在十萬級的市場中，軒逸、卡羅拉等車型一直是購買力王者。不過隨著年輕消費群體的增加，迫使日產(chǎn)走上了改革之路，開始迎合年輕消費群體的審美。軒逸改款之后的顏值確實更加亮眼，今天我們就來看看改款后的軒逸表現(xiàn)如何。

更年輕、更運動

軒逸改款后在外觀方面可以說是產(chǎn)生了翻天覆地的變化，車頭采用大尺寸的前格柵，同時兩側(cè)燈組與格柵緊緊相連，營造出了更為夸張的感覺。同時相比于老款車型，軒逸在車頭的設(shè)計更為激進(jìn)，棱角分明的設(shè)計讓它更容易俘獲年輕群體的芳心。

車身側(cè)面，新款軒逸的設(shè)計則要更為修長，雖然車身側(cè)面并沒有過于凌厲的腰線設(shè)計，不過車門下方上揚式的腰線設(shè)計也能使它增添些許的層次感。同時在C柱下方，軒逸還采用黑色飾條用于分割車身，形成了一種類似懸浮式車頂?shù)母杏X。

相對比于車頭，軒逸在車尾的表現(xiàn)并不算亮眼。尾部立體風(fēng)格很強，但是與車頭所營造出的流線感、運動感則有些背道而馳。不過整體的造型設(shè)計對比于老款車型，依然有很大程度上的提升。

來到車內(nèi)，軒逸的改變確實很大。雙拼色的內(nèi)飾讓這臺軒逸顯得更加年輕，不過內(nèi)飾配色處在中立角度，如果配色加以調(diào)整，那么軒逸的年輕化做的則要更加極致。同時大量皮質(zhì)材料的應(yīng)用，讓它顯得更加豪華。中控臺下方，軒逸依然保留實體按鍵以及空調(diào)旋鈕調(diào)節(jié)方式，在行駛中可讓駕駛者盲操作。

這一代軒逸的中控屏是值得好評的地方，整體的流暢度相較于上一代車型有著不小的提升。同時，對于中控屏下方的觸控按鍵，也有不錯的手感反饋，避開了老款車型的弊端。新款軒逸的語音助手表現(xiàn)很棒，連續(xù)對話時也不會產(chǎn)生任何中斷現(xiàn)象，可以說語音助手的表現(xiàn)有點超出期待。

車身尺寸方面，新款軒逸的尺寸為4652/1815/1445mm，軸距為2712mm。相對比于老款車型，新款軒逸在長寬高及軸距上均有提升，可帶來不錯的乘坐舒適度。但作為燃油車型，不可避免的便是二排中間過高的地臺，長途出行時，后排中間乘客的舒適度則要略有降低。不過后備箱的表現(xiàn)可圈可點，存放日常物品沒有任何問題。

動力方面，燃油版本的新款軒逸在動力方面的參數(shù)與老款車型保持一致，這也就代表其實新款與老款車型并不會差出過多的行駛體驗。新款軒逸·電驅(qū)版e-POWER搭載第二代e-POWER混動系統(tǒng)。該動力系統(tǒng)完全由電機驅(qū)動，內(nèi)燃機僅作為發(fā)電專用的動力裝置使用。日常行駛中，內(nèi)燃機只負(fù)責(zé)發(fā)電，不參與驅(qū)動。而搭載的驅(qū)動電機最大功率為100kW，峰值扭矩可達(dá)300N·m。

結(jié)語：新款軒逸在顏值、內(nèi)飾、空間等方面均有提升，不過對于軒逸的熱銷車型，在動力方面并沒有任何變化。雖然超混電驅(qū)的軒逸在油耗及動力方面會有出色的表現(xiàn)，不過目前在終端市場中，超混電驅(qū)的軒逸并不會有任何的優(yōu)惠。如果想開三年以上，那么混動版本的軒逸值得選擇，如果只是過渡階段，那還是燃油版軒逸更加靠譜！