不知道大伙有沒有發(fā)現(xiàn)，海外的大品牌，只要一發(fā)布全新性能車或超跑，都喜歡拿到賽道上刷個(gè)圈速，以彰顯其擁有強(qiáng)大的性能。這不，奧迪又拿全新RS 3在紐北賽道刷了個(gè)圈速。

據(jù)奧迪官方宣布，6月14日，奧迪第二代 RS3 Sedan 在廠隊(duì)賽車手兼開發(fā)車手 Frank Stippler 的駕駛下，以7分40秒748跑完20.832公里紐北完整圈 (7分35秒522：20.6公里計(jì)時(shí)段) ，比緊湊型級(jí)別圈速榜的榜首梅甘娜 RS Trophy-R（最速前驅(qū)車）快了4.64秒，成為該級(jí)別的“紐北新王”。

在動(dòng)力性能方面，全新奧迪RS 3搭載2.5T五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過調(diào)校后可輸出400馬力/500?！っ祝ヅ淦咚匐p離合變速器，附帶RS Torque Splitter扭矩分配的四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒內(nèi)。

那么7分40秒748跑完紐北賽道是什么概念呢？不僅比本田 NSX 快上零點(diǎn)幾秒，更把寶馬 M5 雷霆版 、阿爾法·羅密歐 Giulia 四葉草 、保時(shí)捷 911 Carrera S（991） 等猛獸拋在身后！

不僅如此，據(jù)外媒《Cars coops》統(tǒng)計(jì)，全新奧迪RS 3的紐北圈速還追上、甚至超越了以下這些頂級(jí)超跑，大致意思就是超跑與“購置稅”的比拼。

布加迪威龍 7 分鐘40秒484，意味著RS 3的圈速已經(jīng)無限接近布加迪威龍的紐伯格林單圈成績，雖然威龍有些“遠(yuǎn)古”，但它的性能并不過時(shí)，其搭載8.0T W16渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有過千匹馬力，百公里加速時(shí)間為2.5秒，售價(jià)上千萬，但是并不代表它能在賽道“稱霸”。

還有經(jīng)典的AMG SLS也是差不多的時(shí)間（7 分 40 秒），其擁有精美的鷗翼門、全鋁底盤懸掛，搭載高轉(zhuǎn)速 6.2L V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有571馬力，國內(nèi)售價(jià)超過300萬，但十年過去了，在紐北它并不比奧迪的四門轎車快。

法拉利 599 GTB 圈速為7 分 47 秒，看到這一抹紅，就知道是輛快車，盡管其搭載了6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有612馬力，當(dāng)年賣500萬，盡管如此，在紐北已經(jīng)落后了RS 3有7 秒之多。

再來對(duì)比一下自家的旗艦R8，初代的V8車型（414 馬力）在紐伯格林賽道要 8 分鐘開外才能跑完。而隨后推出了配備525 馬力的 R8 V10 版本，同一位車手跑出了 7 分 44 秒的圈速，盡管提高了 21 秒，但如今還是比RS 3 慢了 4 秒。

既然是“考古”超跑，自然也不能落下雷克薩斯LFA，作為豐田集團(tuán)的頂級(jí)超跑，該車搭載4.8L V10發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有560馬力，原廠素車狀態(tài)下跑出7 分 38 秒的圈速，意味著如果跟RS 3跑的話，整圈都能在后視鏡看到RS 3的大燈。對(duì)了，后來的LFA Nurburgring Package版本，經(jīng)過了一系列改裝跑出了7 分 14 秒的圈速成績。

顯然全新RS 3是輛快車，“稱霸”或許只是暫時(shí)的，畢竟寶馬的全新M2仍處于路試階段，而搭載了現(xiàn)役最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的AMG A45，相信早已開始部署反擊，至于這些它們能將緊湊級(jí)性能車的最快圈速提高多少，咱們拭目以待。

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