剛步入4月份，造車新勢力的銷量公布還是與以往一樣積極，當(dāng)然，也有部分傳統(tǒng)車企同樣不甘落后，趕在了其他傳統(tǒng)車企之前曬出了3月份的成績單，東風(fēng)風(fēng)神就是其中之一。

作為東風(fēng)集團旗下的國產(chǎn)品牌之一，東風(fēng)風(fēng)神這兩年的產(chǎn)品布局較為積極，推出了多款市場表現(xiàn)還是不錯的產(chǎn)品車型，比如奕炫MAX、皓極等。盡管相比吉利汽車、比亞迪和奇瑞汽車等，東風(fēng)風(fēng)神的市場表現(xiàn)還需要很大的提升，但其也已經(jīng)露出了崛起的苗頭。

在過去的2022年，東風(fēng)風(fēng)神全年累計銷量突破了23萬臺，全年總銷量逼近了北京現(xiàn)代和長安福特等，超過了一汽奔騰、起亞和捷達(dá)，從三線陣營上升到了二線陣營，對于東風(fēng)風(fēng)神來說真的是個好兆頭。

在過去的2023年第一季度，東風(fēng)風(fēng)神1-3月累計銷量超過3萬臺，其中，3月銷量為11435臺，實現(xiàn)了小幅度的環(huán)比增長。一季度銷量實現(xiàn)月均過萬的東風(fēng)風(fēng)神，在接下來的市場競爭中，其市場前景還是讓人充滿了期待。

其實，東風(fēng)風(fēng)神在售車型并不是太多，但其銷量功臣主要集中在奕炫家族和皓極系列，這兩款車型的市場定位是A級轎車和緊湊型SUV，所面對的競品有很多都是市場中的熱銷車型，比如秦家族、宋家族、軒逸、卡羅拉、CR-V和哈弗H6等。

盡管奕炫家族和皓極系列還不足以媲美市場中走俏的宋家族和朗逸等競爭對手，但在各自所屬的細(xì)分市場中，也都站穩(wěn)了腳跟，只要在產(chǎn)品品質(zhì)等方面得到很好地保持，今年多在營銷、服務(wù)等方面多下些功夫，銷量提升應(yīng)該是水到渠成的事情。

不過話又說回來了，汽車行業(yè)已經(jīng)變換到新能源領(lǐng)域，2023年將會有很多車企加大新能源汽車的發(fā)力，這對東風(fēng)風(fēng)神來說也是一個很大的考驗，畢竟，在新能源領(lǐng)域里面，東風(fēng)風(fēng)神還缺少“爆款”車型的支撐。

速遞哥點評：2023年1-3月東風(fēng)風(fēng)神累計銷量超過了3萬臺，月均銷量過萬已經(jīng)是不爭的事實，但要想完成既定的年度目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)神還有很長一段路要走。努力吧，東風(fēng)風(fēng)神，不要讓人失望呀！

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