隨著中國(guó)斥資700億打造國(guó)際第一大港口洋山港，這下新加坡可要坐不住了，那這座港口的價(jià)值到底有多大？洋山港，和舟山港一樣，是專(zhuān)用的無(wú)人化大型集裝箱專(zhuān)用碼頭，有著現(xiàn)代有人操作港口不可比擬的可怕吞吐能力。

因?yàn)檠笊礁塾兄蔀橐粋€(gè)超大型港口所需要的全部因素，而且，中國(guó)也愿意為這個(gè)港口投入巨大的資金，從而使洋山港成為除舟山港以外中國(guó)的另一個(gè)大型集裝箱集運(yùn)港口：首先，洋山港位于舟山群島之上，這使得這座港口有著大小島嶼保護(hù)的同時(shí)，也不會(huì)像是長(zhǎng)江口那樣累積大量的淤泥，這使得舟山港的港口深度高達(dá)15米，足以?？扛鞣N10萬(wàn)噸級(jí)別的貨運(yùn)輪船。

其次，洋山港背靠上海，這意味著這座港口背后有著非常巨大的消化能力，只要洋山港自身的物流傳遞能力允許，那洋山港背后的長(zhǎng)江三角洲，以及其后方的整個(gè)長(zhǎng)江工業(yè)生產(chǎn)區(qū)，都會(huì)成為洋山港背后的市場(chǎng)背書(shū)的存在，所以，不管商人們用貨輪拉來(lái)多少貨物，洋山港都能將其徹底消化，并用中國(guó)長(zhǎng)三角，甚至部分珠三角地區(qū)生產(chǎn)出來(lái)的工業(yè)產(chǎn)品，重新填滿(mǎn)這些商人們的貨船，因此，洋山港自身的吞吐能力必須足夠強(qiáng)大，才能滿(mǎn)足背后這些大工業(yè)區(qū)對(duì)原材料的需求，以及確保自身?yè)碛凶銐虻牧α浚瑢⑦@些大型工業(yè)區(qū)生產(chǎn)出來(lái)的貨物全部銷(xiāo)售出去。

所以，在洋山港徹底完工以后，其運(yùn)輸能力，將會(huì)讓哪怕是新加坡這樣的世界著名港口感到害怕：原本這個(gè)港口預(yù)定的目標(biāo)是每年1500萬(wàn)個(gè)集裝箱，但是這個(gè)港口的吞吐量已經(jīng)超越了這個(gè)曾經(jīng)的極限，并且還在進(jìn)一步的上升當(dāng)中，倘若中國(guó)繼續(xù)擴(kuò)建洋山港，并使其能滿(mǎn)足中國(guó)目前生產(chǎn)能力對(duì)物資，以及貨物轉(zhuǎn)運(yùn)能力的需求，這座港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)能力必然會(huì)大得驚人。

為了確保洋山港的轉(zhuǎn)運(yùn)率，中國(guó)選擇了將整個(gè)洋山港無(wú)人化和自動(dòng)化的方式來(lái)解決一般情況下，哪怕是聘用了大量工人多班次勞動(dòng)也無(wú)法解決的港口物資運(yùn)送問(wèn)題，除了用于轉(zhuǎn)運(yùn)貨物到港口外其他企業(yè)的卡車(chē)司機(jī)，現(xiàn)在的洋山港只需要10名管理員就能正常運(yùn)作，只要他們能確保港口內(nèi)智能控制程序能正常運(yùn)作，那么，這個(gè)港口會(huì)自行解決從貨物打包裝箱上船，到船上貨物卸放解包在內(nèi)的所有問(wèn)題，哪怕是港口里面的鋰電池車(chē)，電力耗盡也僅需6分鐘的電池更換時(shí)間就可以重新投入工作，而無(wú)須像是一般工人那樣需要漫長(zhǎng)的休息和恢復(fù)時(shí)間。

難怪新加坡會(huì)對(duì)洋山港的發(fā)展感到恐懼，這座港口的誕生和發(fā)展，幾乎改變了全世界所有港口未來(lái)的運(yùn)營(yíng)規(guī)則，倘若其他港口不能像洋山港那樣作出現(xiàn)代化的改變，未來(lái)它們將會(huì)逐漸被邊緣化，但想要如同洋山港那樣變成無(wú)人化和智能化的港口，所付出的代價(jià)，卻并非這些港口自己能夠承受的。