林肯今年上半年在華銷量達到了42259輛，同比增長111%，創(chuàng)下該品牌自入華以來的同期最高銷量紀(jì)錄。其中，定位為中大型SUV的飛行家在上半年累計銷量達到了6539輛，同比勁增282%，在同級市場中具有極強的競爭力。林肯飛行家之所以能夠取得如此優(yōu)秀的銷量成績，自然與其超大尺寸的車內(nèi)空間有密不可分的關(guān)系，而且這款車是同級唯一全系搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型，配置又不輸任何競爭對手，深受消費者喜愛也在情理之中。車叔近日獲悉，林肯飛行家即將迎來改款，新款林肯飛行家又將給我們帶來怎樣的驚喜呢？下面就隨車叔一起了解一下吧。

陸地飛行器

龐大且不失靈動

在我們一貫的印象中，美式SUV都是大體型的“物種”，外觀造型極具硬漢氣質(zhì)，但是顯得有些笨重，然而林肯飛行家的出現(xiàn)打破了這一固有認(rèn)知。在為飛行家進行外觀設(shè)計時，林肯的設(shè)計師以航天飛行器為靈感，所以飛行家車身的線條設(shè)計也是深受飛機機翼的啟發(fā)，其車頂輪廓從前向后逐漸下滑收斂，接近尾部時幾近消失，而平直的腰線則貫穿始末，從車頭一直延伸到了車尾，再搭配向后升起的底梁線條，構(gòu)成了尾部的錐狀造型，三線匯聚營造出獨特的“飛行姿態(tài)”，在觀賞這臺車時能夠體會到一種失重感，所以這種設(shè)計手法也被稱為“飛行線條”。

另外，如果將這臺車放在陽光下，你就會發(fā)現(xiàn)這臺車簡直就是一件藝術(shù)品。得益于大量的線條勾勒，在光影交錯之下，飛行家的車身上就會顯現(xiàn)出“S”形的波紋，如波光粼粼的水面，又如蜿蜒的沙丘，就好像光也有了形狀一般。

值得一提的是，行政版車型的輪轂尺寸升級到了22英寸，為其靈動之美把薪助火，遠觀時猶如一座“移動的雕塑”。值得一提的是，目前奔馳、寶馬、奧迪的中大型SUV所使用的最大輪轂尺寸也就21英寸，飛行家在這方面是獨一無二的，同時也是最舍得用料的。

車尾部分，林肯飛行家遵循“地平線原則”，最有標(biāo)志性的便是貫穿式的尾燈組，被官方稱為“地平線貫穿式LED尾燈”。同時，飛行家車尾其余的設(shè)計元素也都為橫向設(shè)計，整體看上去就像是地平線一樣，呈現(xiàn)出寧靜、祥和的視覺感受。車叔了解到，新款林肯飛行家的尾門上將會鑲嵌“3.0T”銘牌，彰顯出大排量、大馬力車型的身份，配合車尾底部的大口徑圓形雙邊共四出式的排氣系統(tǒng)，整車氣場十足。

私人頭等艙

科技與舒適并存

一臺車走在路上，外觀是給別人看的，可以彰顯出車主的品味，而給車主真正帶來享受的是車輛內(nèi)部。新款林肯飛行家的內(nèi)飾布局同樣遵循“地平線原則”，整個中控臺呈現(xiàn)出“T”型，空調(diào)出風(fēng)口也都采用扁平化設(shè)計，這種極致的對稱式美學(xué)正好與國內(nèi)消費者的審美觀相契合，令人賞心悅目。

此外，新款林肯飛行家依然全系標(biāo)配12.8英寸的超大尺寸高清中控屏幕，并集成有林肯工程師為中國市場量身定制的SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)智能導(dǎo)航、在線生活服務(wù)、OTA在線升級、智能AI自然語音互動、千萬在線娛樂與信息、智能物聯(lián)、個性化定制等功能，這些功能不僅能使用戶出行更加便捷，而且可以幫助用戶辦一些提升生活品質(zhì)的事情，面對如此智能的座艙誰又能不心動呢？

看完了新款林肯飛行家的中控，我們再來說說這款車最具美式豪華氣息的方面，也就是乘坐舒適性。想要坐著舒服，前提是空間要夠大，這一方面新款林肯飛行家沒有讓大家失望，其長寬高分別達到了5080mm、2022mm、1759mm，軸距為3025mm，不僅提供有6座布局，如果用戶時常需要多人共同出行，新款林肯飛行家還提供2+3+2式7座布局可選，十分貼心。反觀同為中大型SUV的奔馳GLE，長寬高僅為4924mm、1999mm、1794mm，軸距為2995mm，而且還只提供7座布局，消費者根本沒有選擇的余地。

同時，新款林肯飛行家6座版車型又有兩種配置供消費者選擇，一種是優(yōu)化了第二排座椅走廊，讓乘客進出第三排更加方便從容；而另一種則保留了帶有杯架、無線充電的中央扶手，前者更適合家用，后者主攻商務(wù)行政，林肯的工程師可以說將各種用車場景都想到了。

既然新款林肯飛行家要面臨各種用車場景，那么其用料也要舍得下本，不同配置的車型采用不同的材料對座椅進行包裹，比如非總統(tǒng)版車型采用的是Nirvana皮質(zhì)，這種材質(zhì)不僅保留了真皮的豐滿質(zhì)感，而且透氣性良好，被譽為“會呼吸的皮質(zhì)”；總統(tǒng)版車型使用Sanctuary皮質(zhì)，這是一種頂級純天然非壓花半苯胺Nappa皮，觸感柔軟的同時還具有皮革最原始的紋理，充滿了大自然的氣息，堪稱皮質(zhì)屆的“工藝品”。

配置方面，新款林肯飛行家的前排座椅支持30向電動調(diào)節(jié)、5種按摩模式、3級按摩強度，并標(biāo)配有加熱功能，尊享版及更高配置的車型會配備前排座椅通風(fēng)功能?？梢钥闯?，新款林肯飛行家的前排座椅配置已經(jīng)足夠豐富了，不過第二排座椅的配置也絲毫不差，無論是6座版還是7座版，第二排座椅都支持前后滑動150mm、椅背角度可調(diào)10°、加熱/通風(fēng)。此外，前排座椅扶手后面有一個5.8英寸的LCD電容屏，第二排乘客可以在這個屏幕上對空調(diào)、音頻、座椅加熱/通風(fēng)等功能進行調(diào)節(jié)，十分人性化。為了全方位呵護全車人員的身體健康，新款林肯飛行家配備了Auto Air Refresh 新風(fēng)管家系統(tǒng)，其中包含有高效活性炭濾清器與OAQS艙外空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，可有效過濾 94%的0.3微米顆粒物，并能夠吸附正丁烷、甲苯、氮氧化物等有異味的物質(zhì)。

相比飛行家的競爭者來說，這樣的配置已經(jīng)足夠高了，但是對于飛行家來說還遠遠不夠，必須要做到全方位的豪華才能體現(xiàn)出對消費者的重視。一般來說，豪華車型的用戶對于儀式感極為看重，那我們就看看新款林肯飛行家在這一方面表現(xiàn)如何。該車所搭載的“躬迎上賓”迎賓感應(yīng)系統(tǒng)在駐車時、上車前、上車后、啟動后均會給予用戶不同的反饋，其目的還是為了讓用戶感到舒適、愉悅，就像是迎接貴賓一樣。其次，這款車擁有六種全新提示音，由“底特律交響樂團”傾情打造，應(yīng)用于車內(nèi)25項功能。另外，新款林肯飛行家車內(nèi)共有28個Revel揚聲器，為車主打造出3D沉浸式音響系統(tǒng)，造就殿堂級音質(zhì)效果，不負(fù)“陸地頭等艙”的名號。

3.0T澎湃動力

就是這個Feel倍爽

作為一款中大型SUV，動力必須充足，不然就是典型的“小馬拉大車”，毫無駕駛體驗，而新款林肯飛行家在動力方面可謂是力壓群雄，全系搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，并且匹配10AT手自一體變速箱，不僅動力響應(yīng)迅速，而且支持跳躍降擋，整套動力總成可輸出261kW的最大功率，峰值扭矩為553N·m。要知道，林肯飛行家是同級唯一一款全系搭載3.0T發(fā)動機的車型，官方指導(dǎo)售價為69.98萬元的奔馳GLE 350 4MATIC 動感型僅搭載2.0T發(fā)動機，輸出功率為190kW。動力系統(tǒng)是燃油車的靈魂所在，而奔馳GLE顯然只有一副好看的皮囊，新款林肯飛行家則是外在與內(nèi)在兼具。

對于一臺“大體格”的車來說，只有動力肯定還不行，更重要的是讓用戶可以更好的操控車輛。新款林肯飛行家采用全新的CD6縱置后驅(qū)平臺打造，具有50∶50的黃金車身配重比，使得重心得到平衡，行駛時車身會更加穩(wěn)定，過彎時側(cè)傾小。雖然這款車基于后驅(qū)平臺打造，但是并不妨礙它配備四驅(qū)系統(tǒng)，新款林肯飛行家所使用的四驅(qū)系統(tǒng)可智能切換兩驅(qū)和四驅(qū)，在需要更大的驅(qū)動力或輪胎附著力時，便會切換到四驅(qū)模式，而在兩驅(qū)模式下，就會主動中斷前軸的動力傳遞，提升燃油經(jīng)濟性。所以說，新款林肯飛行家可以實現(xiàn)性能與油耗之間的完美平衡，無論是作為商務(wù)用車還是家用車都很合適。

除了純機械方面，新款林肯飛行家還配備了大量的電控設(shè)備。含有CCD自適應(yīng)懸掛、道路預(yù)判功能、AIR GLIDE空氣懸掛的雙重調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，可以利用前置攝像頭與12個傳感器，實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)與路面環(huán)境，并且可以自行對懸掛系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)，時刻讓車輛保持最佳的行駛品質(zhì)與舒適度。新款林肯飛行家全系標(biāo)配5種駕駛模式，其中包括標(biāo)準(zhǔn)模式、節(jié)能模式、運動模式、防滑模式以及復(fù)雜路況，車主可根據(jù)實際道路情況選擇對應(yīng)的駕駛模式，需要讓駕駛感受更有激情，就用運動模式，如果在冰天雪地里行駛，那最好還是打開防滑模式，這也是為了安全著想。

軟硬皆施

用車更加便捷、安全

眾所周知，產(chǎn)品安全是車企立身之根本，美系汽車品牌在這一方面一直都具有表率作用，而身為豪華品牌的林肯更要擔(dān)起這份責(zé)任，將“安全”貫徹到底。先來說說軟件方面，新款林肯飛行家搭載林肯CO-PILOT360 PLUS高級智能助駕系統(tǒng)，包含有TSR路標(biāo)識別系統(tǒng)、RBA倒車制動輔助系統(tǒng)、APAP一鍵泊車系統(tǒng)、iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PCA防碰撞輔助等功能，這些駕駛輔助功能的主要作用是讓“開車”這件事變得更加便捷，同時也會為用戶提供更有力的安全保障。

這里車叔主要詳細(xì)講一下iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，當(dāng)車輛處于iACC智能自適應(yīng)巡航模式下，Stop&Go自動跟車、LCA道路居中輔助、TSR交通標(biāo)識識別、Intelligent智能巡航系統(tǒng)也會開啟，自動跟車與道路居中輔助功能想必大家都比較了解，不用車叔再過多贅述，其實TSR交通標(biāo)識識別與Intelligent智能巡航系統(tǒng)才是最大亮點，因為這兩個功能可以互相協(xié)作，當(dāng)iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)開啟時，車輛可以識別到道路旁的交通標(biāo)識牌，然后通過Intelligent智能巡航系統(tǒng)將車速調(diào)節(jié)到限速范圍內(nèi)的最高巡航速度，駕駛員無需擔(dān)心有超速風(fēng)險，只需要安心欣賞沿途的美妙風(fēng)景。

被動安全方面，新款林肯飛行家采用高強度籠型車身，1300MPa以上的高強度鋼在整車車架中的占比超過了40%，進一步加強整車剛性，在發(fā)生碰撞事故時盡可能保證車身結(jié)構(gòu)不會出現(xiàn)大幅度形變。同時，新款林肯飛行家的引擎蓋、前防撞梁、減震塔等部件均采用高強度鋁合金材料制成而非鋼材，這樣便可以使整車重量降低約46kg。更重要的是，鋁合金的碰撞吸收能力是鋼板的兩倍，車輛發(fā)生碰撞時可減小對車內(nèi)乘客的沖擊力，保障用戶的人身安全。

車叔總結(jié)

可以看出，新款林肯飛行家在外觀、內(nèi)飾、動力、配置、安全等方面的表現(xiàn)都是絕對的可圈可點，特別是3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，在同級市場中更是絕無僅有的存在。新款林肯飛行家保留了老款車型原有的優(yōu)勢，并在外觀與配置方面又進行了大幅度升級，使其更具豪華范，成為一款不折不扣的“陸地頭等艙”。如果覺得如BBA這樣的德式豪華有些平庸，那么極具美式豪華氣息的新款林肯飛行家將是一個不錯的選擇?？梢灶A(yù)見的是，這款車未來還將在國內(nèi)市場不斷斬獲佳績，繼續(xù)為消費者創(chuàng)造更優(yōu)質(zhì)的使用體驗。