2020年開局不順，汽車市場(chǎng)更是“走向寒冬”。有一些品牌直接在這場(chǎng)“寒冬”中出局，有一些品牌卻在這場(chǎng)“寒冬”中頑強(qiáng)自救，推出了一批上市即是爆款的熱銷車型。今天，就給大家盤點(diǎn)幾款近年來(lái)10萬(wàn)元價(jià)位上市即是爆款的熱銷車型，看看有沒(méi)有適合你的那一款。

長(zhǎng)安歐尚X5

在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位中，最值得稱贊的車型，還要當(dāng)屬11月29日上市的長(zhǎng)安歐尚X5。長(zhǎng)安歐尚X5預(yù)售12天訂單就突破了1萬(wàn)臺(tái)，更是達(dá)成了上市前訂單突破2萬(wàn)臺(tái)的新紀(jì)錄，這對(duì)于一款自主品牌SUV而言，增長(zhǎng)速度無(wú)疑是驚人的。

這樣一款自主品牌的運(yùn)動(dòng)SUV為何還未亮相就能夠收獲不菲的訂單呢？這還得從去年上市的長(zhǎng)安歐尚X7說(shuō)起，長(zhǎng)安歐尚X7上市后至今依然熱銷，11月還舉行100000臺(tái)下線儀式，好的產(chǎn)品自然會(huì)帶來(lái)好的口碑，這些必然成了長(zhǎng)安歐尚X5上市即為爆款的重要推手。

長(zhǎng)安歐尚X5的動(dòng)力平臺(tái)為藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，它是國(guó)內(nèi)首個(gè)模塊化動(dòng)力開發(fā)平臺(tái)。平臺(tái)產(chǎn)品最高熱效率達(dá)40%，高于行業(yè)平均36%的水平，相比大眾主流的EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)37.5%的熱效率，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的產(chǎn)品更是領(lǐng)先一截。并且該平臺(tái)使用雙渦管電控渦輪增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)最早在1250rpm即可輸出最大扭矩，有效降低了渦輪遲滯，動(dòng)力響應(yīng)可以更快速敏捷。

在人們的固有印象中，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一直是自主品牌的弱項(xiàng)，但長(zhǎng)安歐尚X5搭載的這臺(tái)藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有著很不錯(cuò)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，性能表現(xiàn)領(lǐng)先哈弗H6、博越Pro等同級(jí)主流SUV。

超強(qiáng)表現(xiàn)絕不是嘴上說(shuō)說(shuō)。12月16日-25日，長(zhǎng)安汽車通過(guò)直播形式為其藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)舉行了超200小時(shí)極限運(yùn)行測(cè)試，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性、穩(wěn)定性都提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)?？陀^來(lái)說(shuō)，這種耐久性試驗(yàn)對(duì)主機(jī)廠來(lái)說(shuō)已經(jīng)是稀疏平常了，但是像長(zhǎng)安汽車敢把試驗(yàn)全過(guò)程直播，應(yīng)該是全世界范圍里的頭一家。

藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)敢于在大眾眼前如此做派，也是源自于對(duì)藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)的可靠性有充足的信心。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)歷了超過(guò)2.5萬(wàn)小時(shí)的臺(tái)架可靠性驗(yàn)證，搭載整車道路耐久累計(jì)里程超過(guò)140萬(wàn)公里，確保NE發(fā)動(dòng)機(jī)的高質(zhì)量。此次只有區(qū)區(qū)200小時(shí)，對(duì)于藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)而言，只是熱個(gè)身而已，藍(lán)鯨NE動(dòng)力也稱得上是真“鯨”不怕火煉。

長(zhǎng)安歐尚X5的0-60km/h加速最佳成績(jī)?yōu)?.63秒，0-100km/h加速最佳成績(jī)?yōu)?strong>7.79秒，搭配0.30Cd超低風(fēng)阻，油門輕踩下去，推背感說(shuō)來(lái)就來(lái)。筆者駕駛車輛在市區(qū)開了將近四個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)安歐尚X5確實(shí)如官方所言是"紅綠燈起步王"，從起步開始就相當(dāng)迅猛。

在加速方面，一直吹噓自己動(dòng)力強(qiáng)勁的廣汽傳祺GS4，百公里加速才10秒出頭，但長(zhǎng)安歐尚X5已經(jīng)達(dá)到了7.79秒，如果兩者PK，那長(zhǎng)安歐尚X5車主完全可以自信地喊出“讓它一秒又如何？”

長(zhǎng)安歐尚X5還提供了專為年輕人設(shè)計(jì)的"賽道模式"。當(dāng)轉(zhuǎn)換到此模式時(shí)，儀表變?yōu)榧t色主題，然后車內(nèi)音響會(huì)發(fā)出賽車式模擬聲浪。在實(shí)際動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，你也可以明顯感受到油門響應(yīng)變得更加靈敏，方向盤轉(zhuǎn)向手感也相對(duì)變沉，開起來(lái)就讓人熱血沸騰。

如果消費(fèi)者覺得賽道模式過(guò)于激進(jìn)，還可以切換到運(yùn)動(dòng)模式。運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)持續(xù)拉高，油門響應(yīng)相比經(jīng)濟(jì)模式會(huì)更加靈敏一點(diǎn)。無(wú)論是起步還是高速超車，都可以做到一氣呵成，而且發(fā)動(dòng)機(jī)很少會(huì)發(fā)出那種"干吼"的聲音，只要舍得踩油門，動(dòng)力可以源源不斷。

在經(jīng)濟(jì)模式下，輕踩油門并沒(méi)有渦輪介入時(shí)明顯的突兀感。變速箱也能很好的理解到駕駛員的意圖，與發(fā)動(dòng)機(jī)銜接的十分不錯(cuò)。所以，對(duì)于動(dòng)力方面，消費(fèi)者完全不需要擔(dān)心。

長(zhǎng)安歐尚X5搭載了全新OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)，可以做到5秒極速開機(jī)，1秒閃電聯(lián)網(wǎng)，1秒人臉識(shí)別解鎖等，如此快速是因?yàn)樗?strong>不惜成本的使用了高通驍龍八核車機(jī)芯片，只為了帶給用戶“飛”一般的感覺。而且該系統(tǒng)涵蓋了在線音樂(lè)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、全語(yǔ)音交互等功能，即便是初次體驗(yàn)的用戶也能夠快速上手。不管是對(duì)比亞迪引以為傲的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還是奔馳等合資品牌的系統(tǒng)，長(zhǎng)安歐尚X5的系統(tǒng)都做到了碾壓“友商”的程度。

除了支持上述常規(guī)的功能之外，長(zhǎng)安歐尚X5還具有千里眼順風(fēng)耳系統(tǒng)和人臉識(shí)別系統(tǒng)。借助順風(fēng)耳系統(tǒng)，車主可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程與車輛實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互，遠(yuǎn)程語(yǔ)音指令啟動(dòng)車輛，甚至可以在不帶鑰匙的情況之下，遠(yuǎn)程通過(guò)“朋友模式”就能解鎖、啟動(dòng)車輛，把車借給朋友。

無(wú)論是動(dòng)力、配置、智能科技還是價(jià)格等方面，長(zhǎng)安歐尚X5的表現(xiàn)都沒(méi)讓消費(fèi)者失望。6.99-10.29萬(wàn)元的新車售價(jià)，滿足了該級(jí)別消費(fèi)者既要價(jià)格實(shí)惠，又要品質(zhì)高的需求，可以說(shuō)“10萬(wàn)級(jí)別最值得入手的運(yùn)動(dòng)SUV車型”這個(gè)稱呼長(zhǎng)安歐尚X5實(shí)至名歸。

宋Pro 燃油版

2019年7月上市的比亞迪宋Pro，是比亞迪為填補(bǔ)緊湊級(jí)與中級(jí)SUV之間空白推出的一款產(chǎn)品。

宋Pro搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速雙離合變速箱的組合，最大功率118KW，峰值扭矩245N·m。宋Pro燃油版車型不管是在直線加速，還是高速超車都顯得慢了半拍，相比于長(zhǎng)安歐尚X5在動(dòng)力性能上顯然要落后一級(jí)。

宋Pro配備采埃孚的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向的力度調(diào)節(jié)適合城市道路駕駛，但是由于宋Pro的車身緣故，高速行駛時(shí)方向盤會(huì)有輕微抖動(dòng)、轉(zhuǎn)向也不太穩(wěn)定，這和長(zhǎng)安歐尚X5的駕駛感受還存在著一定差距。根據(jù)車主反饋的信息來(lái)看，宋Pro在擁堵路段油耗將近10個(gè)，車主表示油耗偏高，比長(zhǎng)安歐尚X5的油耗要高出3、4個(gè)油。

吉利繽越Pro

吉利繽越上市不到一年，吉利便馬不停蹄地推出了繽越的全新版本——繽越Pro。

在車身尺寸方面，吉利繽越Pro的長(zhǎng)寬高為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，軸距相比長(zhǎng)安歐尚X5更是少了110mm，車身尺寸方面更是差了一大截。并且繽越Pro受限于車身尺寸，內(nèi)部橫向空間顯得局促。

繽越Pro取消了原先的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，改用之前在帝豪GL等車型上出現(xiàn)過(guò)的1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但保留了受人詬病的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T車型最大功率104kW，峰值扭矩235 N·m，傳動(dòng)方面，與之匹配的是6MT變速箱和7DCT變速箱。在賬面數(shù)據(jù)上，繽越Pro比起長(zhǎng)安歐尚X5 132kW的最大功率，300N·m的最大扭矩都顯得略遜幾分。

有車主反映，繽越Pro在通過(guò)顛簸路面時(shí)震動(dòng)反饋過(guò)于明顯，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)感覺不適，總體調(diào)教上不如長(zhǎng)安歐尚X5來(lái)得那么從容。而且繽越Pro在NVH方面表現(xiàn)較差，在高速路段時(shí)，胎噪過(guò)大。另外，有車主說(shuō)繽越Pro的油耗也偏高。

總結(jié)：

隨大流跟風(fēng)肯定不會(huì)讓車型成為爆款，有特點(diǎn)、懂消費(fèi)者才是成為爆款車型的必要條件。長(zhǎng)安歐尚X5是一款沒(méi)有明顯短板的自主品牌SUV，它的動(dòng)力性能強(qiáng)悍，科技配置齊全，不管從哪個(gè)方面都不輸同級(jí)別任何車型，長(zhǎng)安歐尚X5不愧是10萬(wàn)級(jí)最值得入手的熱門新車。