法國在裝甲武器的發(fā)展歷史上毫無疑問是先驅(qū)之一，拋開如雷諾FT-17這類明星坦克不提，法國早期在裝甲車領(lǐng)域也同樣有所建樹，今天我們就簡單介紹一款農(nóng)用拖拉機(jī)改裝的裝甲拖拉機(jī)。

早在一戰(zhàn)前，法國和其他國家一樣已經(jīng)嘗試建造裝甲車，不過那時候大家都只是在普通汽車身上安裝鋼板，成品的性能不怎么樣。當(dāng)一戰(zhàn)爆發(fā)后，人們發(fā)現(xiàn)鐵絲網(wǎng)和機(jī)槍是戰(zhàn)場上最大的威脅，士兵們往往被鐵絲網(wǎng)阻擋，然后成為機(jī)槍的活靶子，或者被不知道什么時候飛來的一發(fā)炮彈掀翻。

喬治·菲爾茲拖拉機(jī)公司提出了一種裝甲拖拉機(jī)的構(gòu)思，該公司認(rèn)為可以給拖拉機(jī)增加必要的防護(hù)裝甲，足以抵擋輕武器的攻擊，同時可以利用拖拉機(jī)的機(jī)動性壓倒鐵絲網(wǎng)，為步兵打開通道。

其實這個思路和坦克有異曲同工之妙，不同的是坦克不僅注重防護(hù)和碾壓鐵絲網(wǎng)，還強(qiáng)調(diào)自身的攻擊火力，因此菲爾茲公司的裝甲拖拉機(jī)可以看作是一種輔助裝甲武器，是對坦克的一種補(bǔ)充（當(dāng)時英、法都在積極研發(fā)坦克），具有廉價、易生產(chǎn)的特性。

菲爾茲公司的想法在1915年1月獲得法國軍方的肯定，畢竟身處戰(zhàn)爭中的法軍急需這類裝備，并且裝甲拖拉機(jī)的設(shè)想聽起來也確實不錯。

這種武器當(dāng)然使用菲爾茲公司的拖拉機(jī)進(jìn)行改裝，因為考慮到拖拉機(jī)的越野和防護(hù)需求，設(shè)計師仍然對拖拉機(jī)進(jìn)行了一定程度的修改。首先整個拖拉機(jī)被調(diào)轉(zhuǎn)了方向，這樣就能將原本的大直徑后輪變?yōu)榍拜喸鰪?qiáng)越野能力，同時原本安裝在后方的發(fā)動機(jī)就變成了前方，也算是變相的增加了防御力，提高了成員的生存概率。

其次整個拖拉機(jī)都采用鉚接鋼板保護(hù)起來，前部的發(fā)動機(jī)也是，主駕駛室/戰(zhàn)斗室先預(yù)制一個鋼制的框架，然后再在四周鉚接鋼板，頂部前方有一面略帶傾斜角的鋼板，戰(zhàn)斗室后上方也是一面傾斜鋼板，這里還有一個矩形艙門，它是車組唯一的進(jìn)出通道。這些防護(hù)鋼板厚度在8~12毫米，戰(zhàn)斗室四周開有幾個觀察縫，正面安裝一挺自衛(wèi)機(jī)槍。

菲爾茲裝甲拖拉機(jī)獲得了10輛的初步訂單，主要用于測試它的實戰(zhàn)性能，它們在1915年7月全部交付，隨后法軍對它進(jìn)行了一系列的測試工作。

在最重要的碾壓鐵絲網(wǎng)測試中，菲爾茲裝甲拖拉機(jī)的表現(xiàn)并不太好，測試表明拖拉機(jī)在面對緊繃的鐵絲網(wǎng)時確實可以依靠大鋼輪將它們壓倒繃斷，而對于那些不夠緊致的鐵絲網(wǎng)時則無能為力，拖拉機(jī)駛過后鐵絲網(wǎng)又自己彈了起來，依然成為步兵前進(jìn)的障礙。

在其他方面也不太可觀，拖拉機(jī)的觀察窗口很小，沒有潛望鏡，車內(nèi)人員的視野很糟糕（早期的坦克、裝甲車大多有這個毛?。?5馬力的發(fā)動機(jī)對于泥濘的戰(zhàn)場而言不夠用，拖拉機(jī)的大鋼輪也不如履帶方便，容易陷入彈坑里無法動彈。

盡管測試不太成功，缺少武器裝備的法軍仍然將這10輛裝甲拖拉機(jī)派往凡爾登，只是這10輛裝甲拖拉機(jī)的表現(xiàn)實在是太糟糕了，在硬質(zhì)路面上尚可一用，一進(jìn)入泥地里就只能艱難前進(jìn)，因此它們實際上并沒有參與實戰(zhàn)。

菲爾茲裝甲拖拉機(jī)重量約為4噸，車長3.8米，寬1.4米，高1.6米，防護(hù)裝甲厚度在8~12毫米，車組乘員3人，武器裝備為一挺8毫米機(jī)槍。