Honda混動(dòng)系統(tǒng)歷經(jīng)25年技術(shù)沉淀，在全球已擁有400萬(wàn)用戶,而?e:HEV強(qiáng)電智混”一經(jīng)公布，這套高效率雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)引起了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。在全新一代雅閣e:PHEV插混車型上，首次搭載了Honda第四代i-MMD 插電式混動(dòng)系統(tǒng)?,同樣搭載第四代i-MMD系統(tǒng)的還有插混皓影。

外觀方面?全新一代插混雅閣頗為吸引眼球。新車長(zhǎng)度達(dá)到了4980毫米，軸距2830毫米,側(cè)面看整個(gè)車身線條流暢修長(zhǎng)，整車給人一種運(yùn)動(dòng)轎跑的感覺(jué),鋼琴烤漆的六邊形前格柵視覺(jué)沖擊感較強(qiáng)，帶有簡(jiǎn)約復(fù)古感的運(yùn)動(dòng)科技美學(xué)設(shè)計(jì),會(huì)讓人一眼難忘。雅閣還首次應(yīng)用翎羽藍(lán)新車色，深邃優(yōu)雅的整體氣質(zhì),彰顯與眾不用的品味。座椅部分，車內(nèi)采用5座布局，并且座椅還采用了仿皮+織物、仿皮等材質(zhì)進(jìn)行包裹。

車機(jī)系統(tǒng)方面,插混雅閣中控屏幕尺寸為12.3英寸顯示屏，內(nèi)置了Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可提供全新安全CONNECT、全新百度地圖、語(yǔ)音識(shí)別、娛樂(lè)服務(wù)等功能。在這當(dāng)中，安全CONNECT是Honda CONNECT 4.0的核心功能，它能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)智能導(dǎo)航、ADAS助手、車輛狀況診斷等功能。全新雅閣e:PHEV還提供LCCM變道后衛(wèi)、無(wú)線跟車行駛（LKAS車道保持輔助系統(tǒng)）、無(wú)線自動(dòng)泊車（Honda Parking Pilot自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)）、自適應(yīng)過(guò)彎（ACC Corner Speed Asssist彎道智駕）以及自適應(yīng)跟車（ACC主動(dòng)式巡航系統(tǒng)）等諸多智能化程度很高的主動(dòng)安全配置。

2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配本田E--CVT變速箱最大可以爆發(fā)出145匹馬力。中低速之前的這個(gè)階段，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在起步的時(shí)候， 能感覺(jué)到它帶來(lái)的頓挫感非常小。在今天的直線加速和S彎道試駕中,插混雅閣整體操控感受平穩(wěn)流暢。

插混雅閣第四代IMMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng),熱效率高達(dá)41% 綜合續(xù)航超1000公里,無(wú)論是長(zhǎng)途旅行或是日常家用,徹底擺脫了續(xù)航焦慮。

皓影e:PHEV是廣汽本田繼雅閣e:PHEV之后，推出的“油電同價(jià)”第二彈產(chǎn)品。?皓影插混車型沿襲了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅僅是在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，比如外觀增加了PHEV車型的標(biāo)識(shí)、新增了18英寸輪轂、駕駛艙座椅增加了淺灰配色及紅色縫線等，車身尺寸略有變化，長(zhǎng)度增加了84mm，外觀造型凌厲而動(dòng)感，充滿了科技感。

皓影e:PHEV采用了全新開(kāi)發(fā)專用IPU電池，其容量達(dá)到17.7千瓦時(shí)，NEDC純電續(xù)航可達(dá)91公里。即使在虧電狀態(tài)下，全新一代皓影油e:PHEV耗也僅為4.8L/100km；而且油箱增至46.5L，這樣一來(lái)NEDC綜合續(xù)航超1000公里，讓用戶徹底告別里程焦慮。

而在動(dòng)力方面，皓影e:PHEV搭載了第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)（兩檔），最大功率達(dá)135kW，峰值扭矩達(dá)335N·m，可持續(xù)極速達(dá)到193km/h，如此強(qiáng)勁的性能，可以輕松秒殺同級(jí)別競(jìng)品。

如今的電動(dòng)化時(shí)代，廣汽本田再度加速向前，一句“誰(shuí)說(shuō)插混不能和燃油同價(jià)?彰顯了東風(fēng)本田全力擁抱電動(dòng)化的能力與決心,‘通勤用電、遠(yuǎn)行用油’的 e:PHEV車型能解決綠牌需求，又能減免購(gòu)置稅，是高質(zhì)量生活方式的一種明智選擇。