哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學(xué)！平行進(jìn)口國六即將落地的消息已經(jīng)實錘了。

那很多大佬最關(guān)心的問題就是，平行進(jìn)口國六一旦落地以后的行情到底是漲還是跌？今天我就以我了解到的真實情況，來和大家聊聊這個話題。

之前還是各種小道消息的時候，大家說歸說，但畢竟缺少一紙文書，所以港內(nèi)的大本家呢，都是屏著價格按兵不動的政策走。

小本家呢基本都是緊跟策略，不過自從政策落地的消息實錘以后，港內(nèi)就開始紛紛躁動起來了。

最近平行進(jìn)口能拿到國六的主力車型，像美規(guī)版的奔馳GLS450，已經(jīng)出現(xiàn)了3萬左右的小幅上漲，漲幅最大的是高配的加版GLS450，平均漲幅在7萬左右。

其它車型像路虎攬勝，保時捷卡宴也都不同程度的出現(xiàn)了2到3萬的小幅上漲。

雖然漲價之后，平行進(jìn)口對應(yīng)中規(guī)版本的價格優(yōu)勢還在，但我覺得一說到漲價的問題，肯定有人就要噴了，平行進(jìn)口國六一放開就漲價，都是奸商！炒作！

對此我還是那句話，任何市場行情的漲跌都不是某個人或者一兩家經(jīng)銷商決定的，最后還是得看供需關(guān)系，任何價格虛高不合理的，最終都會被市場這只看不見的手打下來。

那話說又回來，我個人覺得這次漲價的背后有兩個原因，第一個是平行進(jìn)口的進(jìn)口商們，手里積壓了大批車子2年多，資金成本是事實，這次國六開放也想從車價上補回來一些，減少虧損和資金壓力。

第二個原因就針對市場的短期試水，目前國六環(huán)保正在試驗當(dāng)中，還沒有真正落地投入到市場當(dāng)中，所以政策行情也沒有完全明朗。

投入到市場以后勢必還會再做調(diào)整，但可以肯定的是，會以分批形式完成報關(guān)，再投入到市場。

那么第一批拿到國六身份的車子，肯定會成為稀缺資源，市場需求的量供應(yīng)，那么問題又來了，既然這次漲價是短期試水，那下半年的行情走勢到底會如何？

這里有積極的一面也有消極的一面，先說消極的一面，受到全球汽車市場的大環(huán)境因素影響，國外疫情還沒得到有效控制。

加上車載芯片的供應(yīng)短缺，國外市場的供應(yīng)也不容樂觀，下半年大概率是全球缺車的情況，價格行情也會水漲船高。

那再說積極的一面，整個天津港內(nèi)的現(xiàn)車，目測大概2萬臺左右，而且大部分都集中在主力車型上，像奔馳GLS，G63，寶馬X7等。

所以即便是全球缺車，對平行進(jìn)口來說，短期內(nèi)還不會受到很大波及，所以針對下半年平行進(jìn)口的行情，大佬們可以自行體會。

好了，今天關(guān)于平行進(jìn)口的行情分析，就和大家瞎聊到這，不知道各位大佬，針對下半年的平行進(jìn)口行情，到底是看漲還是看跌呢？

我是你們的曉妍同學(xué)，我們下期再?啦~