文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、頭條、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

POUR NOUS TOUS

為了我們大家

縮寫提示

1. 法國國家鐵路公司在本文均簡(jiǎn)稱“SNCF”⑴，摩洛哥國家鐵路局簡(jiǎn)稱“ONCF”⑵，葡萄牙國家鐵路公司簡(jiǎn)稱“CP”⑶。

2. 法國阿爾薩斯機(jī)械制造公司在本文均簡(jiǎn)稱“SACM”，法國盧瓦爾機(jī)械制造公司簡(jiǎn)稱“CAFL”，法國機(jī)電公司簡(jiǎn)稱“CEM”，法國Brissonneau及Lotz公司簡(jiǎn)稱“BL”，法國電氣牽引設(shè)備公司簡(jiǎn)稱“MTE”，法國奧梅庫爾海洋鋼鐵和鍛造公司簡(jiǎn)稱“FAMH”。

概況

“Nez cassés”/“破鼻子”CC 72000型內(nèi)燃機(jī)車是法國Alstom公司于1967年交付SNCF的一款交—直傳動(dòng)干線客貨兩用內(nèi)燃機(jī)車。本型機(jī)車是SNCF最強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)車，其中30臺(tái)通過更換柴油發(fā)電機(jī)組，成為CC 72100型內(nèi)燃機(jī)車。

DF 100型內(nèi)燃機(jī)車是Alstom在CC 72000型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上，于1968年為ONCF制造一種交—直傳動(dòng)干線客貨兩用內(nèi)燃機(jī)車。2007年，SNCF將6臺(tái)原由Fret SNCF運(yùn)用的CC 72000型內(nèi)燃機(jī)車出售給ONCF，ONCF將這6臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車編入為DF 100型內(nèi)燃機(jī)車序列中。

背景

1963年1月1日，ONCF成立，運(yùn)營摩洛哥國內(nèi)鐵路線。當(dāng)時(shí)ONCF尚有以040 DB型內(nèi)燃機(jī)車（相當(dāng)于SNCF這邊的A1AA1A 62000型內(nèi)燃機(jī)車）為代表的美制A1A-A1A軸式內(nèi)燃機(jī)車，用于旅客貨物運(yùn)輸。隨著磷酸鹽運(yùn)輸量的增加，和客運(yùn)服務(wù)的改善，導(dǎo)致ONCF開始考慮采購新型內(nèi)燃機(jī)車。

DF 101號(hào)~DF 114號(hào)

1968年，ONCF從Alstom采購14臺(tái)DF 100型內(nèi)燃機(jī)車，機(jī)車車號(hào)號(hào)段為DF 101號(hào)~DF 114號(hào)。這批DF 100型內(nèi)燃機(jī)車以Alstom同時(shí)期交付SNCF的CC 72000型內(nèi)燃機(jī)車為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，但考慮到摩洛哥的地理和線路條件，DF 100型內(nèi)燃機(jī)車的持續(xù)功率降低到2430 kW。

這6臺(tái)機(jī)車使用SACM制AGO 240V20 ESHR型柴油機(jī)。

DF 115號(hào)~DF 120號(hào)

SNCF在選中配屬于法國東北部上馬恩省屈爾蒙-沙蘭德雷機(jī)務(wù)段的30臺(tái)CC 72000型內(nèi)燃機(jī)車，現(xiàn)代化改造為CC 72100型內(nèi)燃機(jī)車的同時(shí)，從2002年開始逐步退役剩余61臺(tái)CC 72000型內(nèi)燃機(jī)車。

在這61臺(tái)CC 72000型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)中，有6臺(tái)使用Fret SNCF“綠白灰”涂裝的機(jī)車——CC 72003號(hào)、CC 72009號(hào)、CC 72018號(hào)、CC 72020號(hào)、CC 72027號(hào)、CC 72085號(hào)機(jī)車，被SNCF選中，于2007年出售給ONCF：

1. CC 72003號(hào)機(jī)車→DF 120號(hào)機(jī)車（最高運(yùn)行速度為140 km/h）；

2. CC 72009號(hào)機(jī)車→DF 115號(hào)機(jī)車（最高運(yùn)行速度為140 km/h）；

3. CC 72018號(hào)機(jī)車→DF 116號(hào)機(jī)車（最高運(yùn)行速度為140 km/h）；

4. CC 72020號(hào)機(jī)車→DF 119號(hào)機(jī)車（最高運(yùn)行速度為140 km/h）；

5. CC 72027號(hào)機(jī)車→DF 118號(hào)機(jī)車（最高運(yùn)行速度為160 km/h）；

6. CC 72085號(hào)機(jī)車→DF 117號(hào)機(jī)車（最高運(yùn)行速度為160 km/h）。

這6臺(tái)機(jī)車使用SACM制AGO 240V16 ESHR型柴油機(jī)。在出售給ONCF后，每臺(tái)機(jī)車車體兩端正面的1938式和1992式兩代SNCF路徽被抹去，改掛基于摩洛哥國旗設(shè)計(jì)的五角星標(biāo)志；車體側(cè)面的“FRET”也被抹去，取而代之的是ONCF路徽。

運(yùn)用

DF 100型內(nèi)燃機(jī)車最初在杜卡拉-阿卜達(dá)大區(qū)薩菲—馬拉喀什-薩菲大區(qū)本杰里爾區(qū)段線路，負(fù)責(zé)磷酸鹽列車的牽引交路，但也在非斯-布勒曼大區(qū)非斯—東部大區(qū)烏季達(dá)區(qū)段線路，負(fù)責(zé)輕載列車的牽引交路。

1984年薩菲—本杰里爾區(qū)段線路電氣化改造完成后，這些機(jī)車轉(zhuǎn)而在丹吉爾-得土安-胡塞馬大區(qū)丹吉爾——西部-舍拉拉德-貝尼赫森大區(qū)西迪卡塞姆區(qū)段線路，擔(dān)當(dāng)旅客列車的牽引交路。

不過由于ONCF傾向于用空調(diào)發(fā)電車，為Corail客車提供380 V三相交流電，因而即使是最后6臺(tái)來自SNCF的DF 100型內(nèi)燃機(jī)車，在摩洛哥也從未使用電供暖線——因?yàn)镃C 72000型內(nèi)燃機(jī)車為旅客列車提供1500 V直流電。

在丹吉爾—西迪卡塞姆區(qū)段線路電氣化改造完成后，DF 100型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)而在東部大區(qū)納祖爾—陶里爾特—非斯-布勒曼大區(qū)非斯區(qū)段線路和法國Renault公司丹吉爾工廠之間，擔(dān)當(dāng)客貨列車交路。

從2018年開始，DF 100型內(nèi)燃機(jī)車逐步退役。

設(shè)計(jì)圖

技術(shù)數(shù)據(jù)表

法語小知識(shí)

1. Fourgon-générateur：空調(diào)發(fā)電車

注釋

1. ⑴法語：Société Nationale des Chemins de fer Fran?ais。

2. ⑵法語：Office National des Chemins de Fer marocains。

3. ⑶葡萄牙語：Comboios de Portugal。

文章聲明

1. 本文屬于正經(jīng)科普文章，資料及圖片來源于相關(guān)技術(shù)資料，不作為商業(yè)使用，如有侵權(quán)請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系刪除之。

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3. 由于筆者精力和能力限制，在整理資料時(shí)恐有錯(cuò)漏，也請(qǐng)諸位讀者糾正指教，謝謝合作！

參考文獻(xiàn)

1. 《法國CC72000系列交-直流電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車》，王敬誠、劉守振、劉惠明、叢育民 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》1971年04期，第3頁~第11頁

2. 《單機(jī)4200馬力柴油機(jī)的CC72000系列電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的試驗(yàn)》，Raymond Garde 著，喬英忍 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》1975年01期，第2頁~第6頁

3. 《法國CC72000系列內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用和改進(jìn)情況》，李欣夫、喬英忍 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》1975年05期，第63頁

4. 《CC72000系列內(nèi)燃機(jī)車》，中國鐵道部鐵路工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)情報(bào)交流網(wǎng) 編，《國外內(nèi)燃機(jī)車概況》，第271頁~第280頁

5. 《AGO240V16ESHR型柴油機(jī)》，中國鐵道部鐵路工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)情報(bào)交流網(wǎng) 編，《國外內(nèi)燃機(jī)車概況》，第311頁~第316頁，

6. 《CC72000型內(nèi)燃機(jī)車更換發(fā)動(dòng)機(jī)》，Jean-Michel Gauvrit 著，喬英忍 譯，《國外內(nèi)燃機(jī)車》2006年03期，第24頁~第32頁

參考鏈接

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12. https://mistertrain90.skyrock.com/2869550256-shema-d-une-locomotive-electrique-la-cc72001.html

13. https://blog.ferrovissime.com/2020/05/la-face-cachee-des-72000-du-tgv-vendee.html

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22. http://baldwindiesels.railfan.net/morocco/index.html

23. https://rail.pictures/picture/5829

完稿時(shí)間：2022年7月14日

A0級(jí)發(fā)表時(shí)間：2022年7月14日

A1級(jí)編輯時(shí)間：2022年7月14日