有時候夢想和做夢只差一線，事情做成功是夢想，失敗了則是做夢。

賈躍亭曾經(jīng)有一個夢想，他夢想著有一朝能打通企業(yè)的頂層通道，實現(xiàn)不同企業(yè)之間的互聯(lián)，最終達到生態(tài)化反的效果。

雖然這個概念早了一些，且聽起來玄之又玄，但越來越多的企業(yè)已經(jīng)開始朝著這方面去努力。眼下，我們已經(jīng)到了生態(tài)化反的初級階段——用手機實現(xiàn)部分智能產(chǎn)品的互聯(lián)。

過去幾年里，賈躍亭因為樂視系的崩塌一直徘徊在“騙子”的邊緣。尤其在造車上，不少人都嘲笑他是PPT造車。

如今，賈躍亭的造車計劃終于向前跨出了一大步，離最終的量產(chǎn)也只差臨門一腳。10月6日，法拉第未來（下簡稱FF）首席執(zhí)行官畢?？当硎荆現(xiàn)F計劃很快通過與一家特殊收購公司（SPAC）的反向合并完成上市交易。

近期，更是有媒體報道賈躍亭的FF已經(jīng)在全球成立了多家公司，正在做著量產(chǎn)前的最后準備，其中最引人注目的就是最近在珠海成立的法法汽車（珠海）有限公司。

根據(jù)企業(yè)信息顯示，法法汽車（珠海）有限公司正式成立于2020年12月14日，注冊資本為2.5億美元（約合16.3億人民幣），法人為賈晨濤。資料顯示，他同時還是樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事。

根據(jù)股權(quán)架構(gòu)穿透，法法汽車（珠海）有限公司由FF Hong Kong Holding Limited全資持有，F(xiàn)F Hong Kong Holding Limited即法拉第未來的關(guān)聯(lián)公司，董事為Wang Jiawei。

事實上，這并非FF第一次成立公司。

資料顯示，2017年，F(xiàn)F就成立了法法汽車（中國）有限公司。根據(jù)FF的行為推測，中國以后肯定會是FF的重要生產(chǎn)基地。

此次，法法汽車（珠海）有限公司的成立更像是建立FF中國總部。如果計劃順利，那么FF不僅可以順利下線，說不定還能一舉上市。

今年三季度，F(xiàn)F的首席執(zhí)行官畢福康曾表示：“將在獲得融資9個月后交付其第一款電動豪華汽車SUV FF 91，并在此類交易達成12個月后開始批量生產(chǎn)?！?/p>

當時按照畢福康的測算，F(xiàn)F量產(chǎn)的缺口在8億美元至8.5億美元之間。如果說FF能順利上市，那么這筆資金應(yīng)該不是什么問題。

另外，近期還有媒體報道稱，賈躍亭債務(wù)處理小組已經(jīng)完成第二批債權(quán)人守約證明書的全部簽訂，共涉及56家，總金額為22.81億美元，其中涉及8家債權(quán)人向法院申請解除或刪除賈躍亭為雙限或失信被執(zhí)行人的案件，該批所有涉及執(zhí)行案件的債權(quán)人全部已經(jīng)向法院提交解除材料。

一位內(nèi)部人士稱：“如果第三批債權(quán)人守約協(xié)議簽署完成之后，賈躍亭就不再會成為是信任。屆時，賈躍亭就可以回國且FF也可以在國內(nèi)融資和造車了”。

根據(jù)目前的情況來看，所有的條件都在向FF有利的方向發(fā)展。如果FF珠海工廠能夠順利開工，那么量產(chǎn)就在眼前。

事實上，不管是特斯拉、蔚來汽車還是其他新能源汽車，中國都是其不可失去的一個重要陣地，特斯拉就是因為上海超級工廠的竣工才徹底扭轉(zhuǎn)了頹勢，一舉成為2020年全球資本市場最大黑馬。

相信如果賈躍亭能抓住這次機會，F(xiàn)F一定也能獲得成功。

除此之外，目前FF也處在了歷史性的風(fēng)口上，新能源車已經(jīng)成為當下最確定的創(chuàng)業(yè)項目，且FF的高端化（售價20萬美元）也避免了與造車新勢力與特斯拉的直接競爭，在一定程度上減少了進入市場的阻力。

當下，所有的FF所有的矛盾都集中在了量產(chǎn)上，順利量產(chǎn)賈躍亭就能回國，順帶也能翻身了。