豐田在新能源汽車領(lǐng)域掉隊(duì)了，似乎已經(jīng)是汽車圈公認(rèn)的事實(shí)，即使2022年，豐田汽車還是全球銷量第一的車企。

但是，對(duì)于豐田汽車為什么會(huì)在新能源掉隊(duì)，一直是眾說(shuō)紛紜，有豐田看不上電動(dòng)汽車，想要直接大跨步進(jìn)入氫能源時(shí)代的說(shuō)法，也有豐田汽車太過(guò)傲慢，不愿意失去自己在燃油車的市場(chǎng)地位的說(shuō)法，

那么，日本人是怎么看待豐田汽車在新能源方面的落后的呢？2023年4月17日日本前產(chǎn)經(jīng)省官員古賀茂明，對(duì)豐田純電戰(zhàn)略進(jìn)行了深入的討論和批評(píng)，其實(shí)也能從側(cè)面了解到，豐田汽車為什么會(huì)成為新能源時(shí)代的笑柄。

古賀茂明的訪談很長(zhǎng)，我們挑出了幾個(gè)要點(diǎn)，重點(diǎn)來(lái)看：

1、豐田自認(rèn)為是世界第一，是很看不起其他國(guó)家的汽車的，特別是中國(guó)車

主持人問(wèn)古賀茂名，我以前采訪豐田的某個(gè)高層，他說(shuō)中國(guó)人造不好車。

古賀茂名表示：當(dāng)時(shí)的豐田確實(shí)看不起中國(guó)，后來(lái)也不得不接受中國(guó)跑在他們前面了。我跟豐田的人接觸過(guò)，他們確實(shí)是完全看不起人的態(tài)度，認(rèn)為“亞洲人這么窮，電車怎么可能賣得出去”“美國(guó)就知道吹牛，肯定搞不好，也就加州這些有錢的地方，有人買EV”。但現(xiàn)在他們估計(jì)也很焦慮了。

2、豐田很難在電車領(lǐng)域追上比亞迪了

古賀茂名表示，整體上，豐田仍然是世界第一，但在電車領(lǐng)域，第一名特斯拉126萬(wàn)臺(tái)，第二名是中國(guó)BYD，86萬(wàn)臺(tái)。豐田只賣出2.4萬(wàn)臺(tái)，基本上就是看不見的水平，豐田確實(shí)落后了。豐田肯定趕不上比亞迪和特斯拉，能趕上后面的通用大眾，就很不錯(cuò)了。另外韓國(guó)現(xiàn)代的電動(dòng)車也很厲害。特斯拉賣高端車，利潤(rùn)率是豐田的五六倍。BYD有很多小型車，按常識(shí)它會(huì)虧慘了，結(jié)果看財(cái)報(bào)，利潤(rùn)率也非常接近豐田了。豐田現(xiàn)在還很有錢，但要跟特斯拉和BYD競(jìng)爭(zhēng)，得砸錢全世界買技術(shù)，利潤(rùn)肯定要受影響。

3、豐田一開始看不上電車

古賀茂名表示：豐田一開始看不上電車，認(rèn)為電池性能不行，里程不長(zhǎng)，充電太慢。產(chǎn)業(yè)省官員也有責(zé)任，一根筋只支持氫能源，放棄電動(dòng)車。這期間歐美和中國(guó)車企同時(shí)選擇了電車技術(shù)。雖然落后一步，豐田認(rèn)為電車是油車的延伸，自己技術(shù)天下第一，又有錢，就算落后也隨時(shí)能追趕上去，所以并不著急。2021年12月，豐田一下子亮相16臺(tái)電動(dòng)車，前面5臺(tái)車只是個(gè)外殼模型或者概念車，后面的車都是油車貼上紙，糊弄人的。

4、豐田不發(fā)力電動(dòng)汽車，導(dǎo)致松下痛失先機(jī)

古賀茂名表示：因?yàn)樨S田是日本汽車產(chǎn)業(yè)的核心，它對(duì)EV不上心，導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈在EV開發(fā)上都落后了。松下最開始是世界第一的動(dòng)力電池廠商，但是只有特斯拉一個(gè)客戶，因?yàn)樨S田不推出電動(dòng)汽車，導(dǎo)致松下資金和研發(fā)跟不上，漸漸落后了。這期間別的國(guó)家（中國(guó)）在拼命搞電池。松下現(xiàn)在只有10%的市場(chǎng)份額了。

5、豐田汽車現(xiàn)在說(shuō)要發(fā)力純電，但是又油車、氫能源全都要

古賀茂名表示：豐田現(xiàn)在說(shuō)搞EV，但一邊又說(shuō)堅(jiān)持全方位政策，也就是氫能源，油車，電車一起搞，這是巨大的負(fù)擔(dān)。其實(shí)油車的零部件可以停止研發(fā)了，大家一起集中到EV上去。豐田現(xiàn)在這樣搞，下面供應(yīng)商真的很頭疼?，F(xiàn)在都說(shuō)豐田過(guò)時(shí)了，今后這種印象在全世界會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。

6、汽車是日本的支柱產(chǎn)業(yè)，不能再倒下了

古賀茂名表示：日本在很多方面，尤其是電器，半導(dǎo)體，都掉隊(duì)了。大方面只剩下汽車了。

產(chǎn)業(yè)省在很多年前《通商白皮書》說(shuō)，這么搞下去只剩下汽車產(chǎn)業(yè)一條腿走路了。

汽車就業(yè)也最大，豐田是這行業(yè)的主心骨。主心骨要是倒了，很多企業(yè)都會(huì)破產(chǎn)，日本經(jīng)濟(jì)整體都會(huì)完了。

其實(shí)豐田汽車是世界上最早開始研發(fā)新能源車型的車企之一，但是，隨后，豐田汽車似乎就沒(méi)跟上全球新能源汽車的發(fā)展方向，豐田似乎把新能源車型看成是傳統(tǒng)燃油車的改良版，而不是一種全新的技術(shù)形態(tài)，這同樣讓豐田喪失了先機(jī)，在新能源領(lǐng)域被比亞迪、特斯拉接連超越。