閱前提示：本文純屬虛構(gòu)

第一次外海戰(zhàn)爭時期，稻妻陸軍航空兵和稻妻海軍航空隊均在這次戰(zhàn)爭中積累了寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗。戰(zhàn)后，稻妻陸軍航空兵和稻妻海軍航空隊的一些對航空作戰(zhàn)高度重視的高層，決定組建屬于稻妻的航空力量。提瓦特紀(jì)年1948年，稻妻在鳴神市成立空軍省和防空軍本部，航空本部則改組為海軍航空本部和空軍航空本部。

最初成立的稻妻空軍擁有各型作戰(zhàn)飛機近3萬架，航空人員、作戰(zhàn)和后勤人員5萬人。進入50年代后，稻妻開始生產(chǎn)第一代噴氣式戰(zhàn)斗機，以自研的J24型渦噴發(fā)動機為主要動力來源。

提瓦特紀(jì)年1952年3月13日，稻妻戰(zhàn)后第一架自行研制的戰(zhàn)斗機A12M“夕風(fēng)”試飛成功，該型飛機可以搭載4枚使用紅外/無線電制導(dǎo)的“天龍（Tenryu，日語羅馬音縮寫為TR）-1”空空導(dǎo)彈，這是稻妻第一架配備導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗機，由于其先進的高亞音速飛行能力，剛剛服役就領(lǐng)先于鷹聯(lián)使用的F-86戰(zhàn)斗機。

提瓦特紀(jì)年1956年秋季，稻妻海軍航空兵和稻妻空軍計劃聯(lián)合開發(fā)一種可以進行超音速作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗機，該機代號為A13M1“旋風(fēng)”，最大飛行速度1.82馬赫，可掛載對地武器，機載空射火箭彈或者TR-2型空空導(dǎo)彈。于1962年3月正式裝備稻妻海軍航空兵和稻妻空軍，該型的艦載版甚至可以掛載使用紅外制導(dǎo)的小型反艦導(dǎo)彈。外界一般認(rèn)為“風(fēng)雷”戰(zhàn)斗機的研發(fā)成功，是稻妻空軍進入超音速時代的開始（注1）。在60年代初期，第一架稻妻自行研發(fā)的、符合未來空戰(zhàn)需求的輕型空優(yōu)戰(zhàn)斗機Seko-1首飛成功。

提瓦特紀(jì)年1962年6月，隨著稻妻的核武器研發(fā)成功，稻妻也越來越需要一種可以擔(dān)任遠程空中打擊任務(wù)的實用型戰(zhàn)略轟炸機。當(dāng)時稻妻的第一任空軍大臣林彌勇志對至冬使用的米亞-4型戰(zhàn)略轟炸機產(chǎn)生了興趣（林彌認(rèn)為該型飛機的潛力遠高于圖-16），于當(dāng)年8月訪問至冬，并提出了向至冬引進米亞-4飛機和相關(guān)技術(shù)的申請。第二年2月份，兩架米亞-4樣機抵達鳴神市的成田機場，米亞西舍夫和相關(guān)的科研人員甚至乘坐專機訪問稻妻，為稻妻提供飛機生產(chǎn)線、完整的飛機設(shè)計圖紙在內(nèi)的一系列的設(shè)施。提瓦特紀(jì)年1970年，稻妻的第一架完全自行制造的米亞-4飛機在櫻都完成了首飛，并被命名為“劍山”轟炸機，從此，稻妻版的“大號轟6”出現(xiàn)了。在提瓦特紀(jì)年的21世紀(jì)，新的“劍山”24型轟炸機（使用4臺FB-9渦扇發(fā)動機（注2），航程增加到1.2萬公里以上，有效載荷增加到30噸以上）在櫻都首飛成功，它和稻妻海軍的G14N“白山”系列戰(zhàn)斗轟炸機，一直被認(rèn)為是稻妻航空工業(yè)的常青樹。

進入提瓦特紀(jì)年60年代后期，面對鷹聯(lián)、卡美洛在空中對稻妻的挑釁，稻妻空軍研發(fā)了一款新型的可變后掠翼截擊機——SKB-1，廣泛裝備稻妻空軍的本土防空部隊和稻妻防空軍。提瓦特紀(jì)年1971年發(fā)生的鳴神灣空戰(zhàn)，SKB-1截擊機在高森美羽（稻妻第一位駕駛截擊機的女飛行員）的駕駛下，成功將兩架鷹聯(lián)的F-4擊落一架，擊傷一架，這也是提瓦特的截擊機空戰(zhàn)第一次擊落戰(zhàn)斗機。

隨著70年代提瓦特情況的變化，稻妻防空軍并入稻妻空軍。稻妻對新飛機的需求也日漸增大。比如提瓦特紀(jì)年1974年由中島飛機公司研發(fā)的Seko-2艦隊截擊戰(zhàn)斗機和藏王重工研發(fā)的Seko-3戰(zhàn)斗機，這兩款飛機是稻妻航空工業(yè)走向成熟的標(biāo)志。在70年代中期，隨著新式大型核動力航母的建造，稻妻海軍對艦載機的高速能力也越來越重視（G-41方案（注3）被要求搭載高速艦載戰(zhàn)斗機、重型艦載戰(zhàn)斗轟炸機和正在研發(fā)的大型多用途艦載戰(zhàn)斗機）。提瓦特紀(jì)年1975年，川崎重工以“技術(shù)合作”的名義引進了米高揚設(shè)計局停止研發(fā)的米格-23A艦載機方案并在稻妻進行測繪仿制和自產(chǎn)化，優(yōu)化了整體的航電系統(tǒng)和機載雷達，并授予Ki-265“閃電II”這個名稱。隨著提瓦特紀(jì)年1980年“蒼鶴”級核動力航空母艦的1號艦“蒼鶴”號的服役，Ki-265、Seko-3作為稻妻的新式艦載機登上稻妻航母，這是稻妻航空母艦最后一次搭載第二代戰(zhàn)斗機。

提瓦特紀(jì)年80年代中后期，隨著稻妻與鷹聯(lián)、卡美洛之間的關(guān)系緩和，稻妻開始接觸新一代的戰(zhàn)斗機。起初，稻妻對鷹聯(lián)的F-15和F-16戰(zhàn)斗機比較感興趣，但是鷹聯(lián)認(rèn)為稻妻僅適合F-16戰(zhàn)斗機，而且是一種擁有缺陷的驗證型號——F-16/101，這種型號的F-16不能搭載新的AIM-120中距彈，對地攻擊僅能使用普通航彈，而對海攻擊則必須使用鷹聯(lián)的“魚叉”反艦導(dǎo)彈。稻妻人很快就拒絕了這款機型的引進。后來在璃月引進蘇-27之后，藏王重工也相繼引進蘇-27系列機型。從授權(quán)生產(chǎn)、組裝到完全自產(chǎn)自研，“櫻花側(cè)衛(wèi)”在稻妻開枝散葉，成為了繼璃月之后的又一個與至冬完全不同的側(cè)衛(wèi)家族，這也是提瓦特第二大的側(cè)衛(wèi)家族。

進入提瓦特紀(jì)年21世紀(jì)，隨著“遠山”超音速戰(zhàn)略轟炸機、“影向山”重型隱身戰(zhàn)略轟炸機、“天照”戰(zhàn)略轟炸機等轟炸機的相繼入役，稻妻的遠程航空兵也有了“質(zhì)的飛躍”。在戰(zhàn)斗機方面，除了Seko-4這款使用三角翼布局的空優(yōu)機以外，也誕生了Seko-6這樣的“最強單座側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機。目前的稻妻航空工業(yè)正在向著研制第八代戰(zhàn)斗機（注4）前進。隨著稻妻的五代機和六代機不斷完善，第七代的空天戰(zhàn)機已經(jīng)研發(fā)成功，稻妻也會成為提瓦特與璃月并列第二的航空工業(yè)。

附：稻妻飛機命名規(guī)則

【機種代號】

Seko：戰(zhàn)斗機

SKD：在戰(zhàn)斗機的原基礎(chǔ)上發(fā)展而來的電子戰(zhàn)飛機

SKB：截擊機

Ka：直升機

Ko：攻擊機

KS：反潛機、海上巡邏機

RS：教練機

E：預(yù)警機、指揮機、大型電戰(zhàn)機、電偵機

H：水上飛機

Yu：運輸機

Yuko：空中加油機

“山”字號：轟炸機、艦載戰(zhàn)斗轟炸機

【機種名稱】

“風(fēng)”、“電”：戰(zhàn)斗機

“嵐”：潛載戰(zhàn)斗機

“雷”：陸基戰(zhàn)斗轟炸機

“星”：攻擊機

劍名：截擊機

飛鳥：教練機

“空”：運輸機

“云”：偵察機

“雨”：直升機

“海洋”：反潛機、海上巡邏機

特種機的名稱比較隨意，在此不多贅述。

注1：原型為十六式艦戰(zhàn)“鬼丸”。

注2：D30KP2渦扇發(fā)動機的稻妻自產(chǎn)化型號。

注3：“蒼鶴”級大型核動力航空母艦的項目代號。

注4：東提瓦特的可變形戰(zhàn)斗機方案，外形可以參考超時空要塞里面的SV-51戰(zhàn)斗機。