文丨蜘蛛MX

相信很多人都憧憬過未來汽車的樣子，不少科幻電影也將此作為亮點要素，以那部曾經(jīng)風靡全球的經(jīng)典科幻片《霹靂游俠》為例，片中的 KITT 就是那個年代人們對未來汽車最初的想象。

把時針快進到2023年的拉斯維加斯國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）上，寶馬帶來了 i 數(shù)字情感交互概念車（Dee），這是一臺擁有思維可以表達情感的智能汽車，除了會車身變色和做表情外，它的中央控制系統(tǒng)還采用了先進的平視顯示系統(tǒng)和混合現(xiàn)實交互界面。

但真正讓人驚奇的是全球首次亮相的四車窗融合顯示技術，它能將駕駛者虛擬形象投射到側窗上進行互動，并能實現(xiàn)迎賓、歡迎語、解鎖、車輛狀態(tài)顯示等應用場景。

本期要聊的就是這項車窗融合顯示技術的背后， 來自中國的核心器件供應商 — 光峰科技。

光峰科技成立于2006年，是全球領先的激光顯示科技企業(yè)，全球首創(chuàng)ALPD激光顯示技術，擁有全產(chǎn)業(yè)鏈原創(chuàng)核心技術和規(guī)?；a(chǎn)能力。車載光學業(yè)務是光峰科技面向汽車市場推出的全新應用解決方案，主要包括車載顯示、HUD和激光大燈三類。

早先就有消息傳出，光峰科技已經(jīng)收到寶馬集團的確認供應商代碼郵件，入圍供應鏈體系。這是繼賽力斯、比亞迪之后，又一家深度合作的汽車廠商。

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汽車無屏化，下一個風口？

寶馬 i 數(shù)字情感交互概念車（Dee）向我們展現(xiàn)了一個全新的智能汽車形態(tài)，沒有大屏，它甚至連傳統(tǒng)的中控儀表都沒有。要知道現(xiàn)在的汽車都將大屏當做智慧座艙的重要組成，從單屏到多屏它們恨不得將整個中控都鋪滿屏幕。

屏幕尺寸越來越大，功能也越來越多，“屏霸”會讓駕駛體驗更美好嗎，答案是未必。

有研究數(shù)據(jù)表明，用戶有50%的時間只是在用大屏聽歌，功能嚴重過剩；現(xiàn)有的語音交互能力還需加強，用戶仍依賴于觸控和按鍵。美國汽車協(xié)會曾聯(lián)合猶他大學做過關于大屏對駕駛安全的研究，結果發(fā)現(xiàn)由于大屏中的按鈕位置無法在行駛中準確定位，造成分心容易引發(fā)成事故；大尺寸的液晶屏也帶來了設計同質(zhì)化、體驗差異感不強、安全和可靠性等一系列問題。

所以，“屏霸”頻現(xiàn)也可以視為交互體驗和技術發(fā)展遇到了瓶頸。

寶馬 i 數(shù)字情感交互概念車（Dee）的出現(xiàn)也預示著，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著從大屏、多屏再到無屏的革命性變化，逐漸回歸到以駕駛者為中心的理性觀念。在此背景下，光峰科技的車載光學應用解決方案無疑是最理想的選擇。

在駕駛安全方面，基于車載激光顯示技術的 AR HUD，可以將導航和路況信息等豐富信息疊加到真實車道上，整面風擋玻璃都可以化作“全景大屏”，帶來類似賽車游戲般的沉浸感駕駛體驗的同時，也解決了現(xiàn)有HUD顯示面積小，信息不夠多的問題。

車載娛樂方面，光峰科技車載光機具有小體積、無痕顯示和廣色域、亮度高、節(jié)能以及穩(wěn)定性強的特點，可以做到顯示設備和畫面分離，即可內(nèi)投外顯，也能內(nèi)投內(nèi)顯。能非常容易融合到汽車內(nèi)/外飾造型設計中，如中控臺、手扶箱、門板甚至是外覆蓋鈑金件中，也可設計可隱藏式，僅在需要時顯示。

無處不在、易于布置的特點也能幫助汽車設計師打開思維“枷鎖”，跳出傳統(tǒng)汽車的布局限制，充分利用天窗、側窗、中控臺甚至A柱等空間，實現(xiàn)天幕影院、側窗信息瀏覽、透明A柱等極具有沉浸式的創(chuàng)意應用，打造差異化功能，并可根據(jù)開發(fā)進度和用戶需求隨時調(diào)整優(yōu)化。真正做到汽車越智能，交互越簡單，從本質(zhì)上提升用戶體驗。

新標準或?qū)⒓铀偌夹g落地

今年7月1日，最新版的《機動車輛 間接視野裝置 性能和安裝要求》GB 15084-2022將正式實施，屆時消費者可以購買到搭載電子外置后視鏡的汽車。

電子外置后視鏡有風阻小、視野廣盲區(qū)小、夜晚等暗光環(huán)境成像好的優(yōu)勢。我們可以進一步想象，應用車載光學顯示技術后，基于ALPD激光顯示的無痕顯示特性，車輛可在不調(diào)整現(xiàn)有內(nèi)飾的基礎上實現(xiàn)近乎完美的“無損”升級。

掌握核心差異化

在燃油車時代，汽車最大的差異化要素是動力系統(tǒng)技術，它直接決定了產(chǎn)品的級別和價格。步入新能源時代，動力不再是構成階級的重要參考，自動駕駛和智能座艙成了新的關鍵要素，于是我們就看到了一系列的“屏霸”，隨著技術的發(fā)展，以光峰科技車載光學為代表的新技術將推動交互方式呈現(xiàn)多樣化和差異化。

當前的大屏并不足以支撐未來交互的核心，未來汽車將快速進入無屏時代。

所以，只有掌握關鍵的差異化能力，才能讓想象變成現(xiàn)實，進而贏得市場與用戶的認可。