑借“凡爾賽”的車型命名，新車未上市便先引起市場(chǎng)關(guān)注。此后則憑借入門即高配，以及獨(dú)特的跨界風(fēng)格，凡爾賽C5 X成功在中級(jí)車市突圍。

凡爾賽的成功，不僅是產(chǎn)品力層面的勝利，也是神龍汽車，包括東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谑袌?chǎng)營(yíng)銷、用戶服務(wù)轉(zhuǎn)型的成功。2019年，神龍汽車發(fā)布了“元”復(fù)興計(jì)劃；此后2年進(jìn)一步推動(dòng)“元”計(jì)劃實(shí)施，發(fā)展為“元+”計(jì)劃，并在售前售后服務(wù)方面落地了“五心守護(hù)行動(dòng)”，品牌也逐步向 “以客戶為中心”轉(zhuǎn)型。

東風(fēng)雪鐵龍也發(fā)生了很大的變化。比如在今年年初舉辦的凡爾賽大會(huì)C5 X?領(lǐng)潮共創(chuàng)之夜上，東風(fēng)雪鐵龍成立了131X家族，高調(diào)宣布與用戶共創(chuàng)，共創(chuàng)社群“131X家族”正式成立。

也正是因?yàn)閳?jiān)持“以客戶為中心”，東風(fēng)雪鐵龍為了盡快將天逸BEYOND交到已經(jīng)下定的車主手中，在8月16日天逸BEYOND上市發(fā)布會(huì)上，同步完成了新車交付，兌現(xiàn)“上市即交付”的承諾。

另?yè)?jù)青橙汽車了解，天逸BEYOND同樣采取線下看車，線上訂車的“新零售”方式。這種官方一口價(jià)+選裝的售車方式，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)價(jià)格透明，既避免了與經(jīng)銷商的“心理戰(zhàn)”，也可以讓消費(fèi)者更好的享受4S店的到店服務(wù)。此外，隨新車上市東風(fēng)雪鐵龍也為消費(fèi)者準(zhǔn)備了諸多購(gòu)車福利。

無(wú)論從性價(jià)比，還是營(yíng)銷活動(dòng)來(lái)看，天逸BEYOND都彰顯著東風(fēng)雪鐵龍重回SUV賽道的決心與信心；天逸BEYOND或也將推動(dòng)?xùn)|風(fēng)雪鐵龍?jiān)俅螌?shí)現(xiàn)自我超越。