錢江又開始憋大招了，前面的亮劍版賽600熱度還沒退卻，V4發(fā)動機的閃600就跟上來了。這發(fā)新車的速度也太快了。目前這款新車的相關(guān)參數(shù)，廠家并沒有放出。咱們先看看它顏值，滿分100您覺得能給打幾分。

閃600 V4運動風格較明顯，能看出一些哈雷的影子，但又不是完全的照本宣科，還是有自己的設(shè)計在里面的。整車彰顯力量感的同時，用流暢的線條勾勒出時尚運動的車身，并沒有讓人感覺到臃腫。

膠囊式的頭燈，內(nèi)置LED燈芯，保障照明效果的同時，對顏值也是個加分項。

閃600 V4采用雙邊四出的排氣系統(tǒng)，外形囂張且有趣，為了更凸顯運動風格，左側(cè)排氣采用上翹的角度。

而從右側(cè)看則是標準巡航車的平直狀態(tài)，左右兩面就是兩種風格，感覺還是挺有意思的。

車把采用平直寬車把，反光鏡也安裝在車把端子上，再配上小巧的圓儀表，呈現(xiàn)出更為簡潔的操作界面，讓運動風格更為明顯。

通過細節(jié)圖片發(fā)現(xiàn)，它的轉(zhuǎn)向燈按鍵和哈雷的布局相同，分別在兩個車把上需要車友多適應(yīng)一下。右側(cè)手把上有個相機圖標的按鍵，這應(yīng)該是控制行車記錄儀的。還有網(wǎng)傳閃600 V4帶有人機互聯(lián)，但從車把上的布局來看，并沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)的控制按鍵以及TCS的控制按鍵。

從圖片上看到閃600 V4采用雙油門拉線配置，并沒有電子油門，因此也不會有更多的駕駛模式選擇。兩端的車把牛角都不具備調(diào)節(jié)功能，這對手小的車友會有些不便。

雖然官圖放出的只有單座版，但錢江不可能沒有準備，要么會有一個雙坐版本，要么就會出后市場配件。畢竟這么帥的車，要是不能帶小姐姐那就真可惜了。

由于錢江已經(jīng)和馬祖奇有了深度合作，這款閃600 V4配備馬祖奇倒置減震也就理所當然了。但是否具備可調(diào)功能，目前還不能確認。制動采用前雙盤配直栓對四卡鉗，后單盤配單活塞卡鉗，品牌官方并沒有告知。但能看出雙通道ABS是標配，TCS牽引力系統(tǒng)尚不明確。

傳動采用巡航車標配的皮帶配置，皮帶傳動相較于鏈條、軸傳動來說，有著更好的舒適性，保養(yǎng)也方便，缺點是傳動效率會稍稍降低一些。

關(guān)于大家最關(guān)心的V4發(fā)動機，其參數(shù)目前還沒有放出，我們后續(xù)會持續(xù)關(guān)注。通常情況下V4 發(fā)動機有著更窄的寬度，重心集中更有利于操控，不足也是有的，其中后缸散熱就是很多車友非常關(guān)注的問題，關(guān)于此事筆者目前無法給出答案，這要試過了才能跟大家分享。根據(jù)以往錢江發(fā)新車的速度，這款閃600 V4很有可能亮相今年9月的重慶摩博會，屆時再為大家?guī)砀鼮樵敿毜膱蟮馈?/p>

至于它的售價，筆者根據(jù)錢江以往的定價策略以及賽600、追600等四缸車型的售價，閃600 V4的定價很有可能會在4—5萬之間。當然也不排除錢江下狠手，定個不過4萬，但個人覺得可能性較小，畢竟V4發(fā)動機的成本要比直列4缸高。您覺得閃600 V4多少錢可以交朋友呢？