順豐極兔或?qū)⒍群献?/strong>

在極兔宣布順豐旗下豐網(wǎng)速運業(yè)務后，又一個關系極兔與順豐的重磅消息泄露：

傳聞順豐近期正在與極兔就入股合作接洽。順豐或?qū)⒁?1% - 2% 的比例入股投資極兔全球，但具體細節(jié)還在商議之中。

極兔和順豐，幾乎是國內(nèi)電商市場的兩極。此前的收購案也讓不少人頗感意外，為什么主打下沉、低價的極兔會反過來收購定位高端市場的順豐的旗下業(yè)務。

順豐旗下豐網(wǎng)速運成立于2020年6月，正是國內(nèi)電商價格戰(zhàn)最激烈的時期。豐網(wǎng)在大多數(shù)時刻與自己的母公司順豐并不相似，在運營模式上，它選擇了和三通一達相似的加盟制。

值得注意的是，2020年，原本趨于穩(wěn)定的中國快遞江湖之所以再起波瀾，正是外來的極兔攜著海量資金與拼多多的訂單支持，率先掀起了新一輪快遞降價潮。

對于順豐來說，客單價在20元以上的高端件始終是盈利大頭。電商件在順豐體系內(nèi)不算最重要的一環(huán)，但隨著同行紛紛降價，順豐的電商基本盤一樣不可避免地受到了沖擊。

這時候，一道難題擺在順豐面前，降還是不降？

順豐降價，意味著多年經(jīng)驗的高端品牌定位遭遇沖擊，不降則是客戶被競爭對手的低價挖走，開拓受阻。這時候推出子品牌豐網(wǎng)，是王衛(wèi)給出的破局之道：子品牌進軍低價快遞市場，直營系頭部的順豐依然堅守品牌定位。此外，順豐富余的運力能夠勻給豐網(wǎng)，為之打造競爭點。

順豐在當年的年報中坦露其分而治之的戰(zhàn)略方案：“針對中高端電商市場，順豐以直營優(yōu)勢，全面提升電商件時效及競爭力，提升客戶體驗。針對中低端電商市場，以加盟制網(wǎng)絡的運營模式提供高性價比的產(chǎn)品服務，逐步擴大下沉市場份額，推動產(chǎn)能快速爬坡，降本增效?！?/p>

這一年順豐的經(jīng)濟快遞業(yè)務收入增速從32%躍升到64%，豐網(wǎng)以“順豐的服務，通達的價格”在初期表現(xiàn)出不錯的競爭力，在順豐金字招牌的幫助下迅速打開市場。

但硬幣的另一面很快顯露，順豐的招牌為豐網(wǎng)背書，而加盟制的豐網(wǎng)其實際能力負擔不起這樣的名聲，電商賣家和消費者以為自己選用的順豐，但實際的服務和時效是通達、極兔的程度。隨即消費者質(zhì)疑的聲音成為主流。

這讓順豐不得不悄然與豐網(wǎng)切割，而失去了順豐的庇護扶持，豐網(wǎng)在電商件領域的稚嫩暴露無遺，與三通一達的競爭并沒有想象中輕松。其艱難的市場拓展過程，甚至拖累了順豐在2021年一季度的財報。

因為成本飆升導致的罕見虧損迫使順豐重新思考未來戰(zhàn)略，大約在這個時刻開始，豐網(wǎng)成為棄子的命運就埋下了伏筆，直到前次極兔表露了收購意向，雙方一拍結(jié)合。

事實上，不同的市場定位，也意味著極兔與順豐在國內(nèi)市場不存在根本性的業(yè)務沖突。這為兩家的國內(nèi)合作奠定了基礎。

巨大的海外前景

但在海外市場，順豐與極兔仍是競爭對手。

一位接近順豐人士則透露，雙方有望在這次合作后休戰(zhàn)。

當前的傳聞是“順豐或?qū)⒁?1% - 2% 的比例入股投資極兔全球”。特別把“極兔全球”選為合作伙伴，最大的可能是順豐合作，意在海外市場。

2015年起家于印尼的極兔，在東南亞市場早已聲名卓著。

據(jù)說極兔的創(chuàng)建目的是解決OPPO手機在當?shù)匕l(fā)售后的物流履約問題。憑借良好的在地化運營和來自國內(nèi)電商物流經(jīng)驗，極兔在南洋迅速崛起，業(yè)務縱橫越南、馬來西亞、菲律賓和泰國，人稱“東南亞小順豐”。

不僅如此，起家于海外的極兔已經(jīng)把目光投向了更多新興市場，以墨西哥切入拉美，從巴西入局南美，再到中東市場。國內(nèi)跨境電商鎖定了哪里的新興市場，極兔就往哪里思索布局全球化擴張。

而順豐在海外的布局，以2021年收購嘉里物流為節(jié)點，正在不斷加碼、加速。

隨著全球范圍內(nèi)的電商行業(yè)蓬勃發(fā)展，不同地區(qū)的消費者對在線購物的需求不斷增長電商行業(yè)對于物流行業(yè)提出了更高的要求：更快速、更可靠的物流服務，意味著更容易俘獲消費者青睞。

然而物流質(zhì)量的提升不是一個一蹴而就的過程?？爝f企業(yè)需要強大的物流基礎設施來支持其業(yè)務發(fā)展，這包括現(xiàn)代化的倉儲設施、高效的配送網(wǎng)絡以及數(shù)字化信息技術的廣泛應用。只有這些要素建設完成，物流企業(yè)才可能在當?shù)貙崿F(xiàn)快速、準確的訂單處理和配送。

尤其是廣泛的末端網(wǎng)絡覆蓋，是國際物流巨頭進軍不同海外市場最難攻克的部分。

有趣的是，在東南亞深耕多年的極兔，已經(jīng)基本建立起了自己的末端網(wǎng)絡。而志在東南亞的順豐，優(yōu)勢在于全球前列的貨運客機數(shù)量和空網(wǎng)建設。在多海島、多國家的東南亞地區(qū)，這是提升快遞時效性的必要法寶。

從這點來看，極兔全球與順豐的合作，可謂強強聯(lián)合。合則兩利，敗則兩傷不是一句虛言：

順豐旗下嘉里物流與極兔已經(jīng)在泰國市場開展了價格戰(zhàn)競爭，僅2022年上半年，嘉里物流的電子商貿(mào)及快遞業(yè)務就虧損了3.93億港元。

而即便是耕耘東南亞市場多年的嘉里物流，其核心能力依然局限在泰國市場，在越南、馬來西亞、柬埔寨等國的在地化實力難以與極兔抗衡。

考慮到當下國內(nèi)火熱的電商出海浪潮，和時間長達3至5年的末端網(wǎng)點和航空干線建設，順豐與極兔都沒有能力單獨吃下這塊巨大的蛋糕。合作則能夠為雙方提供一個優(yōu)勢互補的解題思路：

通過合作，順豐能通過極兔的客戶資源、末端網(wǎng)點優(yōu)勢迅速打開海外新興市場，極兔全球則可以借助順豐強大的運力資源，大幅提升其配送能力和服務水平。雙方都能夠從合作中獲取最大利益：更好地處理訂單、提供準時可靠的配送，提供優(yōu)質(zhì)的客戶服務體驗，從而贏得市場先機。

資本需要新故事

5月份，順豐方面?zhèn)鞒龈案鄱紊鲜械南?，?jù)稱這家快遞巨頭計劃在資本市場籌措30億美元，用于海外市場開拓。

而極兔對于資本市場的熱切早已是老生常談。隨著國內(nèi)快遞價格戰(zhàn)結(jié)束，拼服務拼時效的大環(huán)境下，靠燒錢換量起家的極兔，已經(jīng)顯露出些許頹勢：

缺乏足夠的基礎建設和網(wǎng)點支持，極兔在物流各環(huán)節(jié)的成本控制并不如三通一達這樣的老玩家。極兔此前的低價來自于各級經(jīng)銷商為換取增長投入的資金，而不是比同行更低的物流成本。

國內(nèi)電商件規(guī)模見頂?shù)谋尘跋?，順豐與極兔要想向資本市場說出新故事，就只能向海外市場投注目光。

中東、東南亞和南美等新興市場擁有龐大的人口和快速增長的電商需求。這些地區(qū)的電商需求持續(xù)增長，以阿里、拼多多、抖音和SHEIN為代表的巨頭各顯神通，在這些新興市場發(fā)掘跨境電商的可能性。

新興的中國跨境電商平臺通常面臨物流運營的挑戰(zhàn)，誰來為這些電商需求提供履約服務？阿里系有菜鳥出海，拼多多、抖音和SHEIN，則需要另尋幫手。

與極兔和順豐的合作可以為它們提供物流支持和供應鏈優(yōu)化，包括提供可靠的海外物流網(wǎng)絡、跨境運輸和倉儲服務。這將幫助它們提升物流效率，減少運營成本，并提供更好的用戶體驗。

宏偉藍圖在前，各方開出條件，協(xié)調(diào)資源，最終達成合作，機會著實不小。隨著合作風聲泄露，更多值得關注的細節(jié)有望在近期公布。物流出海的故事，又將迎來新的篇章。

作者 | 吳昕